4x4.ee

Jutt käib lähemalt siis vanast Hilux'ist, millel sõltumatu esivedrustus. Mis oleks tagajärjed-kõrvalmõjud kui see detail metsa visata.

Aga viska ja siis räägi meile ka,kuidas tundub
Jäta koht meelde kuhu viskad

Külgkalle kurvis suureneb kardinaalselt ja auto hakkab rohkem kõikuma manöövreid tehes. EHk igapäevasõit läheb ebamugavaks.

Minu omal metsa visatud 3 aastat tagasi. Sõidan ca 20 000 km aastas. Olulist vahet tunnen vaid suurema koormaga kiiresti sõites. Kuna ma suuri koormaid eriti tihti ei vea või vean neid lühikesi otsi metsavahel, siis pole eriliselt puudust tundnud. Tühjalt või väikese koormaga sõites on vana Hiluxi vedrustus nii jäik, et see varras seal erilist midagi ei arenda.

No vana hiluxi puhul on see vahe küll praktiliselt olematu - eriti kui veel originaal lehtvedrud ja amordid all. Muidugi viska minema ja pane ka tsipa pikem kiige, saad natukenegi flexi sinna.

jr kirjutas:Külgkalle kurvis suureneb kardinaalselt ja auto hakkab rohkem kõikuma manöövreid tehes. EHk igapäevasõit läheb ebamugavaks.

kardinaalsuses julgen kahelda, vene ajal olid varuosad teada defitsiit ja tuttavad lukksepad, kes KEKis sõiduautode remondi peal olid, need viskasid ülemuste volgadel need kolisema hakanud vardad minema ja keegi ei saanud arugi. See hakkab toimima vist ainult suurtel kiirustel ja äkilistel manöövritel ...

No jah, sõltub harjumustest... Olles sõitnud nii ja naa, siis minu väide on et vahe on üüratu.

rommi kirjutas:No vana hiluxi puhul on see vahe küll praktiliselt olematu - eriti kui veel originaal lehtvedrud ja amordid all. Muidugi viska minema ja pane ka tsipa pikem kiige, saad natukenegi flexi sinna.

Jutt siis ikka sõltumatust esisillast, millel torsoonid lehtvedrude asemel.
Ise arvan, et viskan minema ja jätan koha meelde, kui puudust tundma hakkan, saan üles otsida.
Suht 15 min töö selle varda eemaldamine.
Täpsem eemaldamise soov vähe hiljem, pean selleks fotoka haarama.

Olen paljudel enda sõiduautodel neid minema visanud(nii eest,kui tagant)ja vahet ei mingit.

võtaks veel amordid ka ära

villem kirjutas:Olen paljudel enda sõiduautodel neid minema visanud(nii eest,kui tagant)ja vahet ei mingit.

No mis neid vedrusidki seal hoida.

jr kirjutas:No jah, sõltub harjumustest... Olles sõitnud nii ja naa, siis minu väide on et vahe on üüratu.

On küll , ainult positiivses suunas kui tehase pasa (loe :vedrustuse) koos stabikaga viskad minema ja asemele paned korralikud amordid vedrud ilma stabikata ...


Minu liikuril ei ole küljes esimest ega ka tagumist stabikat juba pikemat aega ..

PARUN kirjutas:

rommi kirjutas:No vana hiluxi puhul on see vahe küll praktiliselt olematu - eriti kui veel originaal lehtvedrud ja amordid all. Muidugi viska minema ja pane ka tsipa pikem kiige, saad natukenegi flexi sinna.

Jutt siis ikka sõltumatust esisillast, millel torsoonid lehtvedrude asemel.
Ise arvan, et viskan minema ja jätan koha meelde, kui puudust tundma hakkan, saan üles otsida. Suht 15 min töö selle varda eemaldamine.
Täpsem eemaldamise soov vähe hiljem, pean selleks fotoka haarama.

Ah jah... lugesin, et "vana hilux" ja automaatselt mõtlesin peas, et talasild
No sõltumatul mõjutab varda ära võtmine pisut rohkem kui tala-sillal.

jr kirjutas:No jah, sõltub harjumustest... Olles sõitnud nii ja naa, siis minu väide on et vahe on üüratu.

Jaak, mis masinat sa silmas pead? konkreetset hiluxit?
No igatahes ma ühel talasillaga iiluksil võtsin ära ja no selleks peab olema ikka väga täpse persega, et vahest aru saada. Sama lugu originaal-lehtvedrudel samuraiga - varras all või mitte, pole eriti võimalik vahet tunda. 4Runneril ka kunagi viskasin minema, vahe oli tuntav küll aga kindlasti mitte üürtatu. Seal need õõtsad lihtsalt ei liigu piisavalt palju, et lõputult kaldesse läheks.
Samas, kui ma punasel keerdvedrudega samukal stabika ära võtan siis on kurvis nalja palju, kaassõitjad hakkavad kõik millegipärast kuskilt kinni hoidma... seal võib küll öelda, et vahe on üüratu Nii et see sõltub ju masinast, vedrustusest jnejne.

Aga teema algatajale võiks soovitada ka alternatiivina stabika varda kiirühendusi - minumeelest kõige parem lahendus.
http://www.larsdennert.com/4runner/swaybar/

kui ei jaksa osta asendust, siis tasuks soetada liikumisvahend, mille ülalpidamine ei käi üle jõu, mitte hakata eksperimenteerima

mezinik kirjutas:kui ei jaksa osta asendust, siis tasuks soetada liikumisvahend, mille ülalpidamine ei käi üle jõu, mitte hakata eksperimenteerima

. Kas öösel muud teha pole, kui punnis silmadega foorumit lugeda ja osa infot läbitöötamata jätta. Ise ei loe kuskilt välja, et minema viskamise põhjus oleks otseselt rahapuuduse taga, samuti ei vaja ka asi asendust, kuna on hetkel autoküljes ja veel koos uute puksidega.
Täpsemalt eemaldamise põhjuseks haaran fotoka, teen mõned pildid ja siis asi arusaadavam, ja loodan leida härraste abiga parima lahenduse. Hetkel väike eeluurimustöö.