4x4.ee

Lambist hakkasid aknad uduseks kiskuma. Isegi kui klaasipeale puhuma panen täisvõimsusel siis esiklaasi tõmbab udust puhtaks kuid küljeklaasid mitte, pean klaasi natuke alla laskma.

Kas kliima tühjenemine võib sellist asja põhjustada? Peaks rõhud üle kontrollima ehk.

Lekkiv salongi radikas tundub olevat? Magusat lõhna pole salongis?

zilliver kirjutas:Lekkiv salongi radikas tundub olevat? Magusat lõhna pole salongis?

Lõhnu nagu justkui ei ole...külma ja sooja puhub ka. Võibolla alguses isegi oli mingit lõhna ei pannud eriti tähele, vanal autol ikka igast lõhnad ju.

Kas seda ilma armatuuri lahti võtmisetta on võimalik kontrollida?

Ega sul õhuvõtt siseringluse peal ei ole?

Kojameeste alune drenaas on umbes? Põrandavaibad on kuivad?

Minu omal olid mõlema poole kojameeste aluse drenaasi voolikud põrandast läbiviigu küljest lahti ja vesi jooksis salongi . Üsna tihti tekib küsimus mille krdiga need eelmised omanikud tegelenud on ?

Tänud, vaip on muidu kuiv. Kuid äravoolud kontrollin üle. Miski plastik on vaja samuti eemaldada?

ibra kirjutas:Ega sul õhuvõtt siseringluse peal ei ole?

Siseringluse peal pole

CayenneTurbo kirjutas:

ibra kirjutas:Ega sul õhuvõtt siseringluse peal ei ole?

Siseringluse peal pole

Aga tegelikult? Kas sise-välis klapp on terve, võimalus on, et katki läinud siseringluse asendis.

Kindalaegas ära võtta siis on näha, samas peaks ka väljast hääle järgi aru saama kui vent täisvõimsusel puhub, kas võtab välisõhku.

Puhub muidu normaalselt?

On olnud autosid, kus aurusti lekke puhul, jäi kogu tolm aurusti pinnale, tänu sealt lekkinud õlile.

Kontrolliks vaibad veel kord üle. Kuna nüüd tuli paar päeva vihma, siis suht suure tõenäosusega on asi selles. Näiteks katuseluugi äravoolud ei pruugi ka kohe vaipa märjaks teha, kuigi aknaid udustavas seisus peaks. Voolikud jooksevad polstrite tagant ülevalt alla ja tavaliselt on mitmest kohast juba ülevaltpoolt katki, kust alumise otsa ummistuse korral hakkab paneelide vahele jooksma. Katsu vaipa palja käega ja vajuta vaibale peale, sest ta võib olla seest kenasti vett täis, aga pealmised karvad on suht kuivad. Tee ka kliima veakoodide test(paned rubilnikud "auto" peale, hoiad korraga alla ac ja siseringluse nuppe ning keerad juhipoolset temperatuurirubilnikut), mis võib näidata klapi riket. Lihtsam on aga klõpsutada seda siseringluse nuppu ning ventika häälest saab aru, et midagi muutub. Salongiradikad võivad ka lekkida, aga sellisel juhul on ikkagi jahutusvedeliku lõhn toas tunda. Konditsioneeri tühjenemine ei mängi eriti rolli. Tavaliselt lekivad kondi radikad ees, millel torud küljest lahti murduvad/mädanevad. Võib olla ka kliima kondensaadi äravool umbes. Ots jõuab läbi tulemüüri välja. Juutuubis on raudselt kümme videot selle kohta. Kui konditsioneer on tühi, siis suure tõenäosusega pole asi selles. Kui see umbes on, siis tavaliselt hakkab kõrvalistuja jalgade juurde see vesi lõpuks jõudma(eriti järsemate manöövrite korral) ja põhjamatt on ikkagi märg.

FlammablE kirjutas:Kontrolliks vaibad veel kord üle. Kuna nüüd tuli paar päeva vihma, siis suht suure tõenäosusega on asi selles. Näiteks katuseluugi äravoolud ei pruugi ka kohe vaipa märjaks teha, kuigi aknaid udustavas seisus peaks. Voolikud jooksevad polstrite tagant ülevalt alla ja tavaliselt on mitmest kohast juba ülevaltpoolt katki, kust alumise otsa ummistuse korral hakkab paneelide vahele jooksma. Katsu vaipa palja käega ja vajuta vaibale peale, sest ta võib olla seest kenasti vett täis, aga pealmised karvad on suht kuivad. Tee ka kliima veakoodide test(paned rubilnikud "auto" peale, hoiad korraga alla ac ja siseringluse nuppe ning keerad juhipoolset temperatuurirubilnikut), mis võib näidata klapi riket. Lihtsam on aga klõpsutada seda siseringluse nuppu ning ventika häälest saab aru, et midagi muutub. Salongiradikad võivad ka lekkida, aga sellisel juhul on ikkagi jahutusvedeliku lõhn toas tunda. Konditsioneeri tühjenemine ei mängi eriti rolli. Tavaliselt lekivad kondi radikad ees, millel torud küljest lahti murduvad/mädanevad. Võib olla ka kliima kondensaadi äravool umbes. Ots jõuab läbi tulemüüri välja. Juutuubis on raudselt kümme videot selle kohta. Kui konditsioneer on tühi, siis suure tõenäosusega pole asi selles. Kui see umbes on, siis tavaliselt hakkab kõrvalistuja jalgade juurde see vesi lõpuks jõudma(eriti järsemate manöövrite korral) ja põhjamatt on ikkagi märg.

Tänud!
Täna oli isegi mingit lõhna tunda salongis, ehk tõesti salongiradikas, tuleb asi ettevõtta.
Katuseluuki autol pole.

Ega uksepaku liistude lahtiarutamine teab mis keeruline üritus ei olnud, siis on juba oma silm kuningas selle koha pealt, mis seal vaiba all toimub. Salongi radika puhul lööb kuskil norm töötemperatuuri saavutamise juures korraks rõve- imala magusa haisu salongi. Mul ka selle jublaka vahetamine ees .

Kas salongi radika lekke puhul ei peaks ka jahutusvedeliku tase langema paagis?

CayenneTurbo kirjutas:Kas salongi radika lekke puhul ei peaks ka jahutusvedeliku tase langema paagis?

No ikka peaks, just sama palju enamvähem peaks vähenema kui välja lekib ütleb miski loogika.

CayenneTurbo kirjutas:

FlammablE kirjutas:Kontrolliks vaibad veel kord üle. Kuna nüüd tuli paar päeva vihma, siis suht suure tõenäosusega on asi selles. Näiteks katuseluugi äravoolud ei pruugi ka kohe vaipa märjaks teha, kuigi aknaid udustavas seisus peaks. Voolikud jooksevad polstrite tagant ülevalt alla ja tavaliselt on mitmest kohast juba ülevaltpoolt katki, kust alumise otsa ummistuse korral hakkab paneelide vahele jooksma. Katsu vaipa palja käega ja vajuta vaibale peale, sest ta võib olla seest kenasti vett täis, aga pealmised karvad on suht kuivad. Tee ka kliima veakoodide test(paned rubilnikud "auto" peale, hoiad korraga alla ac ja siseringluse nuppe ning keerad juhipoolset temperatuurirubilnikut), mis võib näidata klapi riket. Lihtsam on aga klõpsutada seda siseringluse nuppu ning ventika häälest saab aru, et midagi muutub. Salongiradikad võivad ka lekkida, aga sellisel juhul on ikkagi jahutusvedeliku lõhn toas tunda. Konditsioneeri tühjenemine ei mängi eriti rolli. Tavaliselt lekivad kondi radikad ees, millel torud küljest lahti murduvad/mädanevad. Võib olla ka kliima kondensaadi äravool umbes. Ots jõuab läbi tulemüüri välja. Juutuubis on raudselt kümme videot selle kohta. Kui konditsioneer on tühi, siis suure tõenäosusega pole asi selles. Kui see umbes on, siis tavaliselt hakkab kõrvalistuja jalgade juurde see vesi lõpuks jõudma(eriti järsemate manöövrite korral) ja põhjamatt on ikkagi märg.

Tänud!
Täna oli isegi mingit lõhna tunda salongis, ehk tõesti salongiradikas, tuleb asi ettevõtta.
Katuseluuki autol pole.

Tegin testi ära, näitab koodi 52
52 = AI (Recirc) door travel range too large

Peab vist ikka armatuuri maha võtma