Moderaatorid: Maasturid, Moderators
aga kas selline asi on üleüldse võimalik ? või on siis tegu tõesti mingi geoloogiga, sest auto ise eestissse toodud aastal 2010 , ja siis veel see jutt ka,et 2,8td turbo on vesijahutusega ss? et nagu 2,5td turbo kõrval täiesti eraldi maailm ? ja otsinud igaltpoolt 2,8td koos torude kõigega aga kuskilt pole leidnud , ehk oskab keegi selle häda juures aidata ? vmidagi selgitada või mingeid pilte kust erinevusi näha ? 
Kui mina seal veel käisin, siis asusid nad Vasara tn.jaanis1992 kirjutas:see kus mul pajero selle asukoht on sepa 17A vist oli mõttled sa seda sama ?
...minu jutt käis hoopis Kattel Diisel OÜ kohta: http://www.parim.ee/?firma=5073&open=KATTELDIISEL_OUoli 98a 2.8,ja vesijahutust küll ei olnud!Tahmalont suuresti tingitud EGR-ist või pihustitest! Kui masinat juba näpitud,siis kurat teab,mis viga võib olla!Variantte mitmeid,miks must taga! 1.-pump hõre,lastakse pih surveid maha ja siis must taga. 2.-p-nurk vale. 3.-EGR klapp vigane.4.-võibolla tõesti turbo vale ja ülelaadimine puudulik või kõik koos!Pigem küsimus,et kas viga hakkas sinu käes või ostsid juba vigase auto?jaanis1992 kirjutas:Nii mure siis suur, 2,8td pajero , sai viidud tartu diislikeskusesse,et lasta pump kella järgi paika panna ja kõik pumba tihendid ära lasta vahetada. Põhjus miks sai auto üldse sinna viidud , oli see,et nagu gaasi vajutasid vahet polnud kas külma või sooja mootoriga koguaeg oli must tahmalont taga, aga millest ? mõttlesingi kuna pump ka leemetas ,et laseks korraga pumba tihendid ära vahetada, ja pump ilusti paikka panna kella järgi , sai siis auto sinna viidud ja paari tunni pärast helistasid mehed, et tahmalont on tingitud sellest , et 2,8td mootorile on 2,5td mootori turbo peale pandud?
Kõiksugused soovitused teretulnud !
