Ostaks Patrol GR Y60-ne pikk kere keskmisest paremas korras. Või lühike kere keskmisest veel paremas korras, et lõigata see tükideks ja keevitada olemasoleva kere sisse. Või poolenisti lammutatud Y60. Nagu enamusel Y60 omanikkel minul on komplektne auto kus raam ja kere ära mädanenud, seega kõik muu ...

Minu auto pakiruumi hakatakse kasutama sihtpäraselt.

Küsimusi juurde:

1. Kuidas lahendada kardaanimured? Nuut kulunud, risti kõrvad kõverad. Esimene mõte - tuua venemaalt Gazelle kardaanid ja lasta enda autole sobitada.

2. Kui palju kasvab küttekulu 33" ratastega kui ülekandearvud jäävad samaks?

Enda autol kavatsen need aknad ära kaotada ja avad kinni panna kas pleki või polükarbonaadiga ja siis ikkagi läbipaistmatuks teha. Kas on mõni hea põhjus, et need alles jätta või vahetada 160-se seeria mittelahtikäivate vastu?

Kaine mõte, siis saab kinnitused teha kergemaks. Raami külge keevitada ei taha, tõenäoliselt tuleb siis puurida raami sisse augod ja keevitada seespoolt mutrid. Või kuidas?

Mõistlik.

Järgmine küsimus: kas torud kinnitada kere või raami külge?

Küsimus lisaks: kas torudest jõuastmelauad, või tugevdatud küljekarbid millest hijackiga tõsta võib?

Siis ma otsisin õigest kohast. Pole seal midagi enam. Seega küsimus numbri uuesti pealelöömisega on aktuaalne.

Kus on sellel asjal raami number? Manuaali hetkel ja veel paar päeva pole, aga oma silmaga ei leia üldse.

Kas kellelgi on reaalseid kogemusi küljest ära roostetanud raaminumbri ülelöömisega esinduses? Kuidagi peab ju järgmist ülevaatust läbima...

Nii, välismaadelt tagasi ja tlõpuks töö kallale. Patrol aastaga roostetas veelgi. Hetkel küsimus number üks - kui ma hakkan enne vahetust uut vana raami keevitama, kas on mingeid ümberehitusi mida võiks teha kui see veel paljas on? Muidu pärast ei tahaks midagi ümber tegema hakata kui sillad all ja k ...

TDK 5020 oli kirjas teise jupi peal. Margi järgi eriti midagi ette ei tulnud. Kuid asju justkui vastab sellele: http://fi.mouser.com/ProductDetail/GE-Sensing-Thermometrics/RL5020-2K-100-480-PTO/?qs=sGAEpiMZZMsZt0HrY5I79nVqo42FsBTNbZGORpH7co4= Kurb on see, et tegemist PTC termistoriga, mida Oomipoest ...

Seda paberit ma leidsin jah. Muret tekitab see, et "012" tähis ei ütle midagi...

Varistorist pole seal suurt kasu. Termistor tundub küll loogiline. Vajalik on see juhul kui lukk mingil põhjusel ei liigu - kas kinni külmunud või veel midagi juhtunud. Imelik on see, et markeering ei ütle midagi ei minule, ega googlile.

Tundub loogilisem kui kondekas. Kas markeeringu järgi võiks sarnase üles leida? DK 012... Google vaikib.

http://www.upload.ee/image/2938291/2012 ... .36.14.jpg

Nende tükkide vahel oli veel heledast metallist ühe sendi suurune plaat mis hetkel autosse jäi.

Oleks auto käepärast, võtaks lahti teise ukse luku mootorit ja vaataks, äkki seal näha midagi, autoni aga jõuan alles nädala pärast.