4x4.ee

85 aasta manuaal kastiga linna sõit: 5- käik sees 1500 pööret= väiksem kütusekulu aga üks isehakanud tehnik väitis, et nii sõites ei pruugi õli 5-käigu hammakani jõuda ehk siis võib miskit ära rikkuda. Vastab see tõele?

KuriKanarbik kirjutas:85 aasta manuaal kastiga linna sõit: 5- käik sees 1500 pööret= väiksem kütusekulu aga üks isehakanud tehnik väitis, et nii sõites ei pruugi õli 5-käigu hammakani jõuda ehk siis võib miskit ära rikkuda. Vastab see tõele?

Ära usu igasuguseid lollusi.

ibra kirjutas:

KuriKanarbik kirjutas:85 aasta manuaal kastiga linna sõit: 5- käik sees 1500 pööret= väiksem kütusekulu aga üks isehakanud tehnik väitis, et nii sõites ei pruugi õli 5-käigu hammakani jõuda ehk siis võib miskit ära rikkuda. Vastab see tõele?

Ära usu igasuguseid lollusi.

jäin kahtlevale seisukohale, see pärast uuringi siit, et ehk keegi teab paremini

On sellised paiskõlitusega käimakastid olemas, kus 5. käigu võll asub kõrgel ja madalate pööretega sõites jääb õlitus puudulikuks. Patroli kast nende hulka ei käi.

Samas, 5. käik on patrolil probleeme põhjustanud. Vaevalt et keegi statistikat on teinud, aga minu isiklik arvamus on see, et põhjuseks võib olla viiendaga madalatel pööretel kiirendamine. Viies käik on patrolil kiirendav ja jõud sellisele ülekandele märkimisväärsed. Lisame veel madalatest pööretest tingitud mootori vibratsiooni... aga üldiselt, ühtlase kiirusega viiendaga loksudes ei tohiks madalad pöördeid minged erilisi lagunemisi põhjustada.

tänud teadmiste eest! jagan infot

KuriKanarbik kirjutas:85 aasta manuaal kastiga linna sõit:

85endal aastal ei toodetud veel Y60et- tuli alles 1987 tootmisse