SJ410 -le lukk esisilda

Postitus Postitas **tarmo** » K Apr 25, 2007 3:39 pm

Libisevaid pole kuulnud, et oleks tehtud.
On olemas mehhaanilise lukuga tagasild (sõjaväe mudel SJ410st) ja Lockright ja vist ka ARB tavasillale. Lihtsaim variant on differ lihtsalt kinni keevitada

Shrek4x4 · Postitus Postitas **Shrek4x4** » K Apr 25, 2007 5:04 pm

tarmo kirjutas:Libisevaid pole kuulnud, et oleks tehtud.
On olemas mehhaanilise lukuga tagasild (sõjaväe mudel SJ410st) ja Lockright ja vist ka ARB tavasillale. Lihtsaim variant on differ lihtsalt kinni keevitada

Esisild kinni keevitada,läheb pööramisega raskeks.

Postitus Postitas **tarmo** » K Apr 25, 2007 5:25 pm

Shrek4x4 kirjutas:Esisild kinni keevitada,läheb pööramisega raskeks.

Ma pidasin ennekõike ikka tagasilda silmas. Arvan, et 410 esisilla lukk pole nagunii hea mõte - püsikad ja poolteljed lähevad ilma lukutagi krõks ja krõks puruk (31" rehv).

Shrek4x4 · Postitus Postitas **Shrek4x4** » K Apr 25, 2007 6:53 pm

tarmo kirjutas:
Shrek4x4 kirjutas:Esisild kinni keevitada,läheb pööramisega raskeks.
Ma pidasin ennekõike ikka tagasilda silmas. Arvan, et 410 esisilla lukk pole nagunii hea mõte - püsikad ja poolteljed lähevad ilma lukutagi krõks ja krõks puruk (31" rehv).

rommi@rommi otsib esisilda lukku

Landy · Postitus Postitas **Landy** » K Apr 25, 2007 7:05 pm

Shrek4x4 kirjutas: Esisild kinni keevitada,läheb pööramisega raskeks.

Kui ees on hubida, siis pole ju probleemi.

Shrek4x4 · Postitus Postitas **Shrek4x4** » K Apr 25, 2007 7:13 pm

Landy kirjutas:
Shrek4x4 kirjutas: Esisild kinni keevitada,läheb pööramisega raskeks.
Kui ees on hubida, siis pole ju probleemi.

Jah,aga tihti peab autost väljas käima

Shrek4x4 · Postitus Postitas **Shrek4x4** » K Apr 25, 2007 7:19 pm

Esisilda peaks andma panna tagasilla lukku.Poolteljed tuleb teha uued,tagasillas on jämedamad.SJ 413-l annab nii teha 410-l ei ole kindel.

rommi@rommi · Postitus Postitas **rommi@rommi** » N Apr 26, 2007 1:50 pm

ütleme nii et kinni keevitama ma kindlasti ei hakka ja pooltelje otsa tugevdus rõngad tulevad niikuinii ,äkki kellegil on kas või uusi lukke ja huube pakkuda nii lock righti,arb-d või libisevat

Postitus Postitas **tarmo** » R Apr 27, 2007 9:43 am

rommi@rommi kirjutas:ütleme nii et kinni keevitama ma kindlasti ei hakka ja pooltelje otsa tugevdus rõngad tulevad niikuinii ,äkki kellegil on kas või uusi lukke ja huube pakkuda nii lock righti,arb-d või libisevat

Kui nendele tugevdustele lootma jääd, siis on see õrn lootus.
Meil läks tugevdusega püsikas samamoodi krõbinal pooleks (muidugi mõista siis teisest kohas lihtsalt

).
Ehk siis soovitus oleks esimest silda siiski mitte lukustada. Samas eksperimenteerimise mõttes huvitaks mind sinu tulemused väga - kui sa katsejäneseks oleksid

rommi@rommi · Postitus Postitas **rommi@rommi** » R Apr 27, 2007 9:47 am

tugevdustele ma kindlasti lootma ei jää ja ma olen varunud juba pooltelgi ja tundub et ma siiski tellin lock-righti ära, ma kindlasti teavitan teid edaspidi

Postitus Postitas **tarmo** » R Apr 27, 2007 9:49 am

Kus sul see pooltelje varu on? Läheks ka kotiga järele

rommi@rommi · Postitus Postitas **rommi@rommi** » R Apr 27, 2007 9:54 am

tarmo kirjutas:Kus sul see pooltelje varu on? Läheks ka kotiga järele

ütleme nii et ladu nii pea ei ava aga kaks jooksu pooltelgi on ta

ga varaks küll

rommi · Postitus Postitas **rommi** » R Apr 27, 2007 12:14 pm

see jama on ka, et samurail on originaalis üsna kiire käiguga vahekast. See tähendab seda, et veidi suurema rehvi korral hakkab sidur kärssama... ning et sidurit hoida, kasutatakse samuraidel pigem põhjagaasi kui vaikselt kohapealt meelitamist. Ja mida lukus esisild KINDLASTI ei kannata on gaas põhas rapsimine. Mina lülitan pärast mitmeid õppetunde lukke sisse vaid väga valitud kohtades, kännuotsas kiikudes või kui tõesti vaja korraks kõiki 4 ratast.

Esiluku puhul mõtleks ma kindlasti ka aeglasematele ülekannetele. Hoiad tulevikus nii sidurit kui silladetaile.