4x4.ee

Tere, autoks 2,8 pajero 98 manuaal ja mure siis järgmine et madalatel pööretel sõittes tuleb keresse hirmus urin ja reso sisse! Nii hirmus et peab käigu alla vahetama! Tunne selline et nii kui auto enam kergelt vedada ei jõua siiskohe nagu oleks mootor otse kerekülge keevitatud! keegi viga ei leia! Arvasin et käigukasti padjad aga uutega sama jama ja mahavisatud raha! Mootoripatjade kohta öeldi et neid kah olla ei saa-pidavat täiskummist olema ja need ei pidanud lagunema kah -välimuse järgi on ok(kui kindlalt ei tea siis ehkupeale ei taha uusi osta-2500tk).Kardaaniristid on kah korras! Äkki on kellegil kogemusi analoogse veaga või oskab keegi head nõu anda(liitrites ei soovi)!

Hirmus urin ja reso? Uriseda võib mootor,mõni nimetab nurrumiseks. Reso? Kas vibrat siis ei ole? Resonants on võnkeamplituudi järsk kasv perioodilise välismõju sageduse kokkulangemisel süsteemi omavõnkesagedusega.Kas kohapeal gaasi andes on sama jama? Ei ole antud mootoriga kursis aga kas tal ei ole mingeid tasakaalustusvõlle? Võid vaadata väntvõlli otsas olevat nn. rihmaseibi .Võib olla vigane ,lahti või mida iganes.

ibra kirjutas:Hirmus urin ja reso? Uriseda võib mootor,mõni nimetab nurrumiseks. Reso? Kas vibrat siis ei ole? Resonants on võnkeamplituudi järsk kasv perioodilise välismõju sageduse kokkulangemisel süsteemi omavõnkesagedusega.Kas kohapeal gaasi andes on sama jama? Ei ole antud mootoriga kursis aga kas tal ei ole mingeid tasakaalustusvõlle? Võid vaadata väntvõlli otsas olevat nn. rihmaseibi .Võib olla vigane ,lahti või mida iganes.

Võibolla väljendasin valesti, sorry,ütleme siis et vibratsioon ,värin ja urin kokku ühes isikus.Tühikäigul on auto vaikne ja mootor töötab nagu siidi! Jama algab kui sõittes suvalise käiguga pöörded langevad alla 1000,siis hakkab madal urin ja vibra jms.pihta kui vedu on taga! Ühesõnaga,esimese käiguga tühikäigupööretel sõitta ei saa-peab gaasi andma min.1000 pööret.

Endal oli talvel samasugune jama, autoks küll 2,5-se diisliga I gen. Mitsu. Küll sai neid pukse sätitud nii ja naa, kuid abi ei miskit. Lõpuks tuli välja, et sumps kuidagi pinges ja hakkas madalal pöördel vastu torsiooni täristama, natuke väänamist ja asi korras.

jaja mina otsisin.

samas märkasingi neid lõtke ka mujal ehk siis kardaani lõtkud kuigi osad ristis vahetatud veovõlli otsad jne jne

ibra kirjutas:Ei ole antud mootoriga kursis aga kas tal ei ole mingeid tasakaalustusvõlle?

Tasakaalustus võllid on tal täitsa olemas.

Kas se ei saa mingi toitesüsteemi jama olla? Kuigi jh minu omal nii, et senikaua kui pedaali ei anna ei värise kaa midagi, ja sõidab ka neljandaga gaas maas vabapööretel. Kui kõrgema käiguga pedaali vajutada siis korraks tõmbab vibrama, aga mind se ei häiri.

Kas sul mingit metallist põhjakaitset ei ole seal all.Mul oli mingil autol ka selline jõrin ,nagu poleks mootoripatju olemas ja mootor otse kerel.Asi oli selles et mingi killustik ja pori oli karterikaitsme ja karteri vahel ja tegi seda häält.

rainz kirjutas:

ibra kirjutas:Hirmus urin ja reso? Uriseda võib mootor,mõni nimetab nurrumiseks. Reso? Kas vibrat siis ei ole? Resonants on võnkeamplituudi järsk kasv perioodilise välismõju sageduse kokkulangemisel süsteemi omavõnkesagedusega.Kas kohapeal gaasi andes on sama jama? Ei ole antud mootoriga kursis aga kas tal ei ole mingeid tasakaalustusvõlle? Võid vaadata väntvõlli otsas olevat nn. rihmaseibi .Võib olla vigane ,lahti või mida iganes.

Võibolla väljendasin valesti, sorry,ütleme siis et vibratsioon ,värin ja urin kokku ühes isikus.Tühikäigul on auto vaikne ja mootor töötab nagu siidi! Jama algab kui sõittes suvalise käiguga pöörded langevad alla 1000,siis hakkab madal urin ja vibra jms.pihta kui vedu on taga! Ühesõnaga,esimese käiguga tühikäigupööretel sõitta ei saa-peab gaasi andma min.1000 pööret.

oskate äkki soovitada mõnda head ja teadjat maaturite remondimeest-läheks autoga kohale ja sõidaks ja väänaks auto igatepidi läbi-ega muidu vist asja ei saa!! Kardaanimajanduses mingit suurt lõtku ei ole,aga ilma väikese lõtkuta ei leia vist ühtegi autot,sumpsi vahetasin täies pikkuses välja-oli viga enne ja oli viga ka pärast,põhjakate on mootoriall küll aga see küll kuskile vastu ei käi! Minu mõistus on selleks korraks läbi-oleks meistrimehe abi vaja!

Kui Keila kaugeks ei jää,lepime aja kokku ja küllap leiame selle kotermanni!

Kindel abi oleks ka Roosna-Alliku maasturipesast.

seenior2 kirjutas:Kui Keila kaugeks ei jää,lepime aja kokku ja küllap leiame selle kotermanni!

keilasse kõige lähem maa-anna oma nr.ja helistan sulle!!

PS-s nr saadetud!

rainz kirjutas:

seenior2 kirjutas:Kui Keila kaugeks ei jää,lepime aja kokku ja küllap leiame selle kotermanni!

keilasse kõige lähem maa-anna oma nr.ja helistan sulle!!

rainz, kas said oma probleemile lahenduse?

differ kirjutas:

rainz kirjutas:

seenior2 kirjutas:Kui Keila kaugeks ei jää,lepime aja kokku ja küllap leiame selle kotermanni!

keilasse kõige lähem maa-anna oma nr.ja helistan sulle!!

rainz, kas said oma probleemile lahenduse?

Kahjuks ei saanud!Keila rem.mees arvas et mitu viga! Täpselt ei tea keegi! Ise arvan et asi on siduris aga pole raha hetkel remontida ja niisama ei taha kah kasti maha võtta ja seisma jätta! Mul on miskipärast hammasvööl hambad maas ja vöö koos sidurikomplektiga on ikka s..aks kallis! uus pendiks kah veel ja ongi 10tuhhi koos.Hetkel käib ülejõu!

Kas keegi oskab nõu anda? Probleem selles, et kabiini lõi vibra sisse kui kaasi vajutada. Ühtlasel sõidul oli kõik ok. Auto all selgus, et käigukasti padjad ja esisilla kardaani üks rist läbi. Nii, vahetasin kõigukasti padjad ära ja nüüd on tühikäigul selline vibra autos, et jube. Kui kergelt kaasi vajutada pöörded tõusevad üle 1100 on vibratsioon nagu peoga pühitud. Milles võiks nüüd probla olla? Visuaalselt tundusid mootoripadjad nagu ok.