Tuleb ikka jälle meelde mingi venelaste ütlemine, et ära sega tehnika töötamist. Aknad kinni ja aku maha, kui on piisavalt sõidetud saad uuesti akna lahti. Ise teen akna lahti vast korra kuus kui vaja parkimispiletit haarata. Kui teil akent vaja lahti teha tossu välja laskmiseks siis kinnise aknaga j ...

Akna lüliti "probleemi" kõrvaldamine on lihtne, tuleb üks pikem ots jutti sõita mispeale mingi kondensaator saab jälle täis laetud ja aknatõstuk hakkab tööle. Pole vaja remontida asja mis remonti ei vaja !

Küünaldest ja filtritest veel niipalju, et reeglina tuleb iga 15000 km järel uus küttefilter ja näiteks tolmustes oludes lausa kaks korda õhufiltrit vahetatud. Nende filtrite puhul järgin olusid mitte hooldevälpa. Eelsüüteküünlaid pole veel kordagi vahetatud ( läbisõit 230 000 km ) . Harva läheb neid ...

Kas keegi mootorite remondiga ka tegeleb ( õhkjahutusega DEUTZ näiteks)

http://www.youtube.com/watch?v=S6fq3BTf ... re=related

Õppevideo - vale koorma kinnitamine

Tegelikult peakski asja mõte olema mitte meeleheitlikus kontrollis ja karistamises vaid suunamises. Usun, et valdav enamus on kuulnud väljendit - liiklus on meeskonna töö kus ei peaks olema kohta individualistidele. Üleliigne kontroll on lihtsalt täiesti mõttetu ametnike-seadusekirjutajate agarus . U ...

Alapealkiri teemale võiks olla - vastutavad ametnikud, ametiasutused on jälle omale kraevahele s....nud ja rahva raha raisanud. Peale kaamerate tööle hakkamist selgus ruttu õige liiklusstiil e. kaamera tööpiirkonnas kiirus maha ja mujal pedaal "põhja"- vastavalt tee ja liiklusoludele, kuna puudus pol ...

Topauto saab hooldustega väga hästi hakkama ja neil on ka hooldusgraafikud olemas. Klappe olen küll ise reguleerinud oma neli korda ja on ka vajalik olnud.

Kas keegi Tartus metallitöödega (treimine,freesimine) ka tegeleb ?

Pole mäletamistmööda peale tankla valge kütuse midagi muud kasutanud ja samas pole toll mind kunagi ka kontrollinud kuigi näha on seda sini valget bussi ikka aegajalt olnud. Muret teeb pigem see , et kui ostad legaalset kütust ja maksad makse nii et inised saad sellegipoolest solki ja peab korra aast ...

Võrumaa on lihtsalt tase omaette millest põhjaosariikidel ei maksa unistadagi. Isegi täiesti inimtühjana näival teel on hetk peale hange maandumist keegi abi pakkumas ja mine kasvõi ainult tuleklaase pesema kui keegi peatub, et küsida kas kõik on korras

Väga huvitava maxi otsa oled vist juhtunud Olin juhtumisi samuti kuskil Haanjamaal kui oli -30 ja kõvasti üle, kuid ei saanud hommikul massina käivitamise järel migit veesadu- isegi mitte jääd ei olnud (seespool)
Äkki oled ostes saanud mingid erilised lisad mida teistele ei pakuta

pikk lugu kuid 3.47 alates näitab sobilikku ankru varianti
http://www.youtube.com/watch?v=JY4cKc4FKSM

Lahe - kas verd ka juba saab :lol: Igal masinal on oma eelised ja koht kus esineda. Vana tagaveoline ja tagamootoriga VW transporter liigub kindlasti paksus lumes ülihäsi ( võib- olla ka vana 'skoda) . Kui peaksin ainult ennast liigutama erinevatel teedel ja teedeta alal siis oleks igati õige valik P ...

Kui sõideti aeglaselt siis tuul oli tagant ja oligi ving sees.Kui oli autosid rohkem ,siis võis olla teise auto ving. [/quote]



Tõsi - vaatamata suhtelisele tuulevaikusele sattus just see LC kiusliku tuule küüsi mis suutis erinevatest sõidusuundades olenemata jätkuvalt tagant puhuda