Aasta tagasi meistrimehed vaatasid ja ütlesid, et tremostaat korras - mine tea muidugi. Üsna kiiresti hakkab tegelikuklt sooja õhku puhuma keskmine, käsipiduri konsoolis olev puhur - seega järeldan, et asi suurtes piirides siiski töötab aga armatuuris olev kütteradikas on lihtsalt väga umbes. Vedelik ...

Tere Kas oskate anda head nõu, auto LC70 aastast 87; autol jahutusradikas või kuskil alumistes lõdvikutes väike leke, kogu süsteemis ringleb ka üsna hägune vedelik, lisaks armatuuri all olev soojendusradikas annab väga visalt ja vähe sooja, kui välisõhk alla -10 siis läheb päris külmaks - siit tekkis ...

Tere Kas oskate anda head nõu; autol jahutusradikas või kuskil alumistes lõdvikutes väike leke, kogu süsteemis ringleb ka üsna hägune vedelik, lisaks armatuuri all olev soojendusradikas annab väga visalt ja vähe sooja, kui välisõhk alla -10 siis läheb päris külmaks - siit tekkis mõte, et tuleks sooje ...

lc70 on aga nii, et H4 on nupp armatuuril ja kang on H2 ja L4. Sealt tuligi minu küsimus, et kui sõidan H4ga ja siis tahan L4-e minna, et kas siis saan kohe ilma H4 välja lülituseta seda teha. Nüüd juba proovitud ja asi toimib probleemideta.

Suured tänud, nüüd pilt selge ja võib julgelt kasutada.

Ja veel kas H4 sisselülitamiseks ei ole siis sidurit vaja ültse puutuda, tegin seda mingi 30km/h pealt ja ei mingit probleemi. Välja tuli ka ilma sidurita probleemideta.

Palun veel teadjatelt abi ja nimelt sooviksin teada kuidas on õige H4 pealt L4 peale lülitada ja vastupidi, hetkel teen seda nii, et H4 välja ja seejärel L4 sisse ja siis vastupidi. Aga kas tohib ka L4 niimodi sisse lülitada, et H4 on sees ja seda välja ei lülita?

Autol on manuaalset keeratavad huubid, seega peaks asi toimima. Pean siis siduri vahetusele hakkama mõtlema.......

Kastusin siis nüüd hoo pealt H4 sisse ja välja lülitada, kiirus ca 50 ja sisselülitades tegi korraks päris koledat kõrinat, välja tuli probleemideta. Rehvid ühesugused jne kõik tingimused peaks olema nö täidetud. Ainuke asi mis võib olla, et sidur võtab küllalt põhjast ja võibolla ei lahuta korraliku ...

väga asjalik nõuanne, tänud veelkord, selle aeglase 4w sisselülitamisel peab vist küll auto seisma või võib ka seda mingi hoo pealt lülitada?

tänud, tänud - see jutt juba sobib minu vajaduse ja mõttega rohkem. LSD taga , vaba ees ja 4H tuluke põleb kenasti.
EI pea enam kohati libedal teel auto tervise huvides 2w-ga siplema.

tänud, see on juba pool võitu, et ei pea iga kord stoppama.
aga H4 taga hoidmine kruusateedel näiteks? mida ja kui palju sellega kahjustan?

ehk siis kui libe lõik läbi siis auto peaaegu seisma ja H4 välja? natuke jama kui arvestada, et vahes on mö libedaoht ja tahaks nagu 4x4 sees hoida aga nagu ma aru saan ei mõju see auto tervisele kuigi hästi. Millised siis ohud on kui 4x4 ka vähe paremal teel näiteks kruus või märjal asfaldil sees ho ...

tänud, kas see H4 lülitist sisse ja välja lülitamine peab toimuma seisva autoga, juhendis oli öeldud, et sisselülitamine väikese liikumise pealt, aga välja?

tervist asjatundjad
minul selline mure, et spetsialistid ei luba LC70 1987 aasta mudeliga 4x4ga maanteel sõita. nüüd aga kui teed paiguti väga libedad sooviksin seda teha.
Mida ütlete? kas pean kohe kui libe lõik läbi saab autost välja ronima ja hubid välja keerama?