4x4.ee

Tere! 1 gen pajero,lühike kere. kuna praegune esisilla rummud ja lukud lagunenud siis mõtlen sildade vahetuselele kuna tahaks esiotsanagunii kergitada aga originaal sillaga on see teatavasti keeruline. olen kuulnud et uaz"i sillad olevad pandud, alles ühel müügis oleval Rockil on all. Niisiis kuna ise veel roheline sellises ümberehituses siis palun targematelt abi?
Oskab keegi soovitada ette -taha kinnist silda ja vahekasti?(pajero ketiga kast on jama)
Ja muidugi mis kõige tähtsam kas kõige sellle ehituse juures on ka autoga võimalik liikluses sõita ja ülevaatusele minna?
Ette Tänades!!!

Uaz -i sillad pole just eriti töökindlamad kui pajero originaal sild. Ega see ehitus nüüd nii lihtne ka pole. Kui tahad liikluses osaleda ja ülevaatusele minna siis alusta enne ümberehitusloa hankismisega. Ja kui üldse vahetada siis on ikka vastupidavamate asjade vastu, et siis hiljem remondi arvelt kokkuhoida see summa mis vahetusele kulub. Kui aga Uaz-i sildadele teha siis mõte kohe kindlasti puudub--- paberid---ehitus---vastupidavus. Pigem remonti korralikult originaal sild ära ja muretu.

Kasutaja "honduras" Tegi pajero patroli sildadele. Küsi talt nõu, või ehk viitsib ise veidi pajatada sellest.

aga kui teha nüüd pajero sild korda siis , kuidas selle esisilla tõtmisega lood on? kui keeruline möll ?
Aitäh

UbakesetMuda kirjutas:aga kui teha nüüd pajero sild korda siis , kuidas selle esisilla tõtmisega lood on? kui keeruline möll ?
Aitäh

Keera põhjaalt torsoonid põhja ja saadki nina kikki.

Terv.
RAMBO

Juba põhjas! ja niigi ükspool on veis untsus omadega.
tagasillal keerdvedrud vahel ja tagaots on ikka natukese kõrgemal!

RAMBO kirjutas:

UbakesetMuda kirjutas:aga kui teha nüüd pajero sild korda siis , kuidas selle esisilla tõtmisega lood on? kui keeruline möll ?
Aitäh

Keera põhjaalt torsoonid põhja ja saadki nina kikki.

Terv.
RAMBO

Proovitud, väga halb lahendus kahjuks.

miks halb lahendus?

Sõidumugavus olematu, vedrustus olematu, püsikiirusliigenditele suht hävitav.

Uazi sildadega (Samas ka paljude teiste) ka veel see probleem, et esisilla sisend on paremal poolel. I gen. Pajerol on ta minu teada vasakul pool. Loomulikult ei ole silla sukkade ümbertõstmine mingi raketiteadus aga ebameeldiv ja aeganõudev küll.

Ma saaks +40mm tõste jaoks torsioonid tellida, aga ma arvan et see jääb väheks antud auto puhul. Nagu ennem juba öeldi, siis arvan et sellega päris jube sõita kui torsioonid põhjas on ja taga ka veel lehtedel spiraalid vahel on. Äkki hoopis torsioone maha keerata, tagant spiraalid ära võtta ja teha kere tõste.

jah ma arvan et peabki jääma keretõste juurde. kuigi mul on ühepoole torsioon õhtal nuudid üle käinud vist!

UbakesetMuda kirjutas:jah ma arvan et peabki jääma keretõste juurde. kuigi mul on ühepoole torsioon õhtal nuudid üle käinud vist!

Mul tuttav müüb lühikese pajero silla kola, Vaata seda teemat.http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?f=6&t=42268 Torsoonid vist märkimatta unustanud, aga tean et need olid olemas, küsi üle. Tal peaks mõlemad sillad üle olema, kuna tal see punn(loe väike pajero) saab omale hiluksi talasillad ja keerdvedrud.

Ei usu et nuudid üle, aga kui on siis neid leidub mul kah. Suurema rehvi jaoks kere tõste kõige parem lahemdus pajero näol- proovitud