Ostaks kah,aga ei oska valida.
Postitatud: R Sept 30, 2011 1:29 pm
Sooviks kalal ja metsas käimiseks maasturit.Ise ehitaja pole,aga kas juba tõstetud-kohandatud masinat ostes pole oht vigast isendit saada?
Kas oleks õigem osta tehaseseades masin ja siis see lasta spetsidel vajalikult varustada ja modifitseerida.
Samuti ei tea kas mingitel mudelitel ka esisillad on kuidagi lukustatavad -piiratavad või selliseks arendatavad.
Kuna kallist masinat ei raatsiks kriipida lõhkuda,siis peaks hind vast kuskile 5000-10000 euri vahele jääma.
Samuti ei oska oletada kui suur vahe on sama mudeli nö.pika ja lühikese kerevariandi võimekusel metsasihtidel ja kinnikasvanud metsateedel.
Kas pisike Suzuki oleks liiga nõrguke nö hilisema vastupidavuse hoolduse osas?.
Ise eelistaks diiselmootoriga masinat.
Samas peaksid ka muud mugavusomadused nagu talvel küttesüsteem jne normaalsed olema.
Vajalik kindlasti maanteelegaalsus meil ja võib-olla ka mujal ja edukas ülevaatuste läbimine.Ja vibratsiooni ja müra poolest peaks ka pikemaid maanteeotsi kannatama läbida.Kalastuskohad ca 100 km+- siia sinna jäävad.
Ise suurt remonti ei tee ja seega jääksin mingile asjatundjale kindlasti kliendiks.
Esialgne idee oleks autoks vast midagi Landcruiserite,Pajerote või patrolite hulgast aga kas mingil mudelil saab reaalselt ka kõik 4 ratast vedama või on esidifrid ikka lahtised.
Või on uuematel probleem abs-i ja veojõukontrollidega lahendatud kui diagonalis kiikuma jääd.?
Kas oleks õigem osta tehaseseades masin ja siis see lasta spetsidel vajalikult varustada ja modifitseerida.
Samuti ei tea kas mingitel mudelitel ka esisillad on kuidagi lukustatavad -piiratavad või selliseks arendatavad.
Kuna kallist masinat ei raatsiks kriipida lõhkuda,siis peaks hind vast kuskile 5000-10000 euri vahele jääma.
Samuti ei oska oletada kui suur vahe on sama mudeli nö.pika ja lühikese kerevariandi võimekusel metsasihtidel ja kinnikasvanud metsateedel.
Kas pisike Suzuki oleks liiga nõrguke nö hilisema vastupidavuse hoolduse osas?.
Ise eelistaks diiselmootoriga masinat.
Samas peaksid ka muud mugavusomadused nagu talvel küttesüsteem jne normaalsed olema.
Vajalik kindlasti maanteelegaalsus meil ja võib-olla ka mujal ja edukas ülevaatuste läbimine.Ja vibratsiooni ja müra poolest peaks ka pikemaid maanteeotsi kannatama läbida.Kalastuskohad ca 100 km+- siia sinna jäävad.
Ise suurt remonti ei tee ja seega jääksin mingile asjatundjale kindlasti kliendiks.
Esialgne idee oleks autoks vast midagi Landcruiserite,Pajerote või patrolite hulgast aga kas mingil mudelil saab reaalselt ka kõik 4 ratast vedama või on esidifrid ikka lahtised.
Või on uuematel probleem abs-i ja veojõukontrollidega lahendatud kui diagonalis kiikuma jääd.?
)