Käiakiviga lihvida oleks ilmselt lihtsam.[/quote]
Täpselt nii, ja metalljoonlauaga kontrolli iga natukese aja tagan töödeldud pinda, et mitte veel hullemaks ei läheks.

Mina samuti nõus maksma reklaamivabaduse eest.
Igatahes!

Kas keegi aitaks 469 käimakasti asjus, nimelt ei saa käigukastil kaant kätte, kas peale kuue kaanepoldi hoiab veel miski või on vaja ainult haamrit ja paari j.v. matti. Ega kasti alt ära võtma ei pea .
Aitäh

Küsi endalt, et miks tehases, võidusõidus või muus sarnases valdkonnas sellist asja ei kasutata, võimsuse kasv oleks nagu maast leida. Mina arvan, et see keemia on tehtud autoärkatele ja neile kes asjale pihta ei saa. Selliseid odavaid tuuninguid on palju. Olen näinud sellist rullnokka, kes uskus tõs ...

Ise ehitamine on ju tore, aga vahest on parem mõni ASI ehitamata jätta.

On pikem. Ma võiks vahetada uue 469 esimese kardaani vastu. Pidin just hakkama lühemaks tegema.

Äitäh.javascript:emoticon(':oops:')
Embarassed

kuidas sa Svensson mersu käigukasti UAZ vahekastiga ühendasid.Kas mootori paigaldamisega oli palju pusimist, ehk on mõni pilt sellest assortiist.

Ega see paarikaupa sobitamine ei anna midagi. 3500rpm juures piisab ka 5 grammisest täpsusest. Kui kolvid kaalutud siis võta ette järgmine komplekt - keps+poldid+ fiksaatorid(kui on) ja sõrmed. Ja siis võid ka kogu komplektid üle kaaluda. Ja 5 grammi täpsusega mõtlesin kogu komplekti. Kui on võimalus ...

Kas on mõtet VW või Volvo 2.4l R6 diislit 469-le hakata peale aretama. Mõõdulindi järgi peaks ära mahtuma, kui radikas ettepoole tuua. Võib olla on kellelgi kogemust.

Miks just uus? Mille mootorile peale läheb? Aga kui soovid, siis on olemas.
Tel 5165612

See on õige, et diisel tasub ainult siis ära kui saad kuskilt odavamalt, aga kulu on ju ka väiksem, vähemalt mul võtab opel 5,5l diislit , aga naise VW 8,5 bensiini. Kuidas UAZ-il suhe oleks. Eelmine omanik on mootoriga parasjagu vaeva näinud, plokikaas on lihvitud ,kanalid õigeks aetud, konta ...

Sidusin trossi puu külge ja kui esisild sees, siis kruusatee peal kraabivad mõlemad esirattad, taga ainult üks. Ilmselt on eelmine omanik midagi juba modinud. Kas reduktorsild on selline diffri kohast natuke saledam ja ratta keskkoht on madalamal, kui silla keskjoon. Nüüd saan aru, kust tulevad loll ...

Ma olen väga värske UAZ-i omanik, ja tahaks suvel śelle sõidriista metsakõlbuliseks teha, nii et paar lolli küsimust. Kui esisild sisse lülitada, kas siis veavad mõlemad esirattad korraga? Kas kolhoosisildadele saab panna sõjaväe iseblokeeruva diffri, kas esi ja tagadiffer on ühesugune ja kas 451 ja ...