Grand cherokee limited 5,2 V8 AT 1995-1998

[petruss]

Jõudu, kas on mõtet mõelda selliste isendite ostu peale offroadi silmas pidades. Äkki jagab keegi infi selliste raudade vahekastidest. Asendeid vahekasti kangil ainult 3.

[reimo]

Oled Sa kindel, et Sa midagi segi ei aja? Minuteada Cherokeel suurim mootor 4l R6.
Grand Cherokee on teine teema. Võrrimees just ostis omale sellise metsamasinaks, nüüd esimesed katsetused tehtud, eks ta kommenteerib rohkem, aga minu arusaamist mööda tahaks V8 Grand puhtalt metsamasina kasutuses saada teist vahekasti. Seda saad muidugi vahetada peale viskosiduri ära kõrvetamist.
Alates 96 (siis face-lifti järgne) V8 peaks olema tagasild alumiiniumkorpusega Dana 44, vanemad ja kõik R6 on teraskorpusega Dana 35. Kuidas see alumiinium suuremat lammutamist kestab, on kahtlane, neid asfaldilgi praguliseks sõidetud.

[petruss]

Minu näpukas, jutt ikka grandist. Eks ootan veel kommentaare enne kui ostma hakkan. Lähen ühte isendit vaatama homme, sellel tundus vahekasti lülituste järgi teistsugune vahekast olema.

[urmas]

Viimasel ajal popiks läinud Jeebud ja kõik tahavad veendunult 242 kasti. Et kas ikka nende ostetaval on selline.
Natuke selgust sellesse teemasse...

Jeepi vahekasti aabits
Äkki viitsin kunagi ka pildid juurde otsida, kuda kangid välja näevad erinevatel mudelitel. Kui eksin kuskil, parandage.
Allpool on toodud aastakäigud, milliseid mudas nähtud.

1984-1986
NP 207 - 4 silindriliste mootoritega
NP 229 - V6 mootoritega

Alates 1987
Command Trac NV231 või NP 231 Keskdiffer puudub
2H(tagavedu), 4H (nelivedu), 4L (nelivedu aeglustiga)

Wrangler YJ, TJ
Cherokee diislid ja 2,5 bensukas
1993-1995 4,0 Grand (242 ei jätkunud kõigile)
Grandi diislid

Selec Trac NP242
2 WD (tagavedu) , 4 Part Time (nelivedu sõiduks mudas, keskdiffer lukus) , 4 Full Time (nelivedu, sõiduks kogu aeg), 4 LO ( aeglustiga nelivedu, differ lukus)

4,0 Cherokee
4,0 Grand ZJ
Grand WJ igasugu mootoritega võimalik

Quadra Trac NV 249 Full Time, kuni 1996
4 WD High (nelivedu), 4 WD Low (nelivedu aeglustiga, keskdifrit lukustab viskomuhv vastavalt rataste läbi libisemisele) Difrit lukustada ei saa

V8 Grand
4,0 Grand

Quadra Trac NV 249OD On Demand, alates 1996
4 WD High (keskdiffer puudub, tagavedu, esisild lülitub, kui tagarattad libisema hakkavad), 4 WD Low ( aeglustiga nelivedu, viskomuhv lukus)

V8 Grand


Pmst saab vahekaste vahetada omavahel. Nuutide arv peab klappima (saab hakkama ka võlli vahetusega vist) ja hoovastik vaja ümber teha.
Samas, ei mäletagi, millal oma 242 Full Time kasutasin. Linnas tagevedu või siis nelivedu lukku ja - sajaga mutta

[indreq]

Pmst saab vahekaste vahetada omavahel. Nuutide arv peab klappima (saab hakkama ka võlli vahetusega vist) ja hoovastik vaja ümber teha.

Kas keegi teab omast kogemusest mis sihuke kastivahetus maksab? Praegu on auto24's müügis üks 242'ga grand mind huvitavast hinnaklasist, seda üle päris pika aja. enamasti ikka 249. kui miski 10-15Kga hakkama saaks, siis võiks ju ka 249ga osta ja vahetada... samas ma kardan et kast ise juba jupp maad kallim, töö lisaks

[urmas]

Pmst saab vahekaste vahetada omavahel. Nuutide arv peab klappima (saab hakkama ka võlli vahetusega vist) ja hoovastik vaja ümber teha.

Kas keegi teab omast kogemusest mis sihuke kastivahetus maksab? Praegu on auto24's müügis üks 242'ga grand mind huvitavast hinnaklasist, seda üle päris pika aja. enamasti ikka 249. kui miski 10-15Kga hakkama saaks, siis võiks ju ka 249ga osta ja vahetada... samas ma kardan et kast ise juba jupp maad kallim, töö lisaks

Tee endale asjad selgeks. Mis autot, milleks ja millise konfiguratsiooniga neid pakutakse. Sulle sobivaid on äkki turul jalaga segada. Mida sa ehitad

[reimo]

Kas keegi teab omast kogemusest mis sihuke kastivahetus maksab? Praegu on auto24's müügis üks 242'ga grand mind huvitavast hinnaklasist, seda üle päris pika aja. enamasti ikka 249. kui miski 10-15Kga hakkama saaks, siis võiks ju ka 249ga osta ja vahetada... samas ma kardan et kast ise juba jupp maad kallim, töö lisaks

tsiteerides ühte teist teemat:

Panen üles hinnad. Maksuvabad.
...
Vahekast "242" 4000
...
Asuvad nad Betooni 30, Tallinnas. Kindlasti peab ette helistama.
Urmas
5059185

Saad Urmase käest kasti mõistliku hinnaga (kui see veel alles)
kasti vahetus kui teha lased ca 2-3k, täiendavalt ilmselt kerge korpuse sobitus ja vajaduse korral vedava võlli vahetus (sõltub käigukastist)
Seega peaks alla 10k ikka hakkama saama ka siis, kui ise ei viitsi üldse käsi õliseks teha.
Enne ostmist täpsusta muidugi hetke seisuga hinnad üle

[urmas]

Tee endale asjad selgeks. Mis autot, milleks ja millise konfiguratsiooniga neid pakutakse. Sulle sobivaid on äkki turul jalaga segada. Mida sa ehitad

Täpsustan, 14 tükki
http://www.auto24.ee/kasutatud/nimekiri ... i=otsi&r=1

[indreq]

Tee endale asjad selgeks. Mis autot, milleks ja millise konfiguratsiooniga neid pakutakse. Sulle sobivaid on äkki turul jalaga segada. Mida sa ehitad

Täpsustan, 14 tükki
http://www.auto24.ee/kasutatud/nimekiri ... i=otsi&r=1

oma soove kirjeldasin teises teemas - http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?t=8747

Põhiline kriteerium on 242 kast. Hetkel on kindlasti 242 kast müügis olevatest grandidest ainult ühel (kangi katte järgi otsustades, nendel millel näha on). Ülejäänud on kas silmaga nähtavalt 249 või siis teadmata (ja suure tõenäosusega 249)

[petruss]

Saan ma aru et 249 OD on ka arvestatav asi metsas. Kardan natuke neid iselülituvaid asju. Järgi hakkavad andma siis kui kusagilt nii öelda juurde hakkad kruvima.

[kala]

kuidas sellel valida saad aeglustit?

[reimo]

kuidas sellel valida saad aeglustit?

Kangist
249OD (ehk al. 96) on aeglusti puhul ka viskosidur blokeeritud, ehk siis veidi parem kui kuni 95 249. Aga aeglusti on mõlemal.

[kala]

krt link jäi kudagi panematta http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html
kuidas siis sellel aeglustit saab panna?

[petruss]

nu aga siis peaks ju asi mutta kõlbama küll või kuidas selle asjaga siis ikkagi on, rumal nagu olen selle koha pealt?
Mõtlen ikka Grandi 5,2L V8 429OD vahekastiga siis.
Ülearust nänni muidugi kõvasti aga selle saab ju lõppude lõpuks välja visata. Juppe nendele liigub ja ehitamist kannatavad ka.

Ostsin 2 nädalat tagasi L200 selle uue ja seda ei tahaks kohe lõhkuma hakata, tööd ka vaja teha. Käisin korra teda Mustjõel proovimas ka aga erilisi emotsioone ei saanud tehase kummiga. Sidur tundub pehme olevat, vaja katsetada veel et kindlalt öelda.

[petruss]

[/quote]kuidas siis sellel aeglustit saab panna?

See on küll mingi imelik isend, teistel seal täitsa olemas selline kang.