Pajero esisillaga hädas

[Pohl]

Tervist

Probleem siis järgmine: parempoolne pooltelg loksub umbes 5-7mm silla poolt otsas tundejärgi. Seal süsteem siis selline et difri ?( ehk siis see muna ) poolt tuleb välja toru kus on sees võll, selle külge kinnitub pooltelg ja sellel võllil siis laager läbi arvatavasti.
Häda selles, et ei saa kätte seda võlli sealt seest, seal peaks olema nuudi poolses otsas rõngas/stopper.
Kui laager läbi, kas siis saab üldse nii suur loks olla? Või on seal mingi muu jama? Sealt poolt alt kostus aegajalt mingeid "rakse" ka teinekord maastikul.
Mis ime vahendiga selle võlli sealt kätte saab? Natuke andsin haamriga takka aga kõvasti ei julgenud.

Tegu siis 93a 2,5 td lühikese pajeroga

Üks küsimus siiski veel. Nimelt kui auklike teid sõita siis auto koliseb hirmsasti, läheks nagu põrkesse kergelt, arvasin ise et amordid läbi aga esimene alt ära võttes ja liigutades oli raskem kui sõiduka tutikas. Amordil muidugi see alumine kummipuks juba ovaalne aga see vast nii palju jama ei tohiks tekitada. Esisilla puksid muidu tunduvad olema ok. Torsioonid on põhjas, kas see võib mingit rolli mängida?
Raami pukse ei oska kontrollida kuna pole ühtegi kunagi vahetanud, kas need võivad sellist põrkamist tekitada?
Roolis muidugi loks ka sees. Kannatab seda peale kuskilt keerata?
Rehvid on 31"

Tänud asjalike vastuste eest juba ette ära!

[tyyp07]

Amordi puksid mis läbi teevad ikka päris head kolinat.

[rt23]

See pooltelg tuleb lihtsalt tõmmates välja, kui ei tule tõmba kõvemini. Laager ja nuudi stopper hoiavad vahel päris kõvasti.
Kolksu tekitavad ees ka põhjas torrasioonid, üles hüpates hakkab ülemine lääba vastu piirajat käima.

[Pohl]

Miks on vaja üldse torsioon põhja keerata?
Võlli sain kätte, tegin alanoogse juraka nagu on manuaalides näidatud.
Laager oli sees pilbasteks, toru seest rooste puru ja laagri kuule täis. Tolmukattest polnud ka midagi enam eriti järgi.
Peaks selle toru ka seest millegagi üle tegema et rohkem rooste ei läheks?

[RAMBO]

Raplast saab terve esi silla 60.-eurtsiga.

[Pohl]

Võlli laager edukalt vahetatud. Laagri sain Agrovarust 4 euri, pressitav tolmukate ja orig. simmer silberist u. 21 euri kokku. Juhul kui kellelgi tulevikus vaja.

Üks küsimus veel: stange sees tuled olemas ja kere küljes üleval ka, mis nipiga need ülemised tuled põlema peaks ja miks nad seal üldse on?
Pirnid olid pesades sees olemas.

[Pohl]

Kannatab seda ise nö. põlveotsas ka reguleerida või eeldab juba sügavamaid teadmisi?

[Service]

Esirattad peaks maast lahti tõstma ja proovima rooli liikumise raskust enne reguleerima hakkamist. Pealekeeramise peaks lõpetama, kui rooli keeramisel on tunda üksikuid raskemaid kohti või muutub keeramine raskeks, rooli äärmistes asendites.

roolilatiga muutub keeramine raskeks äärmistes asendites
roolikarbiga aga keskmises asendis.

Marek