Eelmainitud pdf-is näidatud negatiivvormiga toru tegemine on vast liialt töömahukas, eriti kui hiljem midagi veel muuta vaja. Kui eesmärgiks ei ole bling (carbon look), võiks läheneda positiivvormiga. Teha vorm (lõpprodukti kujuline "asi") vahtpolüsteroolist, mähkida näitks fooliumteipi (millesse iga ...

Opeli sõiduauto diislil olid sarnased sümptomid. Suvel muidu problleeme ei olnud, kuid pikem ots trassil ja enne 15 min jutule ei võtnud. Aitas uus aku. Eelmine aku oli puuduliku laadimise tõttu otsas (laadimise probleem selgus hiljem). Tegemist oli üsna "kohvi" mootoriga.

14,15,17,18,20
äkki on kellelgi vihjeid ?

14, 15, 17, 18, 20

Mitsu kasutamiskogemus puudub, kuid pildi järgi otsustades on selle tagumised istmed enam kasutatavad kui Mazda/Fordi omad, mis on küll rohkem koera istmed, millel 100km maanteed sõites on pärast kangelase tunne (pean silmas Fordi/Mazdat millel vastakuti käivate ustega kere). Mazda/Fordi vast ...

Konkreetsel mazdal sai lõpuks ise tundmatutest lehtedest uued lehed tehtud.
Eelpool sai toodud ka hinnad mis mulle mazdast öeldi (1k-1,5k üks leht ja 3,5k üks pakk s.o. ilma puksideta, aga muidu komplekteeritud pakk).

uuri suvalisest taksofirmast nt. tulika, keskmiselt vahetatakse taksos elujooksul paar sisu ja need õmmeldakse igatahes eestis.

selle auto eesmärk on äärmisel juhul ronida lumes lahti lükkamata teel, teelt välja sellega ei käida.
Aga aitähh soovitamast.

Küsisin Mazdast järgi: üksik leht 1-1,5k ja terve pakk 3505 eek

sry unustustasin, et lisasin selle juba teema pealkirja. Nagunii on tegemist ühe ja sama autoga, et kui keegi ühe kohta teab siis teine no nagu tasuta kaasaanne.

tegemist on mazda b2500-ga

mõlemas vedrupakis on murdunud lehti, kas keegi oskab aravata mis raha eest saab uued lehed, kuipalju tegemist oleks ise vahetada?