4x4.ee

Kas keegi on sellist asja aretanud kunagi, teoreetiliselt peaks päris hea olema, mäletan vanadest aegadest, et türistoridega sai juhitud ikka väga suuri voolusid.

Kui tõesti mitte midagi teha pole ja raha üle ajab siis võib sellise asjaga tegeleda

runn kirjutas:Kui tõesti mitte midagi teha pole ja raha üle ajab siis võib sellise asjaga tegeleda

Äkki kommenteerid ka?

Sidorov kirjutas:Türistoril tekib selliste voolude juures umbes 2 voldine pingelang.

Mis siis, mootorile see paar volti pingelangu ei tee ju midagi, võib olla kui siis väike võimsuskadu, ei muud

karu kirjutas:

Sidorov kirjutas:Türistoril tekib selliste voolude juures umbes 2 voldine pingelang.

Mis siis, mootorile see paar volti pingelangu ei tee ju midagi, võib olla kui siis väike võimsuskadu, ei muud

Võimsus on teatavasti ruutsõltuvuses pingest ehk võimsuskadu on kõike muud kui väike.

Kas tõesti peaks türistorid andma releede ees nii suure eelise mingi koha pealt, et tasub ehitada?

Mile marker V10 on ju ka "no solenoids" reguleeritava kiirusega,huvitav mis asi seal mootorit juhib?

raulex kirjutas:Mile marker V10 on ju ka "no solenoids" reguleeritava kiirusega,huvitav mis asi seal mootorit juhib?

metal–oxide–semiconductor field-effect transistor

Kui jätta kõrvale kallidus ja suur pingelang, siis milline see skeem välja võiks näha?
Türistori avamine on lihtne, kuid kuidas teda sulgeda?
Minuteada on ainus viis sulgemiseks voolu katkestamine ja selleks on ikka releed vaja.
Või saab ka voolu katkestamata kuidagi sulgeda?

vtl kirjutas:Võimsus on teatavasti ruutsõltuvuses pingest ehk võimsuskadu on kõike muud kui väike.

Ma mäletan koolifüssast, et P=U*I...
Sain aru, et sa sihid U2/R valemile, aga takistusest otstarbekam on antud juhul meil pinge ja tarbitava vooluga opereerida. Võimsust saab ka voolust ruutsõltuvusse panna sedasi, I2*R, kisub hämamiseks.

Mitte et 2-voldine pingelang türistoril (kui see paika peab, ma pole petsjalits) 400-ampriste voolude juures aktsepteeritav või normaalne lahendus oleks vintsi juhtimisel. Türistoriga võib särki triikida või vett keeta sedasi.

Aga mis releedel viga on?

tanel kirjutas:

vtl kirjutas:Võimsus on teatavasti ruutsõltuvuses pingest ehk võimsuskadu on kõike muud kui väike.

Ma mäletan koolifüssast, et P=U*I...
Sain aru, et sa sihid U2/R valemile, aga takistusest otstarbekam on antud juhul meil pinge ja tarbitava vooluga opereerida.

Elementaarne Watson: Kui pinge tõuseb, siis sama koormuse (takistuse) juures tõuseb proportsionaalselt ka vool. Ja kuna Sa ise (väga õigesti kusjuures) kirjutasid, et võimsus on pinge ja voolu korrutis, siis sealt ka ruutsõltuvus.

PS. See U2/R tuleb eelnevast loogiliselt välja:
kui P=U*I ja I =U/R, siis P=U*(U/R) ehk U2/R

R969 kirjutas:Türistori avamine on lihtne, kuid kuidas teda sulgeda?
Minuteada on ainus viis sulgemiseks voolu katkestamine ja selleks on ikka releed vaja. Või saab ka voolu katkestamata kuidagi sulgeda?

Selleks on suletavad ehk GTO (Gate Turn Off) türistorid, mille tüürelektroodile antakse sulgemiseks negatiivne pinge.

erik kirjutas:Aga mis releedel viga on?

Ega olegi midagi, arutlen lihtsalt alternatiivide üle

erik kirjutas:Aga mis releedel viga on?

Kui tähti närida, siis "releel" pole vida midagi, tegu siis üldnimetusega automaatikaseadmele, mis ühendab ja katkestab vooluringi tüürimisahela abil.
Aga kui küsimus vormistada, mis elektromagnetilisel releel viga on, siis vastaks, et: liikuvad osad, kontaktide kulumine ja oksüdeerimine, lülitamisel tekkiv sädelus ja kontaktide põlemine, müra lülitamisel, piiratud lülitamissagedus, suhteliselt suur tüürimisahela voolutarve, tüürimisahela induktiivsus ja mähise ümber paratamatult kaasnev magnetvoog.

Plusspoolele tuleks kanda siis konstruktsiooni lihtsus ja odavus ning (suhteliselt suur) vastupidavus (lühiajalisele) ülekoormusele.