4x4.ee

Starteri relee kl6psib aga starterit taha ei v6ta. Koputasin starterit natuke ja j2lle k6ik t88tab. Kas pean kogu starteri v2lja vahetama?

Üldiselt neid putitatakse kah, need tõmbereleed võimalik, et ei saa ühendust hästi.
Kui ise ei sorgi, tuleb elektriku juurde minna, selgub täpsemalt.

puhvel kirjutas:Üldiselt neid putitatakse kah, need tõmbereleed võimalik, et ei saa ühendust hästi.
Kui ise ei sorgi, tuleb elektriku juurde minna, selgub täpsemalt.

Kas sellel putitamisel on mingit kasu? Ise käisin alles hiljaaegu starteriga remondis ja see hind mis starteri remondile kulus ei olnud normaalne! Mõtekam oleks siiski teine starter peale orgunnida ja säästad ennast igasugusest vaevast.

Võib küll olla, kunagi sai lahti võetud, puhastatud jne ja ok.
Eks olene starterist ka vast.
Ja eks mõnes kohas osatakse nüüd kenasti pappi ka küsida

Keskmiselt maksavad tõmbereleed 15-30€.No ei ole mingi katastroofne hind ju minuarust.Jeepidel suht lihtne vahetada ka.Ise viisin jupsiva starteri Hiiule remonti kus vahetati laagrid, tõmberelee ja midagi veel kokku vist kas 50 või 60 € eest.Nüüd juba vist 3 a starter korralikult töötanud.

tegu siis Jeep Grand Cherokee WJ 2003 2.7CRD
Proovin homme starteri maha v6tta ja ise puhastada, kui ei aita kas tasub romulast uurida? Uue hind ikkagi 350 raha

Bill kirjutas:Keskmiselt maksavad tõmbereleed 15-30€.No ei ole mingi katastroofne hind ju minuarust.Jeepidel suht lihtne vahetada ka.Ise viisin jupsiva starteri Hiiule remonti kus vahetati laagrid, tõmberelee ja midagi veel kokku vist kas 50 või 60 € eest.Nüüd juba vist 3 a starter korralikult töötanud.

sellel starteril on laagrid ?

sellel starteril on laagrid ? [/quote]
Ega vist ikka pole jah .Ajasin genekaga sassi.Mõlemad käisid koos remondis peale võistlust.Starterist tuli peotäis liiv ja muda välja, seal jäi vanaks ainult kest ja rootor.

Harjad läbi.

ejay kirjutas:Harjad läbi.

Just nimelt.

Kas siis jeepi starter on teistsuguse ülesehitusega kui näiteks vag grupi omad.Ma pean silmas seda et tõmberelee saaks üldse ennast liigutada peavad harjad korras olema, kui harjad ühendust ei saa ei toimu seal üldse mitte midagi.Kui tal on selline starter nagu mossel ja paljudel vene aegsetel liikurmasinatel, siis klõpsub tõmberelee ikka olenemata sellest kas seal üldsegi harju enam on.Selle pika jutu saab kokku võtta küsimusega kas tõmberelee saab massi läbi harjade või mitte?

Kui starter originaal (Chrysler 05033125AA), siis saab tõmberelee mähis massi läbi mootori (harjade). Seega võiks eeldada et harjad korras, aga tõmberelee (kontaktid) läbi. (Teema algataja kirjutab ju et: ...Koputasin starterit natuke ja j2lle k6ik t88tab...) Või hoopis mõned kolmandad mehaanilised jamad.
Starteri asendusvariante: http://www.en.test.as-partner.com/u/5033125AA

EDIT: vahepeal targemaks saanud. Tõmbereleedel võib olla sees kaks mähist- sel juhul üks läheb massi ja teine mootori harjade külge. Aga see hoidemähis, mis massi läheb, ei jõua küll tõmbereleed klõpsima panna.

puhvel kirjutas:Üldiselt neid putitatakse kah, need tõmbereleed võimalik, et ei saa ühendust hästi.
Kui ise ei sorgi, tuleb elektriku juurde minna, selgub täpsemalt.

Sealjuures elektriku juurde minek ei tähenda ju remonti automaatselt, sealt võib teada saada väikse papi eest kas tasub üldse remontida.

Kui on olemas teadmised kuidas mõõta pingelangu ja multimeeter saab kindlaks teha kas on tõmberelee kontaktid vigased.

roland999 kirjutas:Starteri relee kl6psib aga starterit taha ei v6ta.

Mul hakkas ka eile õhtust nii tegema.
Keerad võtit, siis kostab kusagilt alt klõps, aga midagi rohkemat ei kaane.
Kas viga saab olla ka süütelukus või viitab see klõpsimine starterile vaid?