ASMV 2013 Turistide seiklus järelkaja

[imm001]

Turistide seikluse tulemused 2013
http://www.tlu.ee/~ekukk/ASMV2013/

[holari]

Pagan, esimese korra kohta nii hea tulemus.
Järgmine kord jälle
Koristaja.ee tänab korraldajaid.

H.

[ttambett]

Kui keegi turisti rajalt auto registreerimisnumbri leidis või leiab siis võiks kaupa teha, mul oleks ühte vaja.
Muidu igati tore üritus, tänud korraldajatele.

[LauriJ]

Panen siis esimesena muljed kirja, et teised ka julgustust saaksid.
Nagu ikka, parim sõit aastas on ASMV.Rada oli väga ok. Sai ikka seigeldud seal kaevanduses kõvasti, et leida õiged kohad, kust õigele kaldale saaks. Hommikul sai kohe Jimnyt ujuma õpetatud (panen kunagi video ka sellest). See kaevanduse vesi on nii selge, et jääb petlik mulje vee sügavusest (vesi oli arvatust kõvesti sügavam).
Joonorienteerumine oli päris huvitav. Meile meeldis, kuna ei eksinud ära. Alguses oli suur segadus seal ning ei teadnud, et teised liiklevad samas kohas juba erineval etapi osal. Õnneks jälgisime legendi ning GPS-i ja sõitsime oma sõitu. Üks segadust tekitav koht oli kuskil 9-10km vahel, kus legendi oli märgitud Y-kujuline ristmik ning nooled näitasid mõlamas suunas.

Kuskil suutsime rehvi tühjaks sõita (arvatavasti oli liiga madal rõhk, kuna täna jälle peab õhku). Arvan, et joonorienteerumise lõpus, seal lõi auto kuidagi risti korra. Samas kohas vahetasid lätlased ka oma rehvi juba.

Rehv vahetatud saime mingi tunnikese sõita, kui avastasime, et temperatuur on punases. Alguses kahtlustasime ventikat aga siis avastasime pöidla jämeduse augu radikast.
Mõtted olid kohe mornid, et sõit sõidetud ja tuju oli 0. Ikkagi aasta otsa oodatud ja ettevalmistatud sõit ja nüüd nii varakult pillid kotti. Otsisime tiimi, kes saaks ühe meist starti toimetada, kust saaksime treilaga järgi tulla. Õnneks keegi ei liikunud sinna. Siis tuli tiim Koristaja.ee kes andsid kohe nõu: nemad kuskil näinud ja keegi kuskil tegi nii, et keeras radika ribid rulli ja niimoodi püsis vesi sees. Kuna radikas nagunii mahakandmisele määratud, siis polnud enam midagi kaotada, leathermaniga radika kallale. Väikese pusimisega saime siis radika niipalju pidama, et vesi püsis mingi aeg sees. Otsisime oma kõik vähegi vett pidavad anumad ja täitsime need karjääri veega ning hakkasime stardi poole tagasi sõitma. Kuna sõidu ajal temp väga ei tõusnud siis otsustasime edasi sõita ja punkte pildistada.

Radikas pidas enamvähem vastu, vahepeal oli vaja jälle täita, jälle kokku pigistades lekkeid. Lootsime Jõhvis tanklast mingit lekkepeatajat osta aga ei müüdud. Panime siis soopeale edasi. Seal suutsin ühe punkti juures vette kukkuda, vesi üle kahlajate ja tükk tegemist, et välja saada. Fotokas, telefonid märjad. Õnneks töötavad edasi imekombel. Kuskil pimedas tahtsin veel radikat näppida, aga suutsin asja hullemaks teha. Enam ei pidanud üldse vett ja siis sai otsustatud Finishisse ära minna. Tiim Ritsu ka aitas jälle meid, nagu ka eelmisel aastal. Tänutäheks võtsin neil autost paar töökindaid kaasa, kuna pidasin neid enda omadeks .

Sõidu kogupikkuseks tuli meil 174,4km.

Terv,
Team ZukMy

[uputaja]

Meile kah meeldis. Turbaväljad Orus ruulisid sajaga, kõik punktid said autoga võetud. Aidu oli suht ammendanud ennast nende jaoks, kes olid seal 3-4 korda varem käinud. Noolemäng oli äge: Izakil odo ei toimeta ja käsigeps oli mingi ürgvana sitt, millel lihtsalt ei näidanud läbitud teekonda. Seetõttu sai kaardilugeja sisetunde järgi sõidetud.


Tänud Imre ja co-le.

PS: Nõme oli see, et see aasta olid turistid aetud võistlejate parklasse. Seltskond vajus laiali ja seda mõnusat melu polnud, mis eelmisel aastal. Lisaks soe supp.
Tundub nagu asja eesmärk oli see, et ka turistid ostaksid seda vingusurma surnud "BBQ" kana??????



Tiim "Polygonimatkad"

[helar]

Lahe oli.
Õhtul ampsas metsas miski asi Patrolil 2 parempoolset rehvi katki. Korraga muidugi. Varuks oli ainult üks. Kompressorit ja rehviparanduskomplekti kah polnud. Siis sai lahe otsa. Siiski õnnestus meil sel aastal kuiva toaga finisisse jõuda.

Kiidame , ja järgmise aastani ,

rohelise pätroliga,

Mudatigu

[Landy]

Landy Off-Road Team'i rahvusvahelise meekonna poolt suured tänud korraldajatele!
Maakera kuklapoolelt kohale tulnud teami liige lubas järgmisel hooajal kindlasti Turmsiklassis kaas lüüa - muljed olevat olnud nõnda vägevad!
Kokkuvõttes oli see üks pagana vinge üristus! Ülimalt tehniline, väljakutseid pakkuv, kuid vingelt mõnus rada.
Täpselt meile paras. Sellist turisti rada polegi varem sõitnud. Vanad head Originaaklassi võistlusrajad tulid meelde.

Meie kollanokkadest rahvusvahelisne meeskond jäi kahjuks ajaga kimpu ja Sirgasse punkte noppiam ei jõudnudki (sellest on kahju).
Pimedus ja tihe udu võtsid hoogu veelgi maha nõdma olimegi sunnitud finishisse sõitma.
Esmakordelet kaardilugemist harjutanud Allar sai korraliku koolituse ja töö hakkas lõpu poole juba üsna hästi sujuma. Ameeriklasest winchman sai päeva lõpus hõlpu, kuna peale ukse hinge murdumist me teda enam enne finishit välja ei lubanud.

Joon orjenteerumine läks puusse, kuna kumbki uuest meeskonnaliikmet polnud seda varem teinud, ühe käigepsu aku sai tühjaks ja laadijat taha ei võtnud ning teisel oli signaali vastuvõtuga probleeme. Seega pidime tripomeetri asemel kasutama kõhutunnet ja loogilist mõttlemist. Peale tundi aega tiirutamist saime (eriti Donald) asja käppa ning järgneva 40 minutiga oli rada läbitud. Kokkuvõttes mõnus!

Üle liia palju aega kulus (sõude)kanalite vahel ülepääsude otsimisele ja lõpuks jäigi üks punkt võtmata. Eks see inglisekeelse häireteta kommuniukstsiooni harjutamine tiimi sees ning teami üldine kokku harajutamine võttis ka oma aja. Päeva teiseks pooleks olid õnnkes juba asjad paika lokusnud ja koostöö hakkas sujuma.

Tegime õppetunnist omad järeldused - hakkame (lokku)harjutama, kompleteerime parema varustuse ja programmid ning kaardimaterjali.

Tänusõnad:
Andres Meeskule ja Kostivere 4x4 Teamile oma G-ga vitsi ankruks olemise eest! (Õige mees, õigel hetkel, õiges kohas!)
Köki-Möki teamile abi pakkumise eest, mida me (tagant järgi tarskusena) kahajuks kasuatamata jätsime. ;-(


Tänud veelkord korraldjatele!

[Landy]

Lahe oli.
Õhtul ampsas metsas miski asi Patrolil 2 parempoolset rehvi katki. Korraga muidugi. Varuks oli ainult üks. Kompressorit ja rehviparanduskomplekti kah polnud. Siis sai lahe otsa. Siiski õnnestus meil sel aastal kuiva toaga finisisse jõuda.

Kuulisn, et üsnagi mitu tiimi olevatt tänavu mudajumalale rehvi overdanud. Üks selline koht olevat olnud eksvaatorite juures veetakistus, kus (kuulututude järgi) kaks teami rehvid lõhkusid.

[toi]

Team Augutäide tänab korraldajaid vahva raja eest ja on õnnelikud et seekord siiski augutäiteks ei jäänud.

Legendi järgi sõitmisele kulutasime küll terve igaviku aga lõpuks saime hakkama. Vahepeal olime peaaegu lõpus väljas aga paar pilti oli vahelt puudu nii et läksime ja alustasime poolepealt uuesti. Meilgi oli probleeme selle Y kus nool näitas mõlemasse suunda.

Siis suutsime ära lõhkuda ühe rehvi ja probleemiks sai see et lolli peaga ei võtnud plekkvelje mutreid kaasa(all valud ja neil spets mutrid) ja nagu kiuste Patrolil kinnitub tagavara ratas peenemate tikkude otsa nii et need 3 mutrit ka ei sobinud. Lootsin et võtan sõbra Länkari küljest aga keerme samm teine. Saime siiski kuidagi nende valuka mutritega ratta kinni ja jälle tuld.

Järgmiseks õnnestus kuskile kõveraks sõita stabikavarras. No ei saa aru mismoodi, stabikas annab mängima või siis läheb pooleks(pole veel täpselt uurinud ka aga üks jõnks on sillatalast oluliselt allpool). Oma viga et varem pole visanud vanarauda.

Kui hakkasime teise karjääri sõitma siis ei tulnud nelivedu välja ja hakkas räigelt pooma. Algul ei saanud aru ka milles asi, uurisime ja puurisime ikka tükk aega siis rattad tungiga maast lahti, kõik nagu ok.Peale seda prbleem kadunud. Siis hammustasin läbi, tagavara ratas ju väiksem, peabki pooma.Oleks pidand rohkem tagurdama.

Suutsin minagi numbri ära kaotada. See plastikust numbri alus on saatanast. Ammu teada tõde et Patrolil peab kõik kinnitama min 8se poldiga .

Kõigele lisaks kui inverter töötas siis kaart ei jooksnud. Kui läpakat laadisime siis sõitsime tähtede järgi.

Sellegi poolest jäime väga rahule ja ootame järgmist aastat. Kindlasti aasta parim üritus mis sest et kultuuri ei olnud ja kana jäi maitsmata.

[andrusr]

Ritsu Team on ka väga rahul sõiduga.
Ei olnud ta nii hull midagi, kui algul arvasime jäädes korraldaja hirmujuttu uskuma.
Vett oli aga salong jäi kuvaks. Meie sõit algas remondiga, kuna suutsime hommikul kuskilt oksa sõita põhja ja paagi vahele. Tulemuseks murdunud bensiinivooliku stuts, mis tuleb paagilt. Parandamine võttis meilt 2,5 väärtuslikku remonditundi ja legendikatselt saime seega suure nulli. Pole head ilma halvata, tänu sellele saime paagis oleva filtri puhtaks, mida poleks kodus niikuinii viitsinud teha. Paak maha pump välja ja stuts liimiga paika. Õnneks oli liimi kuivamisaeg ainult tund, mitte nädal. Tänud siinkohal kohalikule motoklubile, kes eraldas meile sooja garaazi koos tööriistade ja kahekomponentse liimiga.



Lõunaks rajal ja alustasime punktide võtmisega, enamuse Aidu karjäärist ja õhtupimeduses ka enamuse Sirgala kandist. Saime vintsida, muda ja kõike, mida saab pakkuda üks korralikult korraldatud üritus. Väike meenutus ka fotodelt.







Võidukalt lõpuni



Järgmisel aastal jälle

[siim76]

Team Green Monsteri poolt suured tänud korraldajatele. Me ka väga ahul sõiduga. Omast lollusest jäime legendi starti hiljaks ja senna ka need punktid läksid arvatavasti. Vanake Niva pidas ka õnneliku lõpuni vastu aga poetas mõned jupid teele ja loobus piduritest. Nagu ka mõned teised võistlejad kautasime ka meie oma numbri kuhugi oru taha rappa. Aga esimese korra kohta ja miinumum eelarvega tehtud sõidu tulemusega võib rahule jääda kuigi see oma lollus jääb kripeldama.

[Jaks]

Lugedes seda teemat tekkib ka huvi osaleda, aga samas vaadates eelmiseid samu üritusi siis kahjuks ei raatsi külle enda Grandi nii uputada.
Samas pealkiri on nagu palju lubav, et turistide sõit. Ise eeldaks sellise juhul, et tavalise tänava autoga oleks võimalik see mõistlikult läbida.

[holari]

Ära seda turisti ja iga 4x4autoga läbimist päris sõna pealt võta....polnud seal mitte ühtegi päris tavaseades autot. Ise mõtlesin, et oma grandiga, millel tõste ja 31" ratas oleks vast hakkama saanud kariääris, aga turbasemal pinnasel MT rehv lausa peaks olema, kui just väga vintsida ei armasta. Meie tõste ja 33" MT rattaga Defenderiga päris turbasse ei tahtnud minna, kuna, kui aus olla, ei viitsinud enam õhtupoolikul vintsida.
Kui aus olla, siis peaks ürituse nime kuidagi muutma, sest tavaseades linnakaga pole seal midagi teha...nu lõbus on, aga ega kuskile ei jõua.

[Bullrider]

Zebra väääga rahul... Läksime mütsiga lööma ja karta on, et ega suurt millelegi pihta ei saandki GPS ja arvuti lakkasid heast peast toimimast(imelik, et just alati kui neid vaja on) ja seiklus jäi niiöelda poolikuks. Häbi lausa hakkab kui lugeda, kuidas teised valmistuvad asjaks pikalt ja laialt, luban ise järgmiseks korraks ka tõsisemalt tehnika ette valmistada. Aga igal juhul super üritus, suured tänud korraldajatele!
Ja küll seal saaks hakkama ka tavaseades grandiga, pole ju keelatud kellegagi paari lüüa..... ma ise oleks suurima rõõmuga sõitnud mingi teise autoga paaris, et käigu pealt hea abistada jne.....

[LauriJ]

Me eelmine aasta läksime ka nö mütsiga lööma. Arvuti ja Ozi-ga saime Kohtla-Nõmmele sõites esimest korda tuttavaks. Pool teed üritasime GPS-i tööle saada arvutis. . Pool rada saime sõidetud aga siis läks arvuti lolliks ja punktid nihkusid paigast ning sõitsime käsigepsu ja koordinaatidega ainult. Siis auto oli ka ikka ülikorralik Grand. Eelmine aasta oli turistidena ikka palju päris linnakaid, Disco3, Legacy jne. See aasta oli rahvas tõsisemalt ette valmistanud. Kaasa arvatud meie (eelmine aasta 4kesi autos, see aasta autoga). Eks saaks tava autoga ka hakkama, kõndimist oleks rohkem ja nuputamist. See aasta oligi eesmärk võtta võimalikult palju punkte autoga (kui radikas nässu läks siis üritasime lihtsalt punkti lähedusse jõuda ja jala võtta). Kokkuvõttes saaks vast linnakaga ka hakkama, kui üksi sõita, siis vints võiks olla. Samas seal oli autosi niipalju, et keegi oleks kindlasti tulnud välja tõmbama, kui kinni jääd.