Jeep Grand Cherokee.. 2.7 või 3.1 diisel?

Liiga tihti on meil see küsimus. Palun, Paneme siia oma uiteküsimused ja fleimime siin, et millist maasturit ma tahan või vajan

Moderaator: Moderators

saakal
Rookie
Postitusi: 6
Liitunud: R Sept 17, 2010 7:33 pm
Asukoht: Tallinn

Jeep Grand Cherokee.. 2.7 või 3.1 diisel?

Postitus Postitas saakal »

Tervitus siis ka minu poolt:)
KÜsimus järgmine milline neist ülal toodud mootorist on parem kasulikum?
Plaan siis soetada üks neist endale aasta jääb sinna 2002/2004 vahele
mis nende autode head ja vead on? Kui kulukas on ülalpidamine jne:)
Igasugune tagasiside oleks kasuks:P

Ettetänades.
Kasutaja avatar
tarmo
I live off from the mud
Postitusi: 5137
Liitunud: N Juul 01, 2004 1:04 am
Asukoht: Tallinn
Kontakt:

Postitus Postitas tarmo »

Sellest on siin foorumis väga palju räägitud, kasuta otsingut. Lühidalt on 2,7 üsna töökindel mootor ja 3,1 vastupidiselt eriti mitte.
Tarmo Toom, off-the-road alates 2003
Vaba/TR1 2005-2009
TR3 2009-2015 (Mainor Team)
Suzuki KQ700 30"MT
LC200/V8 32"AT
tarmo@4x4.ee, 526 5874
Kasutaja avatar
ibra
I live off from the mud
Postitusi: 2903
Liitunud: K Nov 18, 2009 6:04 pm
Asukoht: Tartu

Re: Jeep Grand Cherokee.. 2.7 või 3.1 diisel?

Postitus Postitas ibra »

saakal kirjutas:Tervitus siis ka minu poolt:)
KÜsimus järgmine milline neist ülal toodud mootorist on parem kasulikum?
Plaan siis soetada üks neist endale aasta jääb sinna 2002/2004 vahele
mis nende autode head ja vead on? Kui kulukas on ülalpidamine jne:)
Igasugune tagasiside oleks kasuks:P

Ettetänades.
Aastal 2002/2004 seda 3,1 td ei toodetud.
Me oleme kõik võhikud,ainult erinevates valdkondades.
Kasutaja avatar
M.A.R.E.K
Rock Crawler
Postitusi: 622
Liitunud: T Okt 25, 2005 8:35 pm

Postitus Postitas M.A.R.E.K »

see 3.1 täis p... tänan
saakal
Rookie
Postitusi: 6
Liitunud: R Sept 17, 2010 7:33 pm
Asukoht: Tallinn

Postitus Postitas saakal »

No vabandust 2000/2004 :D

aga käigukastist oskab keegi rääkida? 2.7 omast siis? ja mis sel auto nõrgad kohad on millele peaks kindlasti tähele panu pöörama:)
Kasutaja avatar
Pomo
Rock Crawler
Postitusi: 690
Liitunud: K Mär 19, 2008 10:00 pm
Asukoht: Tartu

Postitus Postitas Pomo »

mul on 2.7, neil äkki mitmeid kaste, ma oma quadradrivet maastikusuutlikuks küll ei pea. Niisama parketimaasturiks kõlbab küll :lol:
teex yhe zuicu
Kasutaja avatar
TiitR
I live off from the mud
Postitusi: 5765
Liitunud: P Mai 18, 2008 8:00 pm
Asukoht: Tartumaa + Ida-Virumaa

Postitus Postitas TiitR »

Pomo kirjutas:mul on 2.7, neil äkki mitmeid kaste, ma oma quadradrivet maastikusuutlikuks küll ei pea. Niisama parketimaasturiks kõlbab küll :lol:
Ja mis sul sellele käigukastile siis maastikul ette heita on? :roll:
Kasutaja avatar
ibra
I live off from the mud
Postitusi: 2903
Liitunud: K Nov 18, 2009 6:04 pm
Asukoht: Tartu

Postitus Postitas ibra »

TiitR kirjutas:
Pomo kirjutas:mul on 2.7, neil äkki mitmeid kaste, ma oma quadradrivet maastikusuutlikuks küll ei pea. Niisama parketimaasturiks kõlbab küll :lol:
Ja mis sul sellele käigukastile siis maastikul ette heita on? :roll:
Käigukastile pole midagi ette heita aga vahekast võiks olla 242 aga mitte 247. 242 vahekaste esineb enamuses 4,0 mootoril.247 kast on mõtetu kast ,peale 4 All time,N ja 4Lo seal mingit muud valikut pole.
Me oleme kõik võhikud,ainult erinevates valdkondades.
Kasutaja avatar
Pomo
Rock Crawler
Postitusi: 690
Liitunud: K Mär 19, 2008 10:00 pm
Asukoht: Tartu

Postitus Postitas Pomo »

no võhiku jaoks on see kõik üks käigukast :oops: :lol:
Ja seda ma silmas pidasin, et 4x4 võiks ka reaalne nelivedu olla :roll:
teex yhe zuicu
Kasutaja avatar
pätakas
Mudder
Postitusi: 97
Liitunud: P Aug 24, 2008 8:43 pm
Asukoht: Harjumaa

Postitus Postitas pätakas »

Pomo kirjutas:no võhiku jaoks on see kõik üks käigukast :oops: :lol:
Ja seda ma silmas pidasin, et 4x4 võiks ka reaalne nelivedu olla :roll:
http://www.jeep.com/en/4x4/how_systems_work/
Kasutaja avatar
Ax
True Off Roader!
Postitusi: 1170
Liitunud: T Sept 16, 2008 8:37 am
Asukoht: Tartu

Postitus Postitas Ax »

Nu ma ei tea mis mure mehel on. MInu massin on 3,1td ja sõidab ning vahekast 249 toimetab ilusasti ja lisaks ka hydrolock difri lukud aitavad edasi. kui vaid normaalsed rehvid kah oleksid.
Takkajärgi tarkus on täppisteadus.
FlammablE
Rock Crawler
Postitusi: 850
Liitunud: K Apr 04, 2007 10:36 pm

Postitus Postitas FlammablE »

Ikka 2.7. Arvestades kütusekulu, dünaamikat ja vastupidavust pole nagu mõtet 3.1 peale üldse mõtlema hakata. 242 vahekasti leiab peaaegu ainult "neegrivariantidel" 4.0 mootoriga või mõnel usast tulnud "editionil". Seda võid otsima jäädagi ja ei tee see ka Grand WJ oluliselt maastikusuutlikumaks. 247 vahekast on ülejäänud juppide tugevusvaru arvestades täitsa piisav. Aeglustiga on vahekast fikseeritud asendis ja selle taha ei tohiks ka nagu ükski takistus jääda.
Niiet enne WJ tõsiseks metsaautoks valimist võiks veidi kaaluda ka selleks sobivamaid kandidaate. Omas elemendis(mugav, viisakas välimus, v8, odav osta ja remontida, linnamaasturi kohta ka suht vastupidav ja maastikul täitsa ok) on ta aga suht ületamatu.
Tekkis küsimus, et kas 242 kastiga WJ Grandil on ka mõeldud esirataste eraldamisele diffrist kui 2wd sees on? Esisild peaks ikka sama olema, mis teiste kastidega?
Kasutaja avatar
zero
Mudder
Postitusi: 96
Liitunud: N Jaan 03, 2008 9:35 pm
Asukoht: Harjumaa

Postitus Postitas zero »

Mina küll Quadra drivest vaimustuses, väga hästi töötavad 4 ratast korraga ja 4lo lukus. Lumes ja liivas töötab aeglustita minu arust pareminigi ja mitte 1 ratas ees ja teine taga vaid 4 korraga.
3.1 on nõrk mootor, 2.7 mure pihustite vahetamine ja kardab solkkütust, 3.1 pidavat rongiküttega ka sõitma :) aeglane ja müriseb.
Aga see on minu seisukoht 8)
Suzu Kingquad
Kasutaja avatar
ibra
I live off from the mud
Postitusi: 2903
Liitunud: K Nov 18, 2009 6:04 pm
Asukoht: Tartu

Postitus Postitas ibra »

zero kirjutas:Mina küll Quadra drivest vaimustuses, väga hästi töötavad 4 ratast korraga ja 4lo lukus. Lumes ja liivas töötab aeglustita minu arust pareminigi ja mitte 1 ratas ees ja teine taga vaid 4 korraga.
3.1 on nõrk mootor, 2.7 mure pihustite vahetamine ja kardab solkkütust, 3.1 pidavat rongiküttega ka sõitma :) aeglane ja müriseb.
Aga see on minu seisukoht 8)
Kust sa seda juttu kuulsid,kas naised saunas rääkisid? :)
Me oleme kõik võhikud,ainult erinevates valdkondades.
Kasutaja avatar
atdoom
True Off Roader!
Postitusi: 1052
Liitunud: K Veebr 01, 2006 5:03 pm
Asukoht: Viimsi 5kuus505886

Postitus Postitas atdoom »

ibra kirjutas:3.1 on nõrk mootor, 2.7 mure pihustite vahetamine ja kardab solkkütust, 3.1 pidavat rongiküttega ka sõitma :) aeglane ja müriseb.
Aga see on minu seisukoht 8)
Kust sa seda juttu kuulsid,kas naised saunas rääkisid? :)[/quote]
noh... seda võib kakirja panna teist moodi...
2,7 on Mersu mootor
3,1 on Itaalia toodang.

Kui võiks resurssi jätkuda, siis vaata parem 3.0 liitrist Mersu mootoriga Grandi (Commanderit?)... 160kW mõistliku kütusekuluga ja Quadra drive II on seni olnud meeldiv kogumus.
Kes on päeva otsa virk nagu mesilane ja tugev kui härg, lõhub tööd nagu hobune ja õhtuks on väsinud kui koer,
see peaks loomaarsti juurde minema - võib-olla on ta eesel

Chang Ying-Yue
Vasta

Mine “Tahan osta aga ?”