GC ZJ 42RE probleemid

[Krooniline]

Testriga sai mõõta kuidagi ja olid mingid omad väärtused, aga ei mäleta enam. Uue ostaks nii kui nii, isegi kui see viga täielikult ei parandaks.
Võid proovida süsteemile reseti ka teha, et akult + klemm maha, siis hoiad seda 30 sek. miinus klemmi vastas ja uuesti klemm peale. Seejärel 3 korda süüde sisse ja süüde välja( starterit ei anna). Viimasel korral jätad süüte sisse, siis lülitad pooltuled sisse ja seejärel ka välja. Peale seda ka süüde välja. Nii ongi RESET ajule tehtud. See järel tiksutad mootori kohapeal töösoojaks, peale mida lähed sõitmist õpetama uuesti autole. Kiirendad kuni poole kaasiga kõik käigud ülesse ja siis aeglustad ilma pidurita kuni esimese käiguni välja tagasi( jalg pedaalilt maha ). Kui veab pääseb odavalt.
Peale reseti õpid auto järgmise 50 käivitusega ka kütte kulu jne....

EDIT: Üldjuhul on selline RESET soovitatav teha peale igasuguse anduri jne. vahetust

[ibra]

Lisaks siia juurde, et ikka pendlimeest ega kaardimoori ei unustataks.

[Madgangster]

Testriga sai mõõta kuidagi ja olid mingid omad väärtused, aga ei mäleta enam. Uue ostaks nii kui nii, isegi kui see viga täielikult ei parandaks.
Võid proovida süsteemile reseti ka teha, et akult + klemm maha, siis hoiad seda 30 sek. miinus klemmi vastas ja uuesti klemm peale. Seejärel 3 korda süüde sisse ja süüde välja( starterit ei anna). Viimasel korral jätad süüte sisse, siis lülitad pooltuled sisse ja seejärel ka välja. Peale seda ka süüde välja. Nii ongi RESET ajule tehtud. See järel tiksutad mootori kohapeal töösoojaks, peale mida lähed sõitmist õpetama uuesti autole. Kiirendad kuni poole kaasiga kõik käigud ülesse ja siis aeglustad ilma pidurita kuni esimese käiguni välja tagasi( jalg pedaalilt maha ). Kui veab pääseb odavalt.
Peale reseti õpid auto järgmise 50 käivitusega ka kütte kulu jne....

EDIT: Üldjuhul on selline RESET soovitatav teha peale igasuguse anduri jne. vahetust

nii proovisin siis teha seda reseti käigukasti õpetasin nii öelda sõitma... aga ikka vahetab käike imelikult... nüüd küll teeb esimese vahetuse nats juba alla 3000 pöörde ja teine vahetus u 2600 pealt kolmas tuleb juba mingi 1500 pöörde pealt... aga imelik on see et ta nagu vahetab neljandat korda kah või see aind tundub mulle peaks ju olema 4ne käigukast loogilist mõtlemist mööda siis 3 käiguvahetust. aga esimene käiguvahetus on siiski agresiivne. teised on juba sujuvad . owners manuaalist lugesin sellist asja, et kui õli palju siis käigukast on agresiivne ja vahetab käike kõrgetel pööretel. kuna õli on külm. kas võib olla mingi loogika, et see andur mis mõõdab käikukasti tempi vigatseb ? ja saadab ajule vale temp ja sellepärast ka vigatseb.
selle tps junni vahetan kohe ära kui eesti saan. siin soomes eriti selles linnas on jeebi juppidega vähe keeruline kergelt öelda
nii palju oli resetist kasu, et hakkas tunnistama, et ma vahetasin ära õhuanduri kunagi ja ei saada seda veakoodi mulle enam.

selline küsimus kah selle tagumise lambda kohta... miks selle sisse ehitatud diagnostika süsteemiga seda viga ei näita aga need vähe asjalikumad diagnostika asjandused näitavad ?

suured tänud asjaliku info eest reseti suhtes ja kuidas mida teha.

[Madgangster]

Lisaks siia juurde, et ikka pendlimeest ega kaardimoori ei unustataks.

ei jaga matsu välja mis sa mõtled täpselt

[Madgangster]

nii.sai ära vahetatud see tps andur. ja ka lambda. tegin ka ajule reseti. üritasin teda sõitma kah õpetada aga ikka seis sama... vahetab käike kõrgelt ja esimene vahetus on tuntava nõksuga teised on sujuvad. edasi oli plaanis ära vahetada käigukasti aju kui on olemas selline asi ? igatahes kõrval olemas teine grand millel käigukast vahetab normaalselt käike. sealt hakkan järjest juppe külge proovima kuni leian õige jupi :

[Madgangster]

Sirvides igast manuaale ja foorumeid jeepide kohta sobivad minu käigukasti sümptomid osaliselt elektri osasse ja osaliselt mehaanilisse. nii, et siis proovin nüüd siis sellist asja, et võtan maha käigukastid ja vahetan ära sisud koos kaasnevaga. mul on korralikult töötav käigukast millel on puruks korpus õigemini eest korpuse osa mis hoiab käigukasti mootori küljes. Kuna hetkel ei ole aega osta käigukasti ega tellida teistpoolt suurt lompi käigukasti remont komplekti. siis proovin kahest vigasest käigukastist ühe terve teha.
on kellegil mingeid näpunäiteid. hetkel veel käigukastid komplektsed.on võimalus mingit rämedat viga ära hoida


parimatega Hannes.

[virgo]

Näpunäiteid on küll....või pigem soovitusi...ehk et kui puusalt ise ei defekteeri käimari viga või põhjust miks ta nii käitub, siis vaevalt, et puusalt at kasti sisud ringi lööd omavahel nii, et asi ka toimima jääb.Subjektiivne arvamus muidugi.
Ennevanasti olid selle jaoks päälinnas paar õppinud/elukogenud meest - Imre ehk ja Ats...kindlasti mõni veel...
Edu
Virgo

[Madgangster]

selle põlveotsas tegemisega tavaliselt midagi head jah ei tule. kuna aega vähe siis pole kahjuks aega selle asjaga tõsiselt tegeleda. siiski pean oma sõnu sööma ja ümber neid tõstma ei hakkanud. sai proovitud paari asja. vahetasin ära valve body ja solenoidid ja proovisin ikka sama seis. panin tagasi enda käigukasti oma. reguleerisin ära need lindid (inglis keeles band) sellega sain vähemalt käiguvahetused sujuvaks enam ei käi jõnkse läbi kui käike vahetab. aga käike vahetab ikka kõrgete pöörete juures. eks peab siis "sportlikult" sõitma. pole aega ega finantsi sellega hetkel tegeleda ja eks vist lihtsam on käigukast ära vahetada siiski.

parimatega Hannes.

[Ax]

Kas oled vahetanud ka kasti tagumise otsa andurit?
Sellel kastil on siseneval ja väljuval võllil kiiruse andurid. Kui tagumine andur segast paneb siis vahetabki käike kõrgemalt. Egas pole diagnostikaga kasti aju vigu vaadanud?

[Madgangster]

Kas oled vahetanud ka kasti tagumise otsa andurit?
Sellel kastil on siseneval ja väljuval võllil kiiruse andurid. Kui tagumine andur segast paneb siis vahetabki käike kõrgemalt. Egas pole diagnostikaga kasti aju vigu vaadanud?

ei ole vahetanud aga nüüd tean mida jälle proovida.
ei ole ka diagnosti teinud kastile. kas seda on võimalik kuidagi koduselt teha ?


parimatega Hannes

[ibra]

Kas oled vahetanud ka kasti tagumise otsa andurit?
Sellel kastil on siseneval ja väljuval võllil kiiruse andurid. Kui tagumine andur segast paneb siis vahetabki käike kõrgemalt. Egas pole diagnostikaga kasti aju vigu vaadanud?

ei ole vahetanud aga nüüd tean mida jälle proovida.
ei ole ka diagnosti teinud kastile. kas seda on võimalik kuidagi koduselt teha ?


parimatega Hannes

http://jeep.avtograd.ru/grand_cherokee/ ... /codes.htm

[Madgangster]

tänud õpetliku lingi eest

[Madgangster]

nii proovisin siis jälle erinevaid asju.
vahetasin ära selle tagumise otsa anduri midagi ei muutunud.
siis proovisin diagnosti teha käigukastile aga avastasin, et overdrive nupp ei töötagi üldse. mõtlesin, et lüliti kamm võtsin siis teiselt( proovisin ennem kas tal üldse töötab, töötas) proovisin uuesti mul ikka ei tööta overdrive ega ka see tuluke ei tööta. vaatasin kõik kaitsmed üle, kõik korras vahetasin käigukasti relee kah igaks juhuks ära ikka ei midagi. kust veel viga otsida ?
ja oskab keegi öelda kas võib ajusi lihtsalt ümber visata kuskilt on nagu meelde jäänud, et mul on immo seal ajus. tahaks proovida äkki aju teema.

[Madgangster]

väike täpsustus selle overdrive kohapealt. sõites ta töötab ilusti teeb oma tööd. lülitab 4 käigu välja. ja töötab ilusti ka see indikaator( lamp) aga kohapeal ei tööta ei süütega ega ka selle ise diagnsotikaga.

[Madgangster]

nii nüüd kus ma olen autot igapäevaselt kasutanud tööl käimiseks. 60km edasitagasi. ei meeldi käigukastile need külmad üldse . mitu korda on olnud kus 4s käik ( overdrive ) ei lülitu sisse ja lõpuks viskas ka veakoodi kompul ette 45. peaks olema overdrive solenoidi mitte töötamine või juhtme nöök.
veel kui sõidan maanteel 4 käiguga siis on ühtlane ümin( nagu laager oleks õhtal) ja kui on tõus siis tuleb veel imelikum plärin sisse. samas kui overdrive ei töötand siis ei olnud mingeid imelike helisi kõik jumala vaikne aga jätkuvalt käigud lülituvad nii nagu algusest peale vahet pole kas õli käigukastis soe või külm.

nii nüüd siis olen sunnitud leidma koha kus reaalselt tehakse see käigukast korda.( asukoht eesti piires) ja nii et on rahu temaga tükk aega. vaja veel nii et viin auto sinna ja pärast saan komplektse auto tagasi millega võin kohe maailma avastama minna.


või siis kui kellegil on pakkuda mõnda käigukasti

parimatega Hannes.