UAZi esisilla välimiste laagrite reguleerimine

[uputaja]

Kuis saab neid regullida? Kapsli alt paistab suur mutter millest peale keerata laagrite pingsust, kuid see kuradi poolassi hammastega ots on ees.
Kui mu jutt jäi segaseks, siis küsige selgitust

[jr]

Pikemat sorti toruvõtmega ehk?

[uputaja]

Mul alguses sama mõte , aga sellist võtit pole ikke leidnud ,Selle võtme suurus on 42 või 44
Kui kellelgi on seukest toruvõtit pakkuda (võiks olla Tallinnas) siis antke palun teada

[jr]

Mul alguses sama mõte , aga sellist võtit pole ikke leidnud ,Selle võtme suurus on 42 või 44
Kui kellelgi on seukest toruvõtit pakkuda (võiks olla Tallinnas) siis antke palun teada

UAZ poes (pärnu mnt) minuarust oli olemas. Kas sama võtmega mitte ei käi esisilla hubi kapslid maha? Mul nagu meeles, et sellega sai ka rattalaagreid pingutatud.

[G-69]

Kõige mugavam originaalvõtit (spetsvõti) kasutada (Vaata siit alafoorumist UAZ 3151 raamat, lk 193 joonisel 32). Vaevalt, et kusagilt võtmekomplektist nii õhukese seinaga padruni leiad - see on toruvõti.
Kui mingi meisliotsaga mutrit ärataguda ei taha (nagunii vaja hiljem veel reguleerida), hangi see võti poest või mõne lähima UAZ-mehe käest.
NB! Vaata, et üle ei pinguta!

[Ain]

Ostsin suvel selle võtme Hiiult ja siis leidsin ka vana üles. Uus on autoga saarel aga vana üritan üles leida. Kui viitsid esmaspäevani oodata, siis tulevad mul poisid tööle, kes mu kola viimati kokku kraamisid, endal läheks otsimine pikaks.

[uputaja]

Kiiret pole , ega ma talvel UAZiga ei liikle.

[Ain]

Võti olemas, Tabasalus aadressil Rannamõisa tee 14, sinisest klaasist tootmishoone. Tööpäeviti 8-16 saab kätte ka ilma minuta, muidu
5033576

[uputaja]

no selge, eks võtan ühendust

[GC]

Aga sisemised! Kas sa neid ei reguleerigi ?!!!

[G-69]

Aga sisemised! Kas sa neid ei reguleerigi ?!!!

Need on koonuslaagrid: välimist peale keerates tõmbab mõlemad laagrid kokku (surub välimise sisemisele ligemale).

[Ain]

Uaz-i rattalaagri pingutamisega tuleb ettevaatlik olla.
Manualist: Välimine mutter maha stopperseib samuti.
Keera esiteks sisemine mutter pool pööret lahti ja pööra ratast mõlemas suunas. Siis pööra mutrit kinni kuni ratas hakkab takistusega pöörlema. Nüüd keera mutrit 1/4 kuni1/3 pööret lahti tagasi. Aseta terve stopperseib ja stoperda mutter. Pisimagi prao puhul vaheta seib. Pealmine mutter tagasi, ka stoperda. Kontrolli ratta pöörlemist.
Äia tarkus: Kui rattalaagri liiga tihkelt pingutad, jookseb laager soojenedes kinni ja järgi annab pind laagri välispinna ja rummu vahelt, sööb malmkorpuse ruttu ära. Ennem ratas kolisegu, mida uazil raske kuulda, kui et ratta laagri üle pingutad.

[GC]

Aga sisemised! Kas sa neid ei reguleerigi ?!!!

Need on koonuslaagrid: välimist peale keerates tõmbab mõlemad laagrid kokku (surub välimise sisemisele ligemale).

Teadagi, aga teema vahvalt püstitatud!

[jr]

Uaz-i rattalaagri pingutamisega tuleb ettevaatlik olla.
Manualist: Välimine mutter maha stopperseib samuti.
Keera esiteks sisemine mutter pool pööret lahti ja pööra ratast mõlemas suunas. Siis pööra mutrit kinni kuni ratas hakkab takistusega pöörlema. Nüüd keera mutrit 1/4 kuni1/3 pööret lahti tagasi. Aseta terve stopperseib ja stoperda mutter. Pisimagi prao puhul vaheta seib. Pealmine mutter tagasi, ka stoperda. Kontrolli ratta pöörlemist.
Äia tarkus: Kui rattalaagri liiga tihkelt pingutad, jookseb laager soojenedes kinni ja järgi annab pind laagri välispinna ja rummu vahelt, sööb malmkorpuse ruttu ära. Ennem ratas kolisegu, mida uazil raske kuulda, kui et ratta laagri üle pingutad.

Ja jah, nii me tegime ja peale igat metsaskäiku pidi laagreid üle pingutama. Seejärel tegime nii nagi Patroli manual ütleb ... võtad 1m pikkuse torujupi ja keerad asja KINNI (lihtsustatult) ... punkt. Peale seda ei olnud enam kunagi probleemi, et laager lõtkuga peale sõitu. Samuti ei ole siiamaani laager kinni jooksnud või muidu soojaks läinud. Sama tehnikat olen kasutanud kõikidel autodel ja edukalt. Kui on ikka mutter, siis tuleb see kinni keerata!

[Ain]

Rattalaagrit ei saa ikka üle pingutada. 95 talvel vahetasin seetõttu Helsingis Biltema esisel platsil laagrit, hea et tööriistakast kaasas oli.
Samas jah, difi laagrid tuleb kindlasti pingutada, aga kui kuumaks läheb, tuleb uuesti sättida. Eks rattalaagriga ole sama, kuumenenud rumm on rattalaagrist.