Pathfinder 2005 D+M 2,5 nelikveo skeemi selgitust palun?

[sultan]

paluks vasteid
4H - selles ainsana kahtlen tegelikult,et kas differ lukus või mitte?
AUTO
4L
ja kas taga on difrilukk?

[ahto42]

http://www.nissanclub.eu/manuals/Nissan_Navara_D40.rar

Siit manuaalist saad TF failist lugega kõike selle kohta, või siis googelda. Auto asendit paljudes regioonides ei pakutud, selle asemel on 2wd. Auto teaks toimima nagu xtrailil, st et on elektrooniline sidur toimetab vastavalt mootori koormusele ja abs andurite infole.

[sultan]

2WD on ka muidugi

[Andruzka]

Loogiliselt võiks eeldada, et:

4H on esi-ja tagasild lukustatud, kiire nelikvedu. Keelatud sõita asfaltil ja betoonil.
Auto võiks olla see veoskeem selle masina puhul, kus 70% jagatakse tavaoludes tagasillale ja 30% esisillale. Keskdiffer siis lahti. Veojõudu jagatakse siis eeldatavalt läbi viskosiduri. Võib sõita igasugustel teedel.
4L võiks olla siis low gear ja eeldatatavlt keskdiffer lukus. Sõit keelatud asfaltil ja betoonil.
2H võiks olla tagavedu ainult. Sõida igal pool.
Tagasillas LSD?

Nissanil ja suht arusaamatu see asi, huvitaks ennastki kuidas siis tegelikult on Patfinderi ja Navara nelikveoga? Kasutajad kommenteerige.

[pätakas]

Kunagi oli mul selline pätakas, manuaal ja 2,5d
2H - tagavedu, tavadiffer taga, ei ühtegi lukku.
Auto - automaatse lülitusega nelivedu st kui tagasild "libises läbi", siis lülitas ise esisilla järgi. See oli tõttöelda üsna asjalik variant, eriti kui kursis olla igasugu libanelivedudega (crv jne). Reaktsioon kiire ja asjalik.
4H - sundnelivedu - nö nelivedu, ühtegi difrit ei lukustanud. Suur vahe nt LC-ga, praktikast rääkides. Minu omal ei olnud vist isegi LSD-d taga..
4L - aeglustiga, ühtegi difrit ei lukustanud.

Hoolimata kõikidest ülalmainitud puudustest oli see mulle armas auto...