Autogaas

[pikapäkk]

On kellelgi kogemust mootoritega mille kütuseks autogaas.Kas "külajutud"et gaas tapab mootori vastavad tõele?
Ise nüüd mingi aeg uurinud seadmete paigaldajatelt,väidavad pigem vastupidist kuna pidavat olema puhtam kui bensiin.Gaasi hind tanklas pea et poole odavam.

[Alex]

Kui viitsid lugeda: http://www.tqhq.ee/forum/viewtopic.php?tid=12653

Asi pikki aastaid teemaks .Oma kogemused 5l jänki bussiga ja ainult positiivsed(tegu oli 2 põlvkonna seadmega ning kasutus aeg oli 5+ aastat)
Arvestades seadme+paigalduse maksumust sobib minu meelest enam masinatele mis 15+ liitrit 100-le rüüpavad.Metsamasinaga kogemused puuduvad kuigi otsin ka ise hetkel varianti 1 põlvkonna seadme paigaldamiseks.

[Madis]

Külajutud mootori surmast on jura. Sõitsin ise 3,5l Honda Legendiga, 3 aastat ainult gaasiga ja tean, et auto sõidab tänase päevani rõõmsalt. Rahaline kulu oli tol hetkel selliselt nagu oleks auto bena võtnud 5L/100km. Tänast gaasi/bensu suhet ei tea. Lõbus. Ainuke miinus oli pagasi ruumi kahanemine. Ja teine külajutt, et gaasi hais käib üle pea on samuti jura. Kui haiseb, siis järelikult lekib ehk mine tee oma auto korda. (ostsin auto koos seadmega ja ise paigaldama ei hakkaks, kui muidugi tasuta saaks)

[tarmo]

Kaalusin ise eelmisel aastal tugevalt gaasiseadme paigaldust (Dodge RAM 5,7HEMI).

Gaasipaigaldajate kalkulaatorid on toredad, aga reaalsus on midagi muud.

Loobusin, sest:
- seadme hind oli ca 20000-22000 EEK - IDEAALjuhul tasuvusaeg minu sõitude puhul ca 10 kuud - pange tähele, et tasuvusaja arvestamisel võetakse arvesse asjaolu, et sõidad 100% gaasiga, mis pole võimalik, sest mootor käivitub alati bensiiniga ja kuni soojenemiseni sõidab bensiiniga
- kuna põhisõidud on lühikesed otsad (max 10 minutit), siis need tuleksid ikkagi bensiiniga
- kokkuvõttes veniks tasuvusaeg ca 2,5-3 aastale - kes teab kaua ma selle autoga üldse sõidan?

Järeldus - minu puhul mõttetu.

Kes aga päevast päeva pikki otsi uhab, siis muidugi asjaolud võivad olla täitsa teised ja tasuvusajad lühikesed. Maitseasi.

[Pomo]

mul isa sõidab aastaid ainult gaasiga (ESCORT), teine generatsioon vist. See küll mingit soojenemist ei taha. Magu ära käivitub, siis kohe läheb ise gaasi peale.
Omal oli mondeoo, millega sai ka aastaid sõidetud, sel oli sama süsteem...
Subjektiivselt hinnates ei võtnud rohkem sajale ega kaotanud ka võimsuses

[honduras]

Autogaasi ei kannata Toyota (Avensis ja Corolla). Klapid kipuvad 60000-80000 km läbisõidul läbi põlema (bensiiniga seda ei juhtu).

[jr]

Chevy Venture 3.4L V6 - selle klapid läksid ka gaasi kasutusel kuidagi kiirelt läbi. Aga see mootor ongi natuke õrn selle koha pealt. Kulu oli muidu gaasi juures ehk 10% suurem kui bensul.

Gaasiga on põlemistemperatuur suurem kui bensul ning oktaanarv on kõrgem, sealt see tuleb. Moodsad seadmed oskavad küll juba väga osavalt süüdet keerata ja CO'd jälgida ning see risk on minimaalseks viidud.

Suure mootoriga meil sõidab Vaiko oma F-150'ga siin ringi ja on ka rahul gaasiga.

[FlammablE]

Kaalusin ka ise gaasiseadet tõsiselt. Väikese uurimistöö tulemusena tundus igasugune mootori tapmise jutt veidike liialdatuna. Küll aga võib reaalselt probleeme põhjustada ebakvaliteetne paigaldus või hilisem seadistamine. Mingitest odavama otsa säästuseadmetest soovitati ka hoiduda. Mul sai otsustavaks siiski mõistliku ballooni paigalduskoha puudumine. Väike paak on mõttetu ja pagasiruumi mahust ja siledast põrandast loobuda ka kindlasti ei taha. Ainuke reaalne võimalus oleks olnud custom kütusepaak ja põhjaaluse ümberkorraldamine. Kui gaasi arvutuslik kulu on 20-25l/100le, siis 40-50 liitrine paak on suhteliselt kasin.

[pikapäkk]

Tänud kõigile.Tulevikus sõiduka pealt kokku hoitud raha saab see elukas endale
[IMG=http://img508.imageshack.us/img508/9440/masinad004.jpg][/IMG]

Uploaded with ImageShack.us

[Känguru]

Minul on olnud 5-6 gaasimasinat. Kõik suurte mootoritega ja gaasi kulu on olnud üllatavalt madal. Seda muidugi välismaal sõites kus autogaasi peamine koostisosa on propaan, mitte butaan, nagu Eestis. Näiteks on Austraalias suurlinnades kõik taksod gaasi peal ja 4 liitrise mootoriga on kulu linnas ~15l/100km. Mina olen maanteel isegi 10-ga hakkama saanud.

Ka Eestis on praegu mul üks gaasiga ameeriklane, kuid sellel on süsteem natuke korrast ära ja rüüpab kahtlaselt palju. Mehed teeninduses arvasid, et üks jubin vaja välja vahetada ja see peaks asja lahendama. Maksumus 1200kr koos tööga. Eks lähipäevil näe, kas asi läheb paremaks või mitte.

Mis puutub gaasivarustuse kõrgesse hinda, siis saab alati ebay-st osta. Seal on tunduvalt odavam ja saab ka kvaliteetsemat kraami. Paigaldada võib lasta Eestis, aga enne tasub ikka lugeda, millises töökojas seda teha. Muidu hakkab rüüpama nagu kaamel.

[hents99]

DIY gaasiseadme paigaldus justkui pole keeruline. Seadistada on vaja tegelikult vaid kütusetabel, mis on üks kergemaid, võrreldes täisprogrammeeritava juhtajuga, kus tabeleid on 10+ .

Proovin lähiajal ise paigaldada ja seadistada. Hetkel on küsimus, kuidas suhtlevad omavahel programmeeritud aju ja gaasiseadme juhtplokk. Õigemini, kas ja kuidas gaasiseade saab aru lai-riba lambda signaalist.

Gaasiseadmetega autosid küll ja veel läbi käinud(just üleeile tuli üks paigaldusest), kes ütleb, et asi saast on, see ei tea gaasiseadmetest eriti palju või on omanud kehva seadeldist/seadet(sätteid).

[tarmo]

Tõstaks teema jälle üles.

Nagu paljude tehniliste asjadega siin elus, siis on selgeks saanud, et enamik gaasiseadme kasutamise nii positiivseid, kui negatiivseid kogemusi sõltub suuresti kasutatavatest seadmetest ning paigalduse kvaliteedist.

Kuna mul teema jälle päevakorral, siis oskab ehk öelda midagi kasutatavate seadmete ja pihustite kohta.
Hinnad on neil üsna erinevad, aga ei tahaks päris seda loogikat ka kasutada, et kallim on alati parem.

Konkreetsed näited, mille vahel annaks valida:
1. VERSUS SGI seade FH02 pihustitega
2. VERSUS SGI seade IG3 HORIZON pihustitega
3. KME seade OMVL pihustitega
4. KME seade Hana pihustitega
5. Prins seade Keihin pihustitega

Kõikide puhul siis jutt 4. põlvkonna LPG gaasiseadmetest.

Teab keegi midagi kosta nende kohta? Et millest kindlasti eemale hoida ja mis on eriti hea.

[FlammablE]

Uuri natuke väljamaa foorumeid, näiteks inglismaa(siin ei tohiks keelebarjääri tekkida) ja austraalia(neil on natuke teised tootjad). Neil on kogemusi rohkem ja see asi populaarsem. Prins seadmeid inglismaa foorumites igatahes peeti üheks parimaks, mida saada on. Praktikas oskab midagi ütelda ju ainult nende paigalduse ja hooldusega igapäevaselt tegelev inimene, aga tavaliselt on neil ka omad huvid mängus. Nagu ma aru saan, siis oluline on ennekõike kogu süsteem õigesti dimensioneerida, eriti võimsamate mootorite puhul. Ja nagu iga tehnikaasjaga, siis 95% juhtudel kajastub kvaliteet ka hinnas.
Ma ise uurisin kunagi võimalust euroopast tellida omale kvaliteetne komplekt ja ise paigaldada. Jääks kohalike tsurkade apsakad ära ja juppide hinna pealt saaks ka natuke säästa. Talvel oleks vist paras aeg uuesti midagi projekteerida ja uus pagassipõhi ja põhjaalune disainida, et mahuks maksimaalne paak ja põrand jääks tasane.

[nostalgar]

Tere,Tartus on olemas Aardla tänavas.tel.5133164.minu kontakt-55577596.tele 2.

[tarmo]

Tere,Tartus on olemas Aardla tänavas.tel.5133164.minu kontakt-55577596.tele 2.

Ei saanud hästi aru, et mis seal olemas on?
Seda, et seal on üks gaasiseadmeid paigaldav ettevõte, tean isegi. Või mida Sa silmas pidasid?