NP 242 V8 Grandile.

[v6rrimees]

Ehk, et plaan panna Romeku V8 Grandile alla 242 vahekast.
Küsin kas keegi peale Lombi on veel seda teinud?
Millele peaksin tähelepanu kindlasti pöörama?
Mõte iseenesest oli võtta 249 kasti tagumine kaas ja istutada 242 kastile külge.
Aidake natuke, saab mu vana v8 jälle lahingusse.

[Urvo]

Ma tean, et Rait(foorumis "Datsun") pani endale NP231 Grandi 5,2'le otsa(istus otsa nagu oleks sinna loodud ). Ja iseenesest peaks 231 tugevam ka olema.

[metsakoll]

Venelastel sellest juttu http://www.jeep.auto.ru/Grand_Cherokee/ ... 2_swap.htm

[heiki003]

Ehk, et plaan panna Romeku V8 Grandile alla 242 vahekast.
Küsin kas keegi peale Lombi on veel seda teinud?
Millele peaksin tähelepanu kindlasti pöörama?
Mõte iseenesest oli võtta 249 kasti tagumine kaas ja istutada 242 kastile külge.
Aidake natuke, saab mu vana v8 jälle lahingusse.

Leiad ka siit õpetusi.
http://jeephorizons.com/tech/tcase.html

[reimo]

Kui juba linkide panekuks läks, siis mina panen oma tavalised grandi info kohad jälle üles
www.jeeps-offroad.com ja www.mallcrawlin.com.
Mõlemas on seda teemat lahatud, MallCrawlingus vast põhjalikumat. pruugi seal otsingut.

[urmas]

Mul kahe asti vaheline üleminekutükk olemas. 242 kasti juurde kuuluv. Lihtsalt panen infoks. Äkki vaja just seda vahetada.

[velts42]

Kas sain õieti aru,et V8 Limited on kõik pideva 4x4?

[nohik]

Kas sain õieti aru,et V8 Limited on kõik pideva 4x4?

Kui neil keegi vahekasti vahetanud ei ole, siis jah. Kõik jeep grand cherokee V8-d on originaalis pideva nelikveoga.

madis

[urmas]

Kas sain õieti aru,et V8 Limited on kõik pideva 4x4?

Kui neil keegi vahekasti vahetanud ei ole, siis jah. Kõik jeep grand cherokee V8-d on originaalis pideva nelikveoga.

madis

Päris nii ei ole. Selle asja tegin omale selgeks

Quadra Trac NV 249 Full Time, kuni 1996
4 WD High (nelivedu, keskdifri asemel viskomuhv), 4 WD Low (nelivedu aeglustiga) Difrit lukustada ei saa

Quadra Trac NV 249OD On Demand (tõlkes nõudmisel), alates 1996
4 WD High (keskdiffer puudub, tagaveoline, esisild lülitub, kui tagarattad libisema hakkavad. Meenutab mulle miskipärast mingit CRV-d, ainult tagaveoline), 4 WD Low ( aeglustiga nelivedu, viskomuhv lukus)

Quadra-Trac II NV247 Se nii uus, pole näinudki. Tundub sarnane 249OD-le, aga viskomuhvi asemel mingipump. Tagavedu 95%, mille suudab nii ümber jagada, et jääb 5% taha. On vist nii

[heiki003]

Kas sain õieti aru,et V8 Limited on kõik pideva 4x4?

Kui neil keegi vahekasti vahetanud ei ole, siis jah. Kõik jeep grand cherokee V8-d on originaalis pideva nelikveoga.

madis

Päris nii ei ole. Selle asja tegin omale selgeks

Quadra Trac NV 249 Full Time, kuni 1996
4 WD High (nelivedu, keskdifri asemel viskomuhv), 4 WD Low (nelivedu aeglustiga) Difrit lukustada ei saa

Quadra Trac NV 249OD On Demand (tõlkes nõudmisel), alates 1996
4 WD High (keskdiffer puudub, tagaveoline, esisild lülitub, kui tagarattad libisema hakkavad. Meenutab mulle miskipärast mingit CRV-d, ainult tagaveoline), 4 WD Low ( aeglustiga nelivedu, viskomuhv lukus)

Quadra-Trac II NV247 Se nii uus, pole näinudki. Tundub sarnane 249OD-le, aga viskomuhvi asemel mingipump. Tagavedu 95%, mille suudab nii ümber jagada, et jääb 5% taha. On vist nii

vene sait kirjutab, et 249-l on kekdiffer
http://www.jeep.auto.ru/Grand_Cherokee/FAQ/xfer.htm

[urmas]

vene sait kirjutab, et 249-l on kekdiffer
http://www.jeep.auto.ru/Grand_Cherokee/FAQ/xfer.htm

Ok. On keskdiferentsiaal, mida lukustab muhv.
Jutt oli pidevast neliveost. See puudub 249 OD-l
Aga ses mõttes Madisel õigus, et neil kõigil tegelikult puudub tagaveo võimalus. Nelivedu automaatselt juhitav.

[margus61]

Quadra-Trac II NV247 ... viskomuhvi asemel mingi pump.

Ma olen 247 toimimisest nii aru saanud, et High puhul veetakse ringi tagumist kardaani ja esimene jookseb niisama. Esimese ja tagumise vahel on LSD moodi ketastega muhv. Esimese ja tagumise kardaani vahel on veel "gerotor pump". Kui esimese ja tagumise kardaani pöörlemiskiirused on erinevad (tagasild hakkab läbi libisema), hakkab see pump õli pumpama kolvi peale, mis sildadevahelist LSD moodi asja hakkab kokku vajutama ja esisilda ka kaasa vedama. Kui üles tõstetud sildadega autol tagumist ratast keerutada, saab üsna mitu ringi teha enne kui esimesi ka vedama hakkab (esimesed paar tiiru lähevad veel selleks, et Quadra-Drive tagasillas sarnane asi lukku ajada ja teine ratas+kardaan taha võtta).

Kui kellelgi on infi või linki, kas ja kuidas 242 vahekast 2,7CRD otsa istub, oleks tänulik. Paar korda olen otsinud, aga edutult. (2,7CRD taga on mingi Mersu kast W5A580.)

Ühe ülevaatliku lingi Jeepi vahekastidest olen bookmarkinud:
http://www.4x4review.com/tech/tCase-spo ... efault.asp

[speedbird1229]

Ise olen offroadil ja jääl proovides saanud tõestust sellisele väitele, et 249 kastil ALL TIME režiimis tulevad esirattad järgi, kui tagumised libisevad ja aeglustiga on kogu aeg lukustatud 50-50 nelivedu.

[v6rrimees]

Tundub , et eile õhtul hammustasin mehaanilise poole seal kasti sees läbi.
Saab kahest kastist ühte teha küll...
On kellegil ideid, pilte, kuidas see hoovastik nüüd ilusasti kokku ühendada?

[metsakoll]

http://www.jeep.auto.ru/Grand_Cherokee/xfer/index.htm selle lehe alumises osas on mitu linki kus palju pilte ja juttu.