viis-kaks-kaks 6 328

Müüa 235/70 R16 Cooper Discoverer M+S naelutatud rehvid (sõitnud ca 7-8k km), mis on valuvelgedel - poldivalem 5x114.30, keskava 67.10.

Pildid:

Pildid


Hind: 350€ 4tk
Kontaktiks privaatsõnum, asukohaks tallinn


velgede sobivustabel

KUna talv saaabus hilinemisega, siis hind alandatud 400€ peale.

Klassikalisele küsimusele, kas ma velgi või rehve eraldi ka müün - ei müü

Kuna talv enam kaugel ei ole, siis teeks teema taas aktiivseks. Hind ei ole graniidist

Müüa 235/70 R16 Cooper Discoverer M+S naelutatud rehvid, mis on valuvelgedel - poldivalem 5x114.30, keskava vist oli 67.10. (sõitnud ca 7-8k km)

Pildid:
https://plus.google.com/photos/11664977 ... 4730331105

Hind: 500€ 4tk
Kontaktiks privaatsõnum

Rehvide teemale saaks lahenduse riiklikul tasandil täitsa käbe teha nii, et rehvidele peab olema pressitud auto nr. Kui ei ole, saad trhavi, riigil praegu ka raha vähe, saaks kuskilt trahvi raha juurde. Samas, utiliseerimisel saad endale ju paberi, et oled andnud rehvid ära. Kui need kuskilt lei ...

Päris müstiliseks seda ma ei peagi. Kunagi sai kõvasti geopeitust mängitud ja siis olid mu liikuriteks M.Eclipse ja H.Civic (mõlemad siis aastast 90). Nende olematu kaal tegi nende läbivuse üpris muljetavaldavaks. Ainus jama on nende kliirents. Civicul oli plussiks pöörderaadius ja teljevahe ning Ecl ...

O/T selle vene surfi kohta veel nii palju, et tegu miski reklaamklipiga ja kui mu mälu ei peta, siis tehtud see tegelikult taanis üldse

Loen ja imestan. Võrdluses on võrreldamatu, ehk subaru on subaru ja audi on audi, neid ühendab heal juhul rataste arv, veoskeem (laias laastus), kuid sealt edasi on kõik väga erinev. Kui me vaatame nn "sportlike" mudeleid A4 ja impreza ntx, siis üks on sisuliselt ralliauto, ideaalse kaalujaotuse ja j ...

Endal on 2003 forester, 2.0 aut ilma föönita. Ise olen sellega aasta ja 40k kulgenud nüüdseks. Selle auto kohta oskan ma küll nii palju öelda, et oleks ainult varem teadnud, poleks muuga sõitnudki. Ma võin listida plussid ja miinused, mõned on konkreetse isendi spetsiifilised, mõned jälle teada tuntu ...

I am eating this... Aga automaatne tulede reguleerimine ei ole protsess "on tha fly". Seda ei tehta kogu aeg, kujuta nüüd ette, et ma sõidan üle väikese kühmu ja kohe keeratakse tuled alla bensiininäidik ei hüppa sul ka üles-alla, kui künklikul teel sõidad. ok, žigullil hüppas, aga tänapäeval suudet ...

HID'i justnimelt reguleeritakse koguaeg servodega . selleks on tal sildadel andurid, mis mõõdavad varraste nurka. ning vastavalt sellele hoitakse tuli koguaeg tee suhtes ühes asendis. Igatahes mitte BMW'del eat this and die: http://www.kenrockwell.com/bmw/images/CIMG6110-big.jpg tegu siis 540i'ga I ...

trc kirjutas:

Mina ei ole kohanud sellist, mis ennast pidevalt reguleeriks.

HID'i justnimelt reguleeritakse koguaeg servodega. selleks on tal sildadel andurid, mis mõõdavad varraste nurka. ning vastavalt sellele hoitakse tuli koguaeg tee suhtes ühes asendis.

Igatahes mitte BMW'del

...automaatreguleering pole "the must", aga seadus seda nõuab... Öhh, võib-olla võhiklik küsimus, aga kui seadus midagi nõuab, kas ta pole siiski "must"? Saan aru, et kkerem-i postitus oli lihtsalt teadmiseks, seega ei mõelnud eeltoodud isiklikult. mu mõte oli pigem selles, et õige fookus, valgust ...

Kobiseks ka selle xenon hid, mis iganes teemal. Mu eelmisel auto GC-l olid just nn "hiina hid'id" ja mõnus oli sõita küll, terve aasta ees ja väga hea oli, aga... Kokkuvõtvalt võib nii öelda, et oli rohkem miinuseid kui plusse, esimene miinus on see, et HID-idel puudub UV kaitse, samuti on see puudu ...