4x4.ee

Kas siinsetest on kellelgi kogemusi 3,7 L WK Grandiga? On mõte selline osta ja paigaldada kohe ka gaasiseade. Milliste hoolde ja remondikuludega peaks arvestama kui läbisõit hakkab 200 tuhandele liginema? Võib ka lihtsalt WK-st midagi pajatada, kel kogemusi.

See mootor on 4,7 V8 kohitsetud variant, jõu ja kütusekulu suhe eriti hea ei ole, samuti puudub aeglusti, soovitan 3,0 CRD mootoriga osta.

Alari kirjutas: soovitan 3,0 CRD mootoriga osta.

Mis to mesa V6 üldisemalt endast kujutab ?
elektrit ja andureid täis riputatud nagut jõulukuusk ?
Üldine kestvud ja tüüpilised ikaldumised ?

>See mootor on 4,7 V8 kohitsetud variant
Kus kohast selline info pärineb?
> jõu ja kütusekulu suhe eriti hea ei ole,
?!
>samuti puudub aeglusti,
nüüd sa räägid juba konkreetsest mudelist (ehk veoskeemist), mitte mootorist...
>soovitan 3,0 CRD mootoriga osta.[/quote]
Seda diislit julgen soovitada ka mina... siiani... puhas nauding ja veoskeem qudra drive II on .
Korra on vahetatud ainult turbo tihendit.
Elektroonika koha pealt "olen kuulnud" ,et 2006 ja varasematel mudelitel külmus talvel mingi andur "puruks", aga selle vahetamisel mersu osa vastu jälle kõik tore.

Antud 3,7 V6 mootor on nagu ka 4,7 V8 mootorid, Chrysler PowerTech seeriast (3,7 / 4,7 / 4,7 HO),
minu teada pakuti seda mootorit ainult koosluses Quadra-Trac I vahekastiga, millel puudub aeglusti.
Kütusekulu on 17,6 linnas ning 10,6 maanteel, mis on praktiliselt sama V8 kuluga, minekut erilist samas pole, varustustase on ka üldjuhul Laredo,
seega minu arust on tegemist kõige mõttetuma valikuga WK-kerega masinate hulgast.
3,0 CRD diisel, elektroonikat täis või mitte, on esimene diiselmootor, mis Jeep-i peal kriitikat kannatab,
tegemist pole küll mingi raketiga, kuid see-eest on see mootor ökonoomne ning vastupidav.

>Antud 3,7 V6 mootor on nagu ka 4,7 V8 mootorid, Chrysler PowerTech seeriast (3,7 / 4,7 / 4,7 HO)
Ka 2,4L on Powertech... siiski 2,4; 3,7 ja 4,7... minu andmetel ükski ei koosne teise kohitsetud juppidest...
>minu teada pakuti seda mootorit ainult koosluses Quadra-Trac I vahekastiga, millel puudub >aeglusti.
Siin oskan vaid nii palju kaasa rääkida, et Quadra drive 1 pole just suurem asi...
>Kütusekulu on 17,6 linnas ning 10,6 maanteel, mis on praktiliselt sama V8 kuluga,
Ilmselt sul on õigus... 3,7L mootor õigustab ennast vast cherokee ja wranglery peal rohkem ... ja seal mina mineku üle väga ei kurdaks... ning ka kulu linnas pigem 15L (vähemalt cherokee puhul)

>seega minu arust on tegemist kõige mõttetuma valikuga WK-kerega masinate hulgast.
kui nii vaadata, siis pean sinuga nõustuma.

Eks see mineku tunnetamine on ka suhteline, kuid võrreldes V8-mootoritega on see 3,7 V6 igatahes WK-kere peal nadi,
kui teemaalgataja soovib kindlasti bensiinimootorit, siis ma soovitan kindlasti hoopis 4,7 või 5,7 mootoreid vaadata,
kütust palju rohkem ei lähe, kuid minek (eriti HEMI-l) ning varustus on tasemel (sh Quadradrive II).