Cherokee 2.5 TD valimine

Xim · Postitus Postitas **Xim** » N Dets 30, 2010 11:17 pm

Kas 3.1 on sama VMi mootor ja mis neil vahet on võrreldes siis 2.5?

Bill · Postitus Postitas **Bill** » R Dets 31, 2010 12:30 am

Sama mootor, lihtsalt tiba suurem.Ülesehitus ja probleemid üldjoontes samad.

Xim · Postitus Postitas **Xim** » R Dets 31, 2010 12:26 pm

Jättes kõlvale selle kaante proobleemi kas on veel märkimisväärseid probleeme? Peale selle, et ta lärmakas ja robustne on tundub, et tegu on suht lollikindala mootoriga milles võib põletada ka näiteks toiduõli, mille peale mersu crd arvatavasti head ei arva. Lugedes neid crd teemasid siis ega see mootor kaa ikka ilma remaondita sõida ja jupp ei ole mitte odav. Sõbral voyageri peal see 2.5 ja pole viie aasta jooksul veel mootoriga märkimisväärseid jamasid olnud. Läbisõit 300k kandis. Eelsüüte küünlaid vahetasime siis üks murdus sisse ja külmaga ei läinud käima nüüd ploki soojendus. Muud hullu pole olnud kui välja arvata käigukast, kust hammakas ilmavalgust vaatama tuli.

atdoom · Postitus Postitas **atdoom** » P Jaan 02, 2011 8:33 pm

Praks1 kirjutas:Lihtsalt ei saa aru,miks on vaja 2,5td mootoriga cherot osta,sama ka 3,0 td.

Emm sa pead ilmselt siiski silmas 3,1 Itaaliameeste diislit!?
3.0 ehk Mersu diisel on minu silmis ja pisikese kogumuse juures ikka päris pärl!!!... ja 160kW pole ka teab, mis uimane;) no minu jaoks vähemalt.

rannamees · Postitus Postitas **rannamees** » E Jaan 03, 2011 9:45 am

Xim kirjutas:Jättes kõlvale selle kaante proobleemi kas on veel märkimisväärseid probleeme? Peale selle, et ta lärmakas ja robustne on tundub, et tegu on suht lollikindala mootoriga milles võib põletada ka näiteks toiduõli, mille peale mersu crd arvatavasti head ei arva. Lugedes neid crd teemasid siis ega see mootor kaa ikka ilma remaondita sõida ja jupp ei ole mitte odav. Sõbral voyageri peal see 2.5 ja pole viie aasta jooksul veel mootoriga märkimisväärseid jamasid olnud. Läbisõit 300k kandis. Eelsüüte küünlaid vahetasime siis üks murdus sisse ja külmaga ei läinud käima nüüd ploki soojendus. Muud hullu pole olnud kui välja arvata käigukast, kust hammakas ilmavalgust vaatama tuli.

Mingi aja jooksul annavad nuka poldid järele, sealtkaudu hakkab õlisurve kaduma. Kui kohe jaole ei saa, hävinevad saaled.
96/96 aastakäik on nukk ketiga, see vajab tihedat (25...35tuh, tehas soovitab 50) vahetust, muidu katkeb ootamatult ja remont on väga kulukas.