4x4.ee

Tere

Autoks siis 94 a. jeep cherokee 4 liitrise mootoriga. Auto seisis 2 kuud, kuna ma ei viibinud Eestis ja ei saanud sõita. Nüüd uuesti käivitades kõik töötas korralikult. Siis tegin autole õlivahetuse, panin sisse korraliku õli. Päeva-paari pärast tekkis auto mootorisse imelik hääl,nagu metalne kolks.
Kuna olen auto koha pealt võhik,siis äkki keegi kaasfoorumlastest oskab nõu anda,mis see olla võib?

Õlitase ise ikka normis? Kas armatuuris "kell" näitab midagi?

õlitase on kriipsude vahel nigu peab. ei jää ühtegi tuld ka põlema

mis õlirõhu näidik näitab?

johnmees kirjutas:Tere

Autoks siis 94 a. jeep cherokee 4 liitrise mootoriga. Auto seisis 2 kuud, kuna ma ei viibinud Eestis ja ei saanud sõita. Nüüd uuesti käivitades kõik töötas korralikult. Siis tegin autole õlivahetuse, panin sisse korraliku õli. Päeva-paari pärast tekkis auto mootorisse imelik hääl,nagu metalne kolks.
Kuna olen auto koha pealt võhik,siis äkki keegi kaasfoorumlastest oskab nõu anda,mis see olla võib?

Kas see korralik õli on täissünt ja enne oli mingi mineraalne tökat? No siis võis see täissünt hakata mootorist kõntsa lahti pesema ja õlikanaleid ummistama. See ei pruugi nii olla ,aga see on üks variantidest.

varem oli sees täissünteetiline mootoriõli ja vahetatud sai ka sama õli .õlisurvet ei tea sest seda ei saa kuidagi kontrollida.samas käisin ühe mehe juures kes arvas et on saale kolks,vist

Ma saan nüüd jubedalt peksa siit, aga minuarust on täissünt Chero 4.0 mootorisse ilmne liialdus... 10w40 poolsünt toimib täiesti rahuldavalt, ka külmadega.

Samas, õli viga ta vaevalt et on, võib-olla võiks filtri kahtlustava pilguga üle vaadata, kui ikka vahetasid üldse. Nende puhul ka teatud tootjate kohta erinevaid jutte liikvel, ise pole sellise otsa veel sattunud, aga ei välistaks ka samas

Üldiselt, neti kaudu mootorit ei remondi eriti. Targem kuhugi töökotta viia, vähemalt saad teada, mis viga.

Poolsünt peab olema jah.
Keera õlirõhu anduri asemele manomeeter külge ja vaata mis näitab.
Siis saab edasi oletada

ei tea kurja,sest siiani polnud sellega probleemi,võibolla oli sitt õli

Imelik.. sama jama tekkis kah, ma panin poolsünti ikka

Võimalus et kogu jama saab alguse väsinud õlipumbast ja vigasest õlifiltrist.
Endal kunagi selline viga olnud,põhisüüdlaseks oli siis praak õlifilter.

yanekk kirjutas:Võimalus et kogu jama saab alguse väsinud õlipumbast ja vigasest õlifiltrist.
Endal kunagi selline viga olnud,põhisüüdlaseks oli siis praak õlifilter.

Olen näinud kah mitut cherot millel vale filter otsa keeratud ja kolin saales.
See, et õlifiltrid väljast sarnased on ei tähenda, et võid suvalise sinna otsa keerata

Aga reeglina peale õli vahetust olen kuulnud paljudel masinatel tõukuri klõbinat, ilmselt sellest et kulunud ja uus õli tegi lihtsalt oma tööd.

Võta alt kaan maha ja piilu saale vahele, kui on kollane siis asi selge.
muuseas nukkvõlli saale saab tal ennem otsa.

Ja kui hakkama ei saa too Heinaküüni

Erko.

Tere mul on sama jama, peale õlivahetust on õlisurve kuidagi jube kõrge, ja hakkas kylmalt veits õli välja ajama selle õliadapteri vahelt... et siis ehk piisab õlifiltri vahetusest? ostsin us partsist muidu selle... ise kahtustasin ketti.

Ja milline see õige filter olema peab....?

Küsimus suurele ringile, kas õlirõhu andur mõõdab enne või peale filtrit rõhku?