Probleem '03 aasta Grand Cherokee käivitusega külmaga

[r41du]

Tere, pöördun siia foorumi, kuna tundus õige koht. Oman siis 2003.a. Jeep Grand Cherokee 2.7CRD mootoriga.
Mure siis selles, et esimene miinus tuli ja pill kohe tõrkus ja kuigi külma pole midagi veel olnud... Eetri abiga sain tööle... Kui tööle sain siis mootor käis ühtlaselt kohe ja ei "lonkanud". Soovitati algul eelsüütekate relee ära kontrollida,et äkki relee tuksis ja ükski ei tööta?, kuna kui oleks mõni üksik läbi siis peaks mootor tööleminna veidi lonkama??...

Seega küsimus, kas keegi siin grupis ise oskab või teab kedagi kes oskaks murega aidata Tallinna kandis?!?

Suured tänud ette juba !!

[bjorn]

Sellisel mootoril võiks juhe sabas olla esimese asjana. Usun, et sealt saab infot juurde.

Võib olla temp andur, mis annab vale infot mootorile, eelsüüte relee, kaitse? Kaitsmeblokis kindlasti eelsüüteküünaldele oma relee ja kaitse.

Kui ainult 1-2 küünalt ei töötaks, siis läheks longates käima ja paari sekundi pärast peaks juba okeilt töötama.

[ibra]

Sellel mootoril ikka see pihustite jama.Pihustite tagasivoolud suured.Kasuta otsingut. Ei usu et küünlad, või releed. Muideks eelsüüte küünalde releesid on kaks.

[Saatan]

Sellel mootoril ikka see pihustite jama.Pihustite tagasivoolud suured.Kasuta otsingut. Ei usu et küünlad, või releed. Muideks eelsüüte küünalde releesid on kaks.

Võib juhtuda ka, et pihusti seib/seibid lasevad läbi ja pihustid ise on korras. Pihustite poldid ajapikku venivad, mille tõttu hakkabki seibi vahelt läbi suskama. Osade soovituste järgi peaks neid seibe ja polte vahetama profilaktika mõttes iga 60000 km järel.

PS! Kui pihusti seib läbi, hakkab autosse ka diisli haisu sisse ajama ja kuulda on ka susinat (eriti külma mootoriga)

Kui mootorikate maas, vaata ka kütusevoolikud üle, et kusagilt lisaõhku ei imeks.

[KeegiVeel]

Aga löö tester küünaldele peale ja keera süüde sisse. Too hetk kuni põleb armatuuris eelsüütkeküünla tuluke peaks ka küünaldele tulema vool peale.

[Uko]

-15 peaks see veel käima minema ilma igasugu küünlata.

[laf1247]

-15 peaks see veel käima minema ilma igasugu küünlata.

Oled proovinud? Mina ei usu, muidu ei oleks sa sellist lauset siia kirjutanud.

[Uko]

Olen proovinud jah sarnast CR tüüpi mootorit käima saada.Kangema külmaga ei tee enam midagi.Selgus et mitte ükski küünal ei töötanud.Pihustid peavad jah pidama,muidu ei saagi survet üles.Kui surve latis ei ole piisav ei ava mootori kontroller ka pihusteid,ilma kütteta ikka käima ei lähe.

[Praks1]

Kuna enamus pille on sõitnud rohkem,kui tehas ette on näinud,siis sellest ka tulenevalt igasugu pihustite jne pidevad teemad.
Oli just juhus,kui inimene tahtis osta e klassi mb-d,kolmest pillist 2 olid 2006 ja üks 2009 aasta ja läbisõidud kellal umbes 220000,aga viimase hooldse näidud olid umbes 420000,480000 ja 520000,ning need läbisõidud olid umbes aasta tagasi euroopas.
Nüüd vaadake palju lubab tehas pihusti euiga ja seda ilma kanistrist solki tankimatta,Osadel Kiadel oli 120000 näiteks,Ranger kanistrist tankides pidas vastu umbes 200000 ja olid kõik täiesti läbi jne.

[Uko]

Kuna seal on Boschi värk peal siis,Bosch käsib otsad vahetada 100000 pealt .Pole tähtis kas on korras või mitte,tuleb vahetada.

[karburaator]

Vabandust et teemale vahele segan, endal on sama probleem. Mootor töötab ilusti kui käima läheb. Päeva jooksul võib käima panna palju jaksad aga kui hommikul uuesti käivitada tahad siis ei tee midagi. Kuna alles sai vahetatud kütuse filter kahtlustasin seda alguses kuid samas õhu mulle süsteemis ei paista. Tean et esimese pihusti all olev seib laseb läbi. Kas viga võib olla selles või pean hakkam pihusteid üle kontrollima?

[Ergo K]

Minu omal sama mure, lubab ja turtsub, aga käima ei lähe ! Kui tükk aega mässata ja gaasipedaaliga "juurde anda", siis läheb käima käib väga korralikult. Kõik pihustid koos seibidega sai suvel vahetatud "Jassist" soetatud uute vastu. tegelikult tahtis juba sügisel veidi gaasipedaali abi, et käima minna. Pakutud veaks on surveandur, aga see pole muidugi kindel. Foorumit lugedes on pakutud nii palju varjante, et lihtsam oleks uus auto osta, kui kõik need vidinad välja vahetada. Tegelikult ei oskagi enam kusagilt alustada ja lihtsam vist kevadet oodata

[Jaks]

Minul veidi uuem 3,0 crd minestas esimest korda sellel talvel ära teisipäeval kui oli ca -13 külma. Lubas ja nagu tahtis minna kuid enne kui korralikult käima läks tuli starter tagant ära.
Teadsin , et näitas viimati diagnostikat tehes eelsüüte rele lahtist olekut, kuid sinnani oli käima läinud ja mõtlesin, et ehk paneb segast. Kui ei käivitunud otsustasin, et vaatan mis pinge tuleb küünaldele ja seal oli ilusti 0V.
Tõin Silberist uue relee ja hetkel ka täna hommikul kui näitas -22 kraadi põles eelsüüte tuluke ca 3-4 sek. ja mootor käivitus poolest pöördest.
Seega võiks vaadata, et küünalad korras ilusti toimivad kui auto ei käivitu.

[Ax]

Ja tagatipuks vahetage eelsüüte küünlad ära. Ja kõik korraga ja ühe firma omad.
Endal oli probleem, kuna eelmine omanik oli vist suur ihnuskoi siis mina leidsin
oma masinalt 3 erineva tootja küünlad. Ja siis nuputad, et miks ei käivitu.

[karburaator]

Viga teada 1, 4 pihusti ja siis nuka andur läbi. Sain õnneks hea hinnaga uued.