Suzuki v Toyota?

[tsilli]

Küsimus siis selles kumb oleks parem auto jahile kas Suzuki Samurai või Toyota lc70? Suuremat sorti ringiehitust pole plaanis peale m/t rehvide ja vints ninale. Oleks just huvitatud sellisest infost, et kumb on ökonoomsem, parema läbivusega ja odavam üleval pidada? Muidugi kui kellegil veel parem soovitus markide osas siis olen üks suur kõrv aga eriti silma on just need kaks isendit jäänud. NB kastikat kindlasti ei taha.

Ette tänades kes vastata viitsivad ja teavad

[uputaja]

Toyota.

[seff]

Küsimus siis selles kumb oleks parem auto jahile kas Suzuki Samurai või Toyota lc70? Suuremat sorti ringiehitust pole plaanis peale m/t rehvide ja vints ninale. Oleks just huvitatud sellisest infost, et kumb on ökonoomsem, parema läbivusega ja odavam üleval pidada? Muidugi kui kellegil veel parem soovitus markide osas siis olen üks suur kõrv aga eriti silma on just need kaks isendit jäänud. NB kastikat kindlasti ei taha.

Ette tänades kes vastata viitsivad ja teavad

öko arvan et samurai
parem läbivus puude vahel samurai
juppide tugevus ja vastupidavus lc
odav üleval pidada niva

[Kodutu]

Nissan Patrol Y60

[Madis]

odav üleval pidada niva

Kas oma aeg ei maksa midagi?
Jahiautoks LC

[Neuser]

odav üleval pidada niva

Kas oma aeg ei maksa midagi?
Jahiautoks LC

Igal juhul, pealegi maksavad ka niva jupid ju midagi, aga LC le pole lihtsalt juppe vaja ostagi, kui ise ikka väga vihane oma auto vastu pole.

[Landy]

odav üleval pidada niva

Eksid - jupid on odavad, kuid pidamine on kallis. Hävinud närvid ja remondiks raisatud aeg on kulla hinda väärt.

[seff]

odav üleval pidada niva

Eksid - jupid on odavad, kuid pidamine on kallis. Hävinud närvid ja remondika risatud aeg on kull hinda väärt.

lihtsalt väike tähelepanu juhtimine , küsiti autot jahil kulgemiseks mitte klapperjahiks
aasta jooksul softroadi s6ites ,läks kuluosadeks 1 laager mõned rihmad jms tilulilu,lõpuks ka vähe karvasema rehviga paar esimest võlli , aga noo see oli ka laamnedamise tulemus.
Ilmselt pole vaja täpsustada et toyota on vastupidavam

[tsilli]

Täpsustan siis veits ka auto täpsemat otstarvet. Kuna autot realselt vaja ainult umbes 5 kuud aastas ja sedagi nädalavahetuseti siis ei taha väga sinna alla raha matta, kui just kõik suzukit maha ei laida ja toyotat üles ei kiida. Suzuki juures meeldib endale eriti just auto väiksus ja jupid pidid ka odavad olema ning kui tagumised istmed välja rookida mahub ka koer taha (võre siis vaheseinaks). Toyota kuulu järgi pidi jälle mega vastupidav olema aga hind krõbe (see viimane tegur pole selles mõttes määrav kui ta ikka kordades parem). Olen mõelnud Saksast tuua kuna Eestis antud isendeid vähe. Ah ja suzukit olen mõelnud ka veits tõsta, et mahuks alla vähemalt 235/75,80 toyotal see mure vist puudub. Niva jätaks ka valikutest välja olen proovinud ja ei meeldinud

Tänud

[PARUN]

Toyotat kallis osta. Kui aga ära ostad ja korraliku saad, siis ilmselt võid remontimise ära unustada. Ja kui vaja midagi putitada, siis varuosa baas hea ja taskukohase hinnaga.

[totu]

Aegajalt liigub pärismetsahiluxe ja 4runnereid päris soodsalt. Sellise kasutuse juures võib väga edukalt ka bensukas olla? LC kipub kallim olema.

[rommi]

Suzuki juures meeldib endale eriti just auto väiksus ja jupid pidid ka odavad olema ning kui tagumised istmed välja rookida mahub ka koer taha (võre siis vaheseinaks). Tänud

Olen omanud hunnikut toyotasi kui ka hunnikut suzukisid . Nüüdseks on järel vaid üks suzuki, kuid mingi ülevaate olen saanud. Esiteks on see pisut ülepingutatud, et toyota on ülivastupidav ja suzuki läheb kohe katki. Kõik sõltub ju auto kasutamisest ja hooldamisest ning minumeelest taluvad mõlemad masinad erakordselt hästi piinamist. Suurimaks miinuseks suzukil on lehtvedrud ja maastikul hüppab kui kits.
Toyota on palju mugavam (esiteks juba tänu 1,5x suuremale kaalule) Sillad on tugevamad (kuni 35" rehv) ja mootorid jõulisemad. Rohkem ruumi ja suurepäraste diiselmootoritega.

Kergekaallane suzuki meeldis mulle rohkem. Sellega saab jaburalt kitsastest kohtadest läbi pugeda, katusega ATV ju põhimõtteliselt! Parim variant oleks osta lehvedrudel laia sillaga samurai, teha see ringi keerdudele, lisada roolivõim ja saad väga hea masina. Eriti popp oleks katusele raam ja mingi väike käru sappa ehitada ja ma ütleks et ideaalne safari/jahiauto.

Ma annan hääle suzukile, kuigi tegelikult omaks mõlemaid. Meeldib ka, et suzukil on väiksemad kulud (millisel autol on veel püsikas 300.-) ja olgem ausad - parem läbivus maastikul, kui me võrdleme kuni 32" rehve. Oluliselt lihtsam on ka mudast kätte saada 0.9T kaaluvat autot kui pea 2x raskemat.

tervitades,
rommi

[Landy]

tsilli, kui palju plaanid auto ostuks raha kulutada?

[tsilli]

Suzuki juures meeldib endale eriti just auto väiksus ja jupid pidid ka odavad olema ning kui tagumised istmed välja rookida mahub ka koer taha (võre siis vaheseinaks). Tänud

Olen omanud hunnikut toyotasi kui ka hunnikut suzukisid . Nüüdseks on järel vaid üks suzuki, kuid mingi ülevaate olen saanud. Esiteks on see pisut ülepingutatud, et toyota on ülivastupidav ja suzuki läheb kohe katki. Kõik sõltub ju auto kasutamisest ja hooldamisest ning minumeelest taluvad mõlemad masinad erakordselt hästi piinamist. Suurimaks miinuseks suzukil on lehtvedrud ja maastikul hüppab kui kits.
Toyota on palju mugavam (esiteks juba tänu 1,5x suuremale kaalule) Sillad on tugevamad (kuni 35" rehv) ja mootorid jõulisemad. Rohkem ruumi ja suurepäraste diiselmootoritega.

Kergekaallane suzuki meeldis mulle rohkem. Sellega saab jaburalt kitsastest kohtadest läbi pugeda, katusega ATV ju põhimõtteliselt! Parim variant oleks osta lehvedrudel laia sillaga samurai, teha see ringi keerdudele, lisada roolivõim ja saad väga hea masina. Eriti popp oleks katusele raam ja mingi väike käru sappa ehitada ja ma ütleks et ideaalne safari/jahiauto.

Ma annan hääle suzukile, kuigi tegelikult omaks mõlemaid. Meeldib ka, et suzukil on väiksemad kulud (millisel autol on veel püsikas 300.-) ja olgem ausad - parem läbivus maastikul, kui me võrdleme kuni 32" rehve. Oluliselt lihtsam on ka mudast kätte saada 0.9T kaaluvat autot kui pea 2x raskemat.

tervitades,
rommi

Tänud Rommile! Väga asjalik ülevaade. Usun, et otsus langeb siiski Suzukile, just nende punktide pärast mis Rommi välja tõi.
TO Landy mida vähem seda parem muidugi aga olen mõelnud mitte üle 40000(väga hea oleks 30000) + siis hilisemad enda töö ja lisaks ostetud vahendid (vints jne). Enne teema püstitamist sai sedaisendit kiibitsetud aga see juba müüdud:

[ubin]

Siin ju pill olemas, vastavalt sinu soovidele ja palju rohkemgi.
http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?t=28317
Ise liigun igapäevaselt Jimniga, vahetustel käin jahil, suvel vean surfikama.
Kahe aastaga olen vahetanud ühe rattalaagri, 2 käändmikulaagrit, tagasilla lääbapuksid ja amordid.
Auto täieneb vastavalt vajadustele, eelmine talv nõudis manuaalseid huube ja see sügis on kahel korral küsinud väikest tõstet (lääba kinnitusega kivi otsa).
Tahan sissepoole teha tarvikute jaoks kitsa vahelae, ruumi peaks jaguma vähemalt 10 cm. See on piisav püssidele koprakonksule ja õngedele.
Sõidan gaasiga, see teeb umbes täpselt 1 kr kilomeetrile .
Umbes igal 20-al sõidukorral tekib tahtmine midagi pehmemat tagumiku alla saada ja kui saad, siis mõtled, et ah igav