4x4.ee

Tervist

Tarvis on osta diisel maastur, mille põhiliseks ülesandeks tuleb treileri vedamine (treila täismass 2t, tulevikus vb ka 3t treiler)
Raha on 7000, pigistaks ka 7500 välja. Masin võiks olla korraliku neliveoga, mistõttu jäävad vist mängust välja Sorentod ja x-trailid (elukoht maal talus).

Igatahes praegu olen vaadanud Jeep Grand Cherokee 2002-2005 mudelid 2,7 CRD mootoriga.
Samuti on silma jäänud Mitsubishi Pajero ja Pajero Sport (2,5 TDI) sama aasta mudelid.
Praegu kaldun Jeepi poole miskipärast, hea mugav ameeriklane

Kas siia nimekirja saaks veel mõne nime visata? Vanem Toyota LC?
Jagage arvamusi ülalpidamiskulude ja probleemide poolest. Mis oleks hea valik?

Länkar 90. Muresi vähem, kui teistel valikus olevatel pillidel.
Ja vanem Sorento on ka tegelikult täitsa asine pill ja seda ei jätaks valikust välja.
Tavaline Pajero on paras hunnik õnnetust, Spordi kohta ei tea rääkida.
Kui foorumis teemasi vaadata igapäev, siis tundub, et Cherokee pole ka just suurem asi (süveneda pole viitsinud Jeep-i teemadesse aga abiküsimise teemasi on ikka päris palju).

Sorento on selles hinnas üks asiseimaid muide. Pre-fl 2,8t lubatud ja fl 3,5t lubatud vedada, seejuures normaalse mugavuse/vastupidavuse/sõiduomaduste suhtes. Jeep on bull***t Endal olid algselt samad kriteeriumid + minu jaoks otsustas varuosade saadavus asja ära

RistoRR kirjutas:Sorento on selles hinnas üks asiseimaid muide. Pre-fl 2,8t lubatud ja fl 3,5t lubatud vedada, seejuures normaalse mugavuse/vastupidavuse/sõiduomaduste suhtes. Jeep on bull***t Endal olid algselt samad kriteeriumid + minu jaoks otsustas varuosade saadavus asja ära

Lisaks sorento läheb samades tingimustes jeebist kaugemale

RistoRR kirjutas:Jeep on bull***t

Ütleb mees, kes sõidab Kia-ga.

Samades tingimustes peab Jeep Sind kaugemalt välja tirimas käima.

endal pole seda va sorentot olnud, kuid jahil mitut näinud, ja vana versioon on väga tegija, ronis mul järele sinna, kuhu poleks elus sees uskunud

Ära Jeepi vaata, omasin ja tundus kuidagi habras, kuigi pehme ja mugav oli küll. Aga võimalikd vead on lõputud, pihustid, käigukast, kliima, elektroonika ......aga quadra drive oli iseenesest päris asine ja pagana mugav. Praegu meil peres V8 Grand, Sorento ja Terracan, viimased suht sarnased tehnika poolest. LCst on need odavamad. Kui täna peaks valima, siis leiaks selle lisa 2-3k eur ja ostaks viimase otsa LC 90.
sinu eelarve pigistab välja. Kui tahad sorentot, müün sulle enda Terracani, mis on väga korralik ja ostan LC 90.
H.

Tegelt,pole ju mingit mõtet siin foorumis mingit marki tampida.Igal omad head vead.Nagu ütles Krokodill Gena,davaite.......

Täiesti õige....AGA...kui kasvõi googeldada Grand Cherokee problems või Land Cruiser problems, siis saab juba aimu, mis asjad endst kujutavad. Seda just vastupidavuse poole pealt, see muidugi ei täheda.et LC ei pea remontima ja teised on üleni jamps, ei...kindalsti mitte, hea peremehe käes sõidavad need kõik, aga ühel on võimalike vigade võimalus suurem, kuigi GC on kindasti kõige mugavam ja heade rehvidega ja quadra drivega äkki ka ka kõige suutlikum. Ja minu jaoks on kõige olulisem auto juures usaldusväärsus, et ma tean, et ta toob mind alati koju. Ma võin aknaid vändaga keerata, kui tean,et need mind alt ei vea. Muidugi ei ole see nii must valge, aga saate ehk pihta, mis mõtlen. Ma olen elektroonika suhtes veits rohkem kahtleval seisukorral, kui mehhaanika....
Teemaalgatale edu otsingutel ja proovimisel, kõik need sõidavad hästi ja veavad haagist ja siplevad sopas.

Head ööd
H.

Holarile Sel teemal ma googeldada ei viitsi.Olen viimased 20 aastat olnud Patrolite omanik...mitte ori.Nüüd,vanemast peast mõtlesin sipsa mugavustele ja võtsin selle kurikuulsa Jeebu 2,7.Krt.Teinekord on tõesti tunne,et nüüd olen mina ja minu rahakott auto orjad.Samas,kui ikka nn.oksapesu ei karda ,hätta pole veel jäänud.Oma poja Patrolitki Männiku metsast välja tirimas käidud.
PS:Panime 2,8 td Patroliga nööri vahele.Tulemus oli puhas viik
Edu kõigile alateemas Tahaks osta,aga

Alari kirjutas:

RistoRR kirjutas:Jeep on bull***t

Ütleb mees, kes sõidab Kia-ga.

Väga hea!!
Vaadake Kiamehe avatari pilti, ta ei saa veel asfaldilt mahagi kui on juba põhjapeal kinni.

LauriJ kirjutas:Länkar 90. Muresi vähem, kui teistel valikus olevatel pillidel.
Ja vanem Sorento on ka tegelikult täitsa asine pill ja seda ei jätaks valikust välja.
Tavaline Pajero on paras hunnik õnnetust, Spordi kohta ei tea rääkida.
Kui foorumis teemasi vaadata igapäev, siis tundub, et Cherokee pole ka just suurem asi (süveneda pole viitsinud Jeep-i teemadesse aga abiküsimise teemasi on ikka päris palju).

Kuni 2001 aasta Pajerodel on Pajero Sportidega samad hädad, eriti mis puudutab 2,5 diiselmootorit. 2001 ja edasi Pajerodel 3,2 mootor ise on töökindlam aga küttepump on väga nõrk koht (lisaks muidugi muudele hädadele).

holari kirjutas:Täiesti õige....AGA...kui kasvõi googeldada Grand Cherokee problems või Land Cruiser problems, siis saab juba aimu, mis asjad endst kujutavad. Seda just vastupidavuse poole pealt, see muidugi ei täheda.et LC ei pea remontima ja teised on üleni jamps, ei...kindalsti mitte, hea peremehe käes sõidavad need kõik, aga ühel on võimalike vigade võimalus suurem, kuigi GC on kindasti kõige mugavam ja heade rehvidega ja quadra drivega äkki ka ka kõige suutlikum. Ja minu jaoks on kõige olulisem auto juures usaldusväärsus, et ma tean, et ta toob mind alati koju. Ma võin aknaid vändaga keerata, kui tean,et need mind alt ei vea. Muidugi ei ole see nii must valge, aga saate ehk pihta, mis mõtlen. Ma olen elektroonika suhtes veits rohkem kahtleval seisukorral, kui mehhaanika....
Teemaalgatale edu otsingutel ja proovimisel, kõik need sõidavad hästi ja veavad haagist ja siplevad sopas.

Head ööd
H.

Aga palju sa näed tänavapildis WJ aastakäikude Jeepe ja kui palju LC90-neid? Arvestades kui haruldane lc90 on, siis äkki ongi GC problems ja LC problems tasakaalus? Ja vaadates teemat ,kus sa oma endise GC vead üles lugesid ja võrreldes seda kui palju sa selle Terricaniga maadelnud oled siin foorumis, siis need ka ju suht viigis .

maksipoiss kirjutas:

holari kirjutas:Täiesti õige....AGA...kui kasvõi googeldada Grand Cherokee problems või Land Cruiser problems, siis saab juba aimu, mis asjad endst kujutavad. Seda just vastupidavuse poole pealt, see muidugi ei täheda.et LC ei pea remontima ja teised on üleni jamps, ei...kindalsti mitte, hea peremehe käes sõidavad need kõik, aga ühel on võimalike vigade võimalus suurem, kuigi GC on kindasti kõige mugavam ja heade rehvidega ja quadra drivega äkki ka ka kõige suutlikum. Ja minu jaoks on kõige olulisem auto juures usaldusväärsus, et ma tean, et ta toob mind alati koju. Ma võin aknaid vändaga keerata, kui tean,et need mind alt ei vea. Muidugi ei ole see nii must valge, aga saate ehk pihta, mis mõtlen. Ma olen elektroonika suhtes veits rohkem kahtleval seisukorral, kui mehhaanika....
Teemaalgatale edu otsingutel ja proovimisel, kõik need sõidavad hästi ja veavad haagist ja siplevad sopas.

Head ööd
H.

Aga palju sa näed tänavapildis WJ aastakäikude Jeepe ja kui palju LC90-neid? Arvestades kui haruldane lc90 on, siis äkki ongi GC problems ja LC problems tasakaalus? Ja vaadates teemat ,kus sa oma endise GC vead üles lugesid ja võrreldes seda kui palju sa selle Terricaniga maadelnud oled siin foorumis, siis need ka ju suht viigis .

Njaa, ma julgen arvata, et GC on odavam ja sellepärast on neid ka rohkem? Hea LC on kallis.
Tegelt Terracan on tehniliselt mind koguaeg koju toonud, see enamus, mis olen teinud, see on olnud puhas pedereerimine ja soov sõita ideaalselt korras autoga. Ainuke tehniline rike on olnud vahekast, aga tundus, et seegi viga on seal olnud juba tehasest. Aga isegi nüüd, kui auto on saanud enamvähem selliseks, kui vaja.....ostaks Lc või Patroli ja vist hakkaks otsast peale. patrol on lihtsalt robustne raud ja meeste auto
Ja veel asjast, siis terracan tundub olemas rohkem nn maastur, kui GC, kuidagi rohkemast rauast ja tugevam. Ja veel, et KORRAS Terracan on maanteel neist kõige vaiksem ja üsna hea sõita, see ei kehti katkise kohta ja Patrol vast kõige ebamugavam ja kohmakam.
Aga see kõik on minu arvamus ja teemaalgataja peab lihtsalt tohututest teemadest välja filtreerima endale vajaliku info, proovima erinevaid autosid ja tegema otsuse. Leia endale meeldv auto, aga suur soovitus, ole nõus maksma 1k rohkem, aga osta korrlik isend. See kehtib nende kõikide kohta ja 1000% tõde ei ole kellegi jaoks olemas.

Ärme nüüd tülli pööra, eks