1. leht 1-st
Küsimus esisillast
Postitatud: L Dets 31, 2005 12:11 pm
Postitas 410
On plaanis muretseda omale Pajero 2,8td aastast 97.Müügikuulutustes on kirjas et on lukustatav taga- ja esidiffer,Kas sellised esidifri lukud on ka tegelikult olemas või müügimehed ajavad seda mingi muu jubinaga segamini? Üks müügimees väitis et Pajerodel pole üldse ees lukustust,ainult vahekastis ja tagasillas.
Postitatud: K Jaan 04, 2006 10:17 am
Postitas jazz777
Olemas on neid lukustatavaid diffreid ikka, aga siis peaks ees suurem 28hammast 8,00'' differ olema ja ARB sees istuma, sest tehase lukustatavaid diffreid ees pole nagu väga Pajerol kohanud. Võin küll eksida, ühel Montero/Pajerol olen kohanud mingit väga veidrat mootoriõli ja seotusest õlirõhuga toimetavat esidiffrit, aga seegi kahjuks ei toiminud. Reeglina on ikka nii, et lugupeetud müügimehed ei adu udust aimugi erinevustest manuaalsete, automaatsete, muude loogikatega lülituvate rummulukkude (Hubide) ning diffrilukkude vahel.
Postitatud: K Jaan 04, 2006 9:26 pm
Postitas 410
jazz777 kirjutas:Olemas on neid lukustatavaid diffreid ikka, aga siis peaks ees suurem 28hammast 8,00'' differ olema ja ARB sees istuma, sest tehase lukustatavaid diffreid ees pole nagu väga Pajerol kohanud. Võin küll eksida, ühel Montero/Pajerol olen kohanud mingit väga veidrat mootoriõli ja seotusest õlirõhuga toimetavat esidiffrit, aga seegi kahjuks ei toiminud. Reeglina on ikka nii, et lugupeetud müügimehed ei adu udust aimugi erinevustest manuaalsete, automaatsete, muude loogikatega lülituvate rummulukkude (Hubide) ning diffrilukkude vahel.
Seda ma müügimeestest arvasingi
Postitatud: K Jaan 11, 2006 8:12 pm
Postitas 410
Eelnevast tulenevalt nüüd uus küsimus;kas lukustatavat tagadifrit on võimalik esisilda mahutada ja kas tasub,nii kui nii on plaan vints külge keerata ?Antud hetkel kulgen 93 aasta 2,5dt Pajeroga.
Postitatud: K Jaan 18, 2006 8:20 am
Postitas jazz777
410 kirjutas:Eelnevast tulenevalt nüüd uus küsimus;kas lukustatavat tagadifrit on võimalik esisilda mahutada ja kas tasub,nii kui nii on plaan vints külge keerata ?Antud hetkel kulgen 93 aasta 2,5dt Pajeroga.
Ega ikka üks-ühele ei ole kohe kuidagi võimalik. Ei tea kas sa diffriluku tööpõhimõtet tunned, aga tehase lukustatavad diffrid töötavad reeglina põhimõttel: lülitusmehhanismi abil (õliga, elektriga, õhuga, armastusega)ühendatakse liugmuhviga pooltelg ja satikakorpus (või suur taldrik, mis on kinnitatud satikakorpuse külge, loogiline jutt
). Selline teguviis halvab satelliithammasrataste pöörlemisvõimaluse ja voila, differ on lukus. Luku tõstmiseks esisilda pead sa tekitama sillavarrukasse augu, kuhu läheb lülitusmehhanismi hoovastik, seejärel poolteljele nuudid, kus lülitusmuhv liikuda saaks ja viimaks taldrikule/korpusele hambad, et oleks muhvil, millega haakuda. Lihtne skemaatiline joonis Volvo C303 baasil on nähtav 6 leheküljel
http://koesters.dk/volvomanuals/section ... sion11.pdf
Ei tea kas sest jutust nüüd miskit arusaadavat ka välja kukkus...
Postitatud: K Jaan 18, 2006 8:37 am
Postitas jazz777
Lisan sedapalju, et iseenesest on eelnevat juttu võimalik saavutada hea treiali abil, kes oma ametikoolis õpetajate juttu kuulata viitsis. Lisana müüdavate lukkude (ARB, Detroit jm) tööpõhimõtte järeletegemine (lukustamine toimub satikakorpuses, kus on väga kitsas), võrdub aga masinaehituse lõputööga.
Postitatud: K Jaan 18, 2006 9:31 am
Postitas 410
See tööpõhimõte ja ehitus on selge,kuid Pajero difreid pole oma silmaga näinud seepärast selline küsimuski.Tagasillas on see asjandus olemas.