4x4.ee

Isend Monterey 3.1 DT 93a. Mure siis käigukastiga. Nimelt kolmanda käiguga sõites kostavad kastist ebaühtlaselt kõvad plaksud. Käiku välja ei viska. Plaksub nii siis kui anda gaasi kui ka vabalt veeredes. Teiste käikudega vaikus. Ka vabakäigul pole mingit müra. Olukord täpselt sama ka neliveo ja aeglusti kasutamise korral. On avaldatud arvamust ,et kolmandakäigu sünkronisaator seda tekitab Äkki on keegi kokkupuutunud säärase probleemiga?

Ehk oleks targem natuke käimakoti õli ja õliväljalaskmis punnil olevat magnetit uurida?

PARUN kirjutas:Ehk oleks targem natuke käimakoti õli ja õliväljalaskmis punnil olevat magnetit uurida?

Aasta tagasi kui osta sai siis vahetati ka kasti õli. Oli metallipuru sees tõesti. Nüüd kui raksud ilmnesid sai ka kastist õli väljalastud ja punni küljes puru polnud. Õli ise oli pea puhas.

sünkro ei ole siin probleem.
aga kasti osandamisest sa kahjuks ei pääse. Võibolla mõni hammas läinud...kuid kirjelduse järgi pakuks võlli laagrit.
Sellist probleemi kahjuks interneeduse kaudu ei tuvasta, pead käe õliseks tegema. sekku enne kui ka hammasrattaid vaja.

Kirjutaksin enda murest ka siia, kui ei sobi kustutage ära.
Frontera Spordil 93, 2,0 85 kw ka käigukastiga mure. Nimelt kostub sealt metalli sahinat(muud seletust helile anda ei oska). Sahin on kõikide käikudega ja kõige tugevamalt kuuleb seda koormuse all olles(kiirendades või käiguga pidurdades). Ühtlase kiirusega läheb nagu natuke vaiksemaks. Õli olen igal aasta vähemalt korra vahetanud, kuna auto saab suht palju koormust. Käigud lülituvad ilusti ja mingeid muid hääli ei ole.
Heli tekkis nelikveoga raskesti läbitaval pinnasel sõites( kergelt turbane põld peale pikka vihma), auto liikus väga visalt, aga kinni ei jäänud.

Hmm.. No juu siis on tegu mõne kulunud laagriga ,sest kui laager läbi siis hakkab ta paratamatult (isegi kui ta õli sees on ) häält tegema . Metall vastu metalli teeb ikka häält

madis132 kirjutas:Hmm.. No juu siis on tegu mõne kulunud laagriga ,sest kui laager läbi siis hakkab ta paratamatult (isegi kui ta õli sees on ) häält tegema . Metall vastu metalli teeb ikka häält

Aga kas siis peak olema mingi pea võlli laager, kui kõikide käikudega teeb ühte moodi?

kasti avamisel selgus ,et kolmanda käigu hammakal märkimisväärsel hulgal purunenud ja poolikuid hambaid. Sellest ka see plaksumine kolmanda käiguga.

uppund kana kirjutas:kasti avamisel selgus ,et kolmanda käigu hammakal märkimisväärsel hulgal purunenud ja poolikuid hambaid. Sellest ka see plaksumine kolmanda käiguga.

Kuhu kasti remonti viisid?

NivaRunner kirjutas:

uppund kana kirjutas:kasti avamisel selgus ,et kolmanda käigu hammakal märkimisväärsel hulgal purunenud ja poolikuid hambaid. Sellest ka see plaksumine kolmanda käiguga.

Kuhu kasti remonti viisid?

Osavate näppude klubi, ehk võtan ise ette. (No tegelikult ühe remondimehe kurja pilgu all, teeb Audiklubi poistele mootoreid ja kaste). Hetkel veel kast samas seisus autol peal. Kolmandat käiku kasutada ei saa. Kui vajalikud hammakd soetanud olen kakun molekulideks laiali. Tegelt seal midagi hirmkeerulist ei ole, tobe on aint see ,et kui tahad midagi vahetada tuleb kogu kast algosadeks võtta.

uppund kana kirjutas:

NivaRunner kirjutas:

uppund kana kirjutas:kasti avamisel selgus ,et kolmanda käigu hammakal märkimisväärsel hulgal purunenud ja poolikuid hambaid. Sellest ka see plaksumine kolmanda käiguga.

Kuhu kasti remonti viisid?

Osavate näppude klubi, ehk võtan ise ette. (No tegelikult ühe remondimehe kurja pilgu all, teeb Audiklubi poistele mootoreid ja kaste). Hetkel veel kast samas seisus autol peal. Kolmandat käiku kasutada ei saa. Kui vajalikud hammakd soetanud olen kakun molekulideks laiali. Tegelt seal midagi hirmkeerulist ei ole, tobe on aint see ,et kui tahad midagi vahetada tuleb kogu kast algosadeks võtta.

Selge! Kasti lahti võtmisega saan ka kindlasti ise hakkama, aga vea selgitamisega võib raskeks minna, kuna minu oma sahiseb ainult koormuse all ja seda mahavõetud kastile anda ei saa. Kokku pannes võib ka midagi maru lihtsalt valesti minna.