4x4.ee

Sai tehtud kõrgsurvepumba remont Karlas ning kokku pandi masin Silberauto Rakveres.
Esimese korraga ei saadud silbers kokku ning saadeti pump tagasi Karlasse.Seal ei oskatud muud öelda või teha kui keerati survet juurde.
Kuna silberis oli tööl vist mingi tudend ja vajalikke tööriistu polnud siis selles jama ongi.Lõpuks kui saadid kokku siis mulle tundub ,et küttekulu suur paak ise 92 l kui panna kõrini siis kuskil 100l ja läbi saab sõita ca 600-700km.Võib olla ,et tänu pumba suurema survele kusevad pihustid?

veel mõtteid?

Tahaks kangesti ka teada kuda sellel survet juurde keeratakse.

nii mulle karlas öeldi 'et keerasid juurde

Võib olla ,et tänu pumba suurema survele kusevad pihustid?

veel mõtteid?

Mis jutt see on ja kust seda tarkust ammutatakse?

Kuna kõrgsurvepympadega pole kokku puutunud siis ei oska kaasa rääkida.tean,et pump käis kaka korda karlas.kuna ise pole sellel autol pihusteid ka kontrollinud ,et kas tasuks see töö ette võtta?

leidsin siis meili sisu üles

Meie panime selle lihtsalt stendi kus me kontrollime kütusekoguseid ajahetkel. Mida me muutsime on ainult pumba siserõhku st (tiivikpumba survet).

minu arvamus on Kui see auto töötas enne tihendite vahetust normaalselt , siis on pump valesti peal.

võibolla algul väljendasin ennast valesti

annab keegi nõu pihustite osas?

Nüüd on asi arusadav,jah tasub küll üle vaadata.

Rakvere lähedal Lepnal elab Moisto Peeter, pöördu tema poole pihustitega. Vana tegijana saab ta ehk ka pumbajamadest jagu.
Siiani tal asjad üle vaadata lasknud ja pole kordagi kahetsenud ...

djkiller kirjutas:annab keegi nõu pihustite osas?

Mihukesest mootorist me räägime?
Kas pihustid avatakse survega või elektriga?

Kui on elektriga avatavad pihustid, siis peab arvutiga ka uurima, mis toimub.

Tavalised peaks suutma iga pädev diislipood üle käia.

v6sa kirjutas:

djkiller kirjutas:annab keegi nõu pihustite osas?

Mihukesest mootorist me räägime?
Kas pihustid avatakse survega või elektriga?

Kui on elektriga avatavad pihustid, siis peab arvutiga ka uurima, mis toimub.

Tavalised peaks suutma iga pädev diislipood üle käia.

mootoriks 2,8 ja aasta 1999 peaks olema mehaanilised.

ma mõtlen seda ,et kas tasub üle kontrollida või mitte?

Tasub uued otsad kohe panna,Tartust mõned nädalad tagasi lasin saata,70€

Enne ei saa teada mis tyypi ots on kui pihusti maas.kas said pihustid maha (kui jah mis tööriistadega) või lasid kuskil võtta

Trossiga mootoril on järgmise numbriga NP-DN 10 PDN 129
Kisu maha võta lahti ja vaata number üle.Enda asju teen ise,riistad olemas.

Uko kirjutas:Trossiga mootoril on järgmise numbriga NP-DN 10 PDN 129
Kisu maha võta lahti ja vaata number üle.Enda asju teen ise,riistad olemas.

mulle tundus lihtsalt ,et pihustit kätte saada vaja mingi spets padrun või ma eksin