Kuna kysimusi palju ja alles algaja 4x4maailmas siis otsustasin ka siia teema oma neliveolisest teha.
Algas k6ik sellest et paar kuud tagasi tekkis blocket.se -sse kuulutus soodsa hinnaga patrol 160 myygist.
Masin ise aastast 87 pika kerega ja mootoriga 3.3TD.Autot vaatama s6itmiseks pidi läbima ca 400km.
Kohale j6udes oli pilt tegelt rohkem kui masendav,illustreerivad pildid kuulutuses ja myyja kommentaarid erinesid reaalsusest nagu öö ja päev.
Esimesed s6nad olid: "see masin on surnud!"
Peale 10 minutilist imestust,kui läbi v6ib olla yks nissani kere otsustasin siiski käima proovida. V6tit polnud vaja kuna polnud syytelukku. Oli ainult lukup6hi ja I-kruvikeeraja pikkusega ca 30cm
Peale lyhikest eelsyydet mootor käivitus poolest pöördest.Masuudipress töötas väga mahedalt ja reageeris m6tlemata igale gaasivajutusele.Turbo rakendumist oli hästi kuulda ja mootor ei suitse.
Proovis6idu tegin metsas, parajas mylkas.Nelivedu ja aeglusti toimis hästi,olin yllatunud millistest kohtadest v6ib selle aparaadiga läbi minna.
Rehvid head 32tollised.Tekkis väike lootus: ehk saab asja.
Kuna hind oli soodne (rootsi kohta) ja myyja andis hinnas veidi järele siis saigi ostetud ja ette v6etud 400km-ne kodutee.
Tanklast ostetud uued kojamehed,muidu tehnika toimis hästi.Tagaveoga tulin kiirteel 140-150km/h.J6udis koju igatahes
M6ned korrad käisin kodulähedal metsades turnimas.Läbivus on väga hea.Sellele vaatamata tuli ykskord siiski masin metsa jätta ja ca 7km jalgsi koju k6ndida
.Nimelt 6nnestus masin kännu otsa istutada-pinnas oli pehme,t6mbas rattad ringi ja vajus nii et känd jäi p6hjaalla auto keskele-käigukasti ja vahekasti kaitseplekkide vahele.Ravimiks osutus järgmine päev korralik 6litung ja plangujupid.mingi aeg sai masinaga tööle käidud kuid väljanägemine hakkas siiski jubedalt häirima.Otsustasin ette v6tta remondi,välimuse parandamiseks.
Peale pikka juurdlemist ja t6demist l6puks et kerel pole mille kylge paika panna v6tsin yhendust kohaliku autoymberehitus organisatsiooniga
SFRO. Sealt sain loa kere vahetuseks (yksk6ik millise!). Omades varemalt ca kymmekond erinevat mb-d jäin loomulikult selle juurde.
Otsisin odavat,v6imalikult vähese roostega ja mingisuguse varustusega doonorit. Selleks sai mb 124 300TE(universaalkere).
Nyydseks on projekti kallal natuke töötatud ja pildimaterjali kogutud.
Patrol ise oli selline:
Peale poolitamist(kirvega:))
Alus peale liivapritsimist.Mootor-kastid kuumpesu. Transportisin koju,koheselt puhastasin lahustiga ja katsin happekrundiga.
Siin hapekrunditud ja käib raami tugevdamine. Tundub et m6ne kohapealt metall juba 6huke seal.
Siin raam peale keevitamist
Sai korraga ka suurem turbo lisatud ja 3" väljalase-yks 3"vahepott ja 3"l6pupott
Alus peaaegu valmis, keevitatud,krunditud,värvitud(punane). Taga uued vedrupakid.Kui kere installitud siis katan p6hja ja raami yleni musta kivikaitsega.
Nyyd siis m6ningad pildid keredoonorist.
siin kere alusele t6stetud. Rehvid tuli tyhjaks lasta kuna garaazi ei mahtunud.Pagana väike on garaaz aga mujal ka teha ei viitsiks;)
P6hi vaja ymber teha. Yleliigsed juhtmed-lisad eemaldada.
Siin kerel yleliigne eemaldatud
Nyyd nii...
