Celebrity Deathmatch - Niva vs. Defender

[kala]

Lõpuks
Aga üks hea uudis ka, Defenderi asemele on leitud odavam ja parem auto
http://m.arileht.delfi.ee/article.php?id=70702157

[Jünger]

Kala, lõpuks ometi
Ei tia, kas Vaardmann pöördub nüüd oma juurte, ehk siis niva juurde tagasi?
On ju teine justkui parem...

Kaspar

[Koorejaam]

Defender tundus välimuselt lahe, äge, aegumatu jne... , aga jah-hh kuni sinnamaani, kui sain ka korra sisse rooliratta taha istuda minu jaoks oli ebamugav ja kuidagi väga viltune kogu see lugu seal...

[puhvel]

Eksperdid ütlevad, et tõeliselt mudasel maastikul on Niva isegi parem kui Defender, ja samas kaks korda odavam.



A see on küll üks huvitav väide, või mis

[kala]

Eksperdid ei eksi

[Praks1]

Niva on uskumatult hea läbivusega võrreldes paljude pillidega tehaseseades.
Suht hea vedrustus ja väike kaal viiba ta päris kaugele metsa ja kõrgele mäkke.

[v6sa]

Niva on uskumatult hea läbivusega võrreldes paljude pillidega tehaseseades.
Suht hea vedrustus ja väike kaal viiba ta päris kaugele metsa ja kõrgele mäkke.

Defekas (ja enamus teisi Tõsiseid Maastureid) kaalub paraku mehemoodi. Mida pehmem, seda kiiremini saab edasiliikumisest allaliikumine, mida ülemotoriseerimine vaid kiirendab.

[tyyp07]

Defekas (ja enamus teisi Tõsiseid Maastureid) kaalub paraku mehemoodi. Mida pehmem, seda kiiremini saab edasiliikumisest allaliikumine, mida ülemotoriseerimine vaid kiirendab.

https://www.youtube.com/watch?v=Ohrayt0 ... freload=10

[TerranoTraktor]

Uaz Hunter sobiks kah vist!!!

https://www.youtube.com/watch?v=eC74C80FN7E
https://www.youtube.com/watch?v=zgHFs5bLaD0

[v6sa]

Ah, ära plära...]

Möh? Mihuke Tõsine Maastur on kergem, kui Niva?

[Kjen]

Ah, ära plära...]

Möh? Mihuke Tõsine Maastur on kergem, kui Niva?

LUAZ

[v6sa]

Ah, ära plära...]

Möh? Mihuke Tõsine Maastur on kergem, kui Niva?

LUAZ

Julge väide foorumis, kus vaid Suur Patrull on tegija...

[mart77]

Luazil puudub aeglusti, seega ei kvalifitseeru maasturiks - või kuidas?

[Kjen]

Luazil puudub aeglusti, seega ei kvalifitseeru maasturiks - või kuidas?

Väljavõte Wikipeediast:

Maastikuauto ehk maastur ehk džiip on suurendatud maastikuläbimisvõimega sõiduauto, mis on sobib liiklemiseks lisaks tavateedele, ka raskemates teeoludes või maastikul

Suurimad erinevused tavaautost on:

Suurendatud mootori võimsus,
Paindlikum vedrustus,
Tugevdatud ülekanne ja vastav käigukasti ehitus,
Põhja kaitstus ja suurem kõrgus maapinnast (kliirens).
Reeglina vähemalt ühe telje diferentsiaal lukustatav.
Tavaliselt üldisest vastupidavam ehitus ja mehhanismid.

Unimogil ka ei ole eraldi aeglustavat kasti. Mõnedel Subaru Legacy mudelitel aga siuke värginus olla küll küljes.
Ja ühtlasi sai ka selle dziibi nimelise sõna õigus elule kinnitust

Riiklikud ametkonnad ka ei pea aeglusti olemasolu obligatoorseks.

M ja N kategooria sõidukid loetakse maastikusõidukiteks, mida tähistatakse G tähe
lisamisega kategooria tähisesse, kui nad täidavad järgmisi nõudeid:
1. N1 kategooria sõiduk, mille täismass ei ületa 2,0 t ja M1 kategooria sõiduk, kui neil
vähemalt üks esi- ja üks tagatelg on veoteljed, sh sõidukid, mille ühte telge on
võimalik välja lülitada ja vähemalt ühe veotelje diferentsiaal on lukustatav või sellel
on sarnast toimet omav mehhanism ning kui ilma haagiseta sõidukid on võimelised
ületama 30 % tõusu. Lisaks sellele peavad sõidukid rahuldama järgnevast kuuest
nõudest vähemalt viite nõuet:
a) pealesõidunurk on vähemalt 25º;
b) eemaldumisnurk on vähemalt 20º;
c) teekumeruse ületusnurk on vähemalt 20º;
d)vähim esitelje kliirens on 180 mm;
e) vähim tagatelje kliirens on 180 mm;
f) vähim kliirens sildadevahelises alas on 200 mm;

[heints]

Ei tea kas El Presidente joob juba nädal aega masendusest piima ,et pole nii tähtsat uudist veel kommenteerinud?