Suzuki Grand Vitara

[Landy]

Hea sõber, (maasturvõhik) on naisele autot valimas.
Nõueteks - kuni 10 a. vana, kuni 100KEEK ja vahekastiga e. pärismaastur.
Silma jäid Grand Vitarad, kahjuks ise seda marki ja mudelit eriti ei jaga ning seega paluks lühida kokkuvõtte tüüpvigadest mida vaadata ja muudetst plussidest ning miinustest.

Kas vahekast on ketiga ja esisilla lülitus vaakumiga?

Mida arvata neist
http://www.auto24.ee/kasutatud/nimekiri ... &otsi=otsi

[Raitz]

Vahekast ketiga.
Veermik on väga hea kestvusega, eriliselt ei kipu roostetama ka. Kuskil 200-300k vahemikus hakkab ilmselt roolilatt tilkuma.
Läbivusel pole viga, aga maastikule/väga rasketesse oludesse on ülekanded natuke kiired.
5 inimest autos on kitsas, palju üle 2 spordikoti pagassi ei mahu.
2.0 bensiin on mootor ketiga, 2.0 diisel on olemuselt väga hea, 7-8/100 on täitsa reaalne, hea vääne, rahuldav kiirendus, aga igasugu jaburad mootori vead ajavad aga kiirelt pankrotti ja hauda.
Kui kuskilt leiaks heas korras 2,5 V6 isendi, siis oleks puhas sõidurõõm. Veermik on hea ja osad mõistliku hinnaga, kuigi 250k juures on veel ilmselt enamus veermikust sama, millega tehasest välja veeres, seega saab 10a vanal autol ilmselt alustuseks ringi peale käia, aga kindlasti ei saa see igal aastal või 2 aasta tagant korduma.
2,0 bensukas on pisut jõuetu ja 2,0 diisel väga viletsa elektroonika ja muu sekundaarse pudruga. Rauast osade kestvusel probleeme pole täheldatud vist.
Kui ca 250k kestev roolilatt ja "mitte keegi järjekordselt ei aima", mis sellel diislil täna viga on vead välja arvata, siis hulle tüüpvigu nagu polegi, kui igapäeva autot otsitakse.

[Landy]

Tänud põhjlaiku vastuse eest!

[JAN007]

http://www.tehnikamaailm.ee/est/cars/us ... aderID=974
Tehnikamaailma artikkel sel teemal.

Minul 3 ukseline versioon aastast 2001:
+ei lagune eriti (kui välja arvata minu õnnetu käigukast mis 2x remonti nõudnud aga see väidetavalt haruldane juhus)
+lihtne ja suht odav remontida ja hooldada
+ülihea manööverdusvõime metsas ja linnas

-nõrk mootor 1,6, kiirendust saab mõõta ainult kalendriga
-mitte kõige mugavamad istmed (enne 2004)
-väike pakiruum kui tagaistmed kasutusel

[ricardo]

Mul olnud 1999-2001 GV-sid suurusjärku 5 tk. Kõik olid 2,0 bensiin ja antud mudel nigu naisterahvale loodud. Osade autodega sõitisgi mul naine ja mõnega ka ise siis. Mina müüsin autod maha, sest hea järelturg ja selle mõttega ka sai ostetud. Samas viimase auto müüsin vaid seetõttu, et 2 väikse lapsega tekkis probleem olematu pagasiruumi kohapealt, polnud vankreid kuhugi panna.
Kiirendus piisav nii meestele/naistele, sest kui rallida tahad, siis ostad Ferrari. Mis oluline - küttekulu väljaspool talveperioodi oli linnas max 10l/100km, tegelt ikkagi vähem. Metsas softroad+linn kogu aeg 4WD tuli talvel keskmine 15l/100-le. Kui võtad selle va V6 2,5 siis küttekulu ikka tips teine. Ka treilat millel näituseks GAZ-24 peal vedas 2,0 väga eduliselt trassil. Arvan, et autot tahetakse igapäevasõiduks, seetõttu oleks Grand Vitara hea valik, aga siis 5 ukseline, lühike kere raputab liiga palju juba. Remontima peab vähe, jupid ei ole liiga kallid, asjad on saadaval romulas, Japanpartsis tavaliselt ka ja lausa kohal, ka Topautost saab vajalikud jupid täitsa ok hinnaga. Tahtsin just endale ka seoses talve tulekuga osta GV-d uuesti, aga netu masinaid. See 1999 aasta GV mis oli lehel, võib teoreetiliselt olla minu kunagine auto, seda juhul kui see spoilaring on ise üle värvitud, sest originaalis oli ka kuldne, aga antud omaniku eelne omanik väitis et talle auto müünud tüüp(ehk mina) on solberdanud pintsliga(mis muideks lausvale). Auto oli hea, aga ilmselt tahab juba liiga palju remonti seoses läbisõidu ja vanusega. Igal juhul GV naisterahvale väga pro kui ei vaja suurt pagassi(üksi sõites saab tagaiste maha ja siis pagass ülisuur)