Mure pajero siduriga.Veidi asjaga ka KIIRE;)

[djkiller]

Õnnetu autu ikka sama pajero pika kerega 2,8 td -99 aasta manual 92kw

eelmine aasta lõpp sai vahetatud siduriketas ja survelaager.
Ei oska öelda kas siis nüüd survelaagri viga kuid ka uus (b osa) tegi nati undamise häält.
täna hommikul üle pika aja sai siis käima pandud ja avastain ,et külmaga sama effekt kui vana siduriketta ja laageriga.
nimelt külmast peast (ju ei lahuta siis hästi) tirib autot kaasa (vaba käigu peal).vajutan alla siis ei kippu ega kõppu.
nüüd läks teine inimene sõitma autoga(aitas paari jorssi kes põllu peal olid kinni jäänd ,hiljem auto veel liikus)
läks allikalt vett tooma sõitis vb nii 50 m ja siduri pedaal vajus põhja.justkui oleks vedru all pinges või nii.
Ise algul arvasin vb lendas see survelaagri soppervõru mida ei tahetud algul vahetada(töökoda kus siis siduri jne töid tehti.väideti ,et vana käib ka)
kas siis töösilnder või peasilinder.
kes oskab siin tarka nõu anda.
hetkel ootan esmaspäeva kui võtan puksiiri ja viin töökotta.
vaatasin nt peasilidnri õlipotsikusse tundus ,et see õli liiga must ja põhjas vist isegi mingit kahtlas möga.
Kui juba silinder siis minu loogika järgi pole tal trossiga sidurit vaid see silinder teebki kogu töö.
kõige naljakam on see ,et niipalju kui torssiga siduriga kokku puutunud,et kui tross katki on ka pedaal põhjas ning ei ole pinge ega millegi all.
vb siis arvasingi ,et peasilinder puhkama läind?
Võib peasilinder mõjutada nt survelaagri mitte korraliku lahutamist nagu eespool kirjeldasin?

[igiliikur]

Oh, kahju, et sul koguaeg jama pajeroga nad on tegelikult ju töökindlad, vaata pedaali juurde, seal ka silinder

[djkiller]

Oh, kahju, et sul koguaeg jama pajeroga nad on tegelikult ju töökindlad, vaata pedaali juurde, seal ka silinder

homme lähen uurin veidi seda pedaali käiku.

[djkiller]

nonii hetkel sai siis siduri peasilinder lahti võetud puhastatud ja üks viga parandatud.ehk siis see plastik seib oli seal katki ja tuli pesast välja .
nüüd sai asi korda tehtud õhtutatud aga siduri käpp või sisi töösilinder ei toimi mõni mm.Käike vahetada ei saa.kas siis nüüd töösilinder ei toimi või survelaagi võru lendas pealt .
mida keegi pakub?
endal garaazi sooja ple seega üritan toimetada Rakvere töökotta.
kuna nemad pole ka spetsialiseerunud maasturitele pean veidi suunama(silberisse ei taha minna)

[Uko]

Külmaga veab autot kaasa käigukastis olev jäme õli.Ei mäleta enam hästi aga,kas see rõngas saab üleüldse sealt nii lihtsalt ära tulla.Oli küll selline häda, et siduri ketta leevendus vedru pudises ära .Tükid läksid kord korvi, kord ketta ja surveplaadi vahele.Siis kas vedas või polnud sidurit.

[djkiller]

Külmaga veab autot kaasa käigukastis olev jäme õli.Ei mäleta enam hästi aga,kas see rõngas saab üleüldse sealt nii lihtsalt ära tulla.Oli küll selline häda, et siduri ketta leevendus vedru pudises ära .Tükid läksid kord korvi, kord ketta ja surveplaadi vahele.Siis kas vedas või polnud sidurit.

mäletan kui vahetai eelnevas tekstis olevaid detaile.siis töökoja jutu järgi oli nii,et panid kõik kokku nii kui siduri vajutasid lenda see võru pealt.
sp polnud enam kindel või rikkudis või venitasid võru välja.Siis kui ütleisn ,et tellin siis silberist uue survelaagri(sest A osana tuleb aint see võru kaasa)
naljakas miks uus (küll b osa) survelaager tegi veidi undamise häält(kadus siis kui siduri lahutasin)
kas siis ikkagi sidurisüteemis mingi muu detail ei lauhuta korralikult sidurit ,et ta surveka undama tõmbas või siis b osa on niivõrd kehvake(ise ei taha seda uskuda)
tän siis ei olnud võimalus auto kuskile pukkidele ajada ,et proovida kas töösilnder ise läbi või on viga juba otse siduri survelaagris või käpas (ühesõnaga sellel lülis)

[djkiller]

nonii sai auto pukseeritud töökotta.
uuriti silindreid jne viga seal pole.arvasid ise ka et see võru vast katki või ära lennanud ja survekas ei ole paigas.
nüüd tekkib uus küsimus ,et miks külmast peast veab kaasa autot kui neutraal käigul?
kas tõesti saab süüdistada õli? või viga milleski muus?

[Uko]

Õli.

[djkiller]

selge enen oli sees mingi king oil õli.hetkel pakuti mingit addinoli
millist tootjat eelistada või mis tüüpi õli.
täissünt mineraal või sünteetiline?

[Uko]

Sünt või ATF.Oli vanal autol ATF sees,korra suvel sai mõeldud et ehk jääb liiga peeneks soojaga.Sai vahetatud nagu paberites kirjas õli vastu.Ei saanud enam ühtegi käiku normaalselt sisse,vahetasin ATF vastu tagasi.Ja nii ta jäigi,polnud mingeid probleeme.Aga täissünt on ehk sünkrodele parem .ATF on ka külmaga jäme,kuid ainult natukeseks ajaks.

[djkiller]

kas siis ATF tuleks koguseliselt rohkem sisse valada või ikka nagu nõutud?

[Praks1]

IKka sama palju,mida rohkem paned,seda rohkem hakkab välja ajama tuulutustest jne.
Millest üldse sellised lollid küsimused?
Näiteks kui mootorisse käib 8L õli,siis sa ju ei pane mineraali 8L,pool sünti 9L ja täis sünti 10 L

[Uko]

Ega ei topi sinna eriti midagi rohkem sisse,pead vahel ,aastas näiteks korra, vaatama mis värvi see ollus seal sees on.Kui on värvi muutnd, tuleb vahetada.

[djkiller]

nu kui üls vedelam kui teine.st ei ole ATF määratud,et ikka kõik saaks korralikult õlitatud;)

töökojast tuli sisi vastus.
otsad andis see survelaagri võru.sai silberist uus tellitud .nädalaga tuleb kohale:S
saab jälle pretensiooni ja arve esitada eelmisele töökojale.
nii et selline koht nagu Linnuseauto rakveres unustage ära.Saate peavalu.
Tuttaval lasin terranol juhtmestiku läbi ja tegid sada muud ime.üle kuu aja auto seisis seal

[djkiller]

survelaagri võru ja kinnitusklamber tuleb hoopis kaasa sidurikorviga.
aga paistab ,et see löök lõi survelkaagri tsentrist välja.
Siis võiks selle survelaagri hinna ajada eelmise töökoja kaela?
Et panid halvasti paika ning andsid garantii,et asi jääb toimima