05
20
34
39
59

yanekk kirjutas:Reede on ju tavaliselt tööpäev.

13. detsember on absoluutselt kindlalt pühapäev.

Rõhk kummikoti ja hüdrofori kesta vahel peab olema min 1,2 bar. Kui rõhk (peaaegu) nullis, siis pump töötabki praktiliselt iga vähese ajavahemiku tagant või lausa pidevalt. Ei pruugi olla katki kummikott, vaid esmalt kontrolli üle ventiil, on veidi odavam ja lihtam vahetada kui kummikott.

Keegi väitis eespool, et kanad pidid vaikselt munadel istuma or something. Selle eest leiab ka pime kukk tera, mille kallal nokkida.

See on tõesti väga oluline tegur, et sul auto mootori igasugused väänded, igasugustel momentidel. oleksid minimaalsed

No näed siis, hakkab arenema!

Lp Mezkass, iroonia see kindlasti ei olnud. Päris tõsiselt! Pigem tahtsin meespoolele märku anda, et naised pole arulagedad kanad. Loomulikult on välimus ka tähtis, kuid minu jaoks mitte määrav.

Lisaksin veel niipalju, KW=kindlustusmaksega, kubatuur kütusekogusega Kindlustusfirmade hinnakujunduspoliitikast ma pole kunagi aru saanud, aga mida silmas pead, kui ütled, et kubatuur võrdub kütusekogusega? Kas tahtsid öelda, et kütusekulu kasvab võrdelises seoses mootori töömahuga? :shock: No ütle ...

Ainuüksi tigu ja taldrik maksavad kokku 58000 eesti raha. Rohkem klienditeenindajat "peetima" ei hakanud.

rato kirjutas:Eesti mehed surevad ruttu ära, sest naised näägutavad nende kallal ja see ajab südame peksma

Ja seda nimetatakse vingusurmaks, rõhk sõnal VINGU.

Hobujõud on olulised, tihend on oluline, kuid veelgi olulisem, et tehnika vastu peaks. Kahjuks kõigil nii hästi ei läinud.

Mina isiklikult ei saa üldse probleemi olemusest aru. Kas tõesti konkurentsikartus? Kui nii kergelt solvutaks ja nurka poetaks, jääks elu ju seisma. IMHO leiab igaüks ürituste kalendrist endale sobiva sõidu, teeb ta siis valiku raja, korraldaja, asukoha või mille iganes järgi. Igaühele oma. PS Sel nä ...

Kui algul ütlesid, et sädet ei ole, siis oli kahtlus samale. Aga kuna ühel hetkel rääkisid, et säde siiski olemas, läks asi segaseks. Hea. et liikuma said.

Lambdaanduri pinge bensukaltsu peale küll ei muutu, ikka heitgaasides sisalduva hapnikusisalduse muutuse peale.

Marjanka, anna ikka teada, kui kaugele see diagnostikasaaga jõudnud on. Huvitav kogemus ju.

Ja kui mõõtma hakkad, siis oommeetri näidud peavad jääma 5 ja 7 oomi vahele.