American beauty oli see koht, 2,7 padjad olid silberis ülemõistuse hinnaga aga bensuka sisud on samasugused aga tunduvalt sõbralikuma hinnaga. Pressid välja ja bensuka oma asemele.

Seesama valge otsik ongi mille õhutamiseks välja tõmbad ja otse tagasi lükkad, läbipaistvast voolikust näed kui õhumulle enam pole. Seda pead tegema ikkagi töötava mootoriga, et katsu kõigepealt käima saada. Oled kindel, et sul midagi muud seal lisaks õhule vussis pole? Minu omal ntx. ei saa tühjemat ...

Minu omal tegi esisilla vahekastipoolne kardaaniliigend sellist tumedat klobinat. Vahest oli paar päeva vaikne, siis jälle hakkas klobisema. Mootoripadjad olid läbi, sellest hoidis kardaani vale nurga all pinges ja sõi paari kuuga uue liigendi ära. Peale mootoripatjade vahetust on liigend kestnud.

2,7 mootoril on küll õhu väljalaskmiseks klapp olemas. Panin pildi juurde, noole juures tõmbad selle valge klapi välja, ootad kuni õhku enam ei pritsi ja kütus hakkab vaikse nirena sealt jooksma. Seda peab tegema töötava mootoriga ja on tõsine oht, et plastik on rabedaks läinud ja lõhud kinnitusnag ...

Oomipoest või Tevalost saad elektroonikaplaatide katmiseks õiget lakki. Kannatavad kuuma-külma ja märga.