1. leht 2-st
Sillad vajavad tuvastamist
Postitatud: P Dets 20, 2009 1:53 pm
Postitas karu
Kas oskab keegi öelda mis sillad need on, 13 sekundilt algaval autol?
http://www.youtube.com/watch?v=2Frv0NxF ... re=related
Postitatud: P Dets 20, 2009 2:36 pm
Postitas R969
Need on kohalik toodang firmalt Samkompunn.
Koosneb neljast hüdromootorist ja kombain Don muutuva tootlikusega sõidupumbast.
Võimaldab 1 käigul liikuda astmevabalt edasi ja tagasi kiirusega 35 km/h
ja pidurdada.
Kuidas vedrustust juhitakse on huvitavam küsimus.
Postitatud: P Dets 20, 2009 2:47 pm
Postitas karu
See samkompunn tundub igatahes maastikul end õigustavat.
Postitatud: P Dets 20, 2009 7:06 pm
Postitas Veiko
Niipalju kui mina neid nägin siis olid need kõik kettülekandega.Lääbade sees olid laiad ketid.
Veiko
Postitatud: P Dets 20, 2009 9:24 pm
Postitas D-90
Kettiklõbinat on metsas kaugele kuulda kui se "konn" läheneb.
Postitatud: P Dets 20, 2009 10:22 pm
Postitas Movistar
Kas sellel konnal mitte ei ole jäik vedu,st.ilma difrite ja lukkudeta nii,et kõik rattad veavad ühe kiirusega? Olen selle kettülekande kohta kuskilt selliseid jutte kuulnud.
Postitatud: E Dets 21, 2009 10:43 pm
Postitas pikapäkk
R969 kirjutas:Need on kohalik toodang firmalt Samkompunn.
Koosneb neljast hüdromootorist ja kombain Don muutuva tootlikusega sõidupumbast.
Võimaldab 1 käigul liikuda astmevabalt edasi ja tagasi kiirusega 35 km/h
ja pidurdada.
Kuidas vedrustust juhitakse on huvitavam küsimus.
Kas igal rattal oma hüdromootor?Siis veab ju ainult see millisel kergem.
Postitatud: E Dets 21, 2009 10:48 pm
Postitas karu
pikapäkk kirjutas:R969 kirjutas:Need on kohalik toodang firmalt Samkompunn.
Koosneb neljast hüdromootorist ja kombain Don muutuva tootlikusega sõidupumbast.
Võimaldab 1 käigul liikuda astmevabalt edasi ja tagasi kiirusega 35 km/h
ja pidurdada.
Kuidas vedrustust juhitakse on huvitavam küsimus.
Kas igal rattal oma hüdromootor?Siis veab ju ainult see millisel kergem.
Siis paned 4 pumpa
Postitatud: T Dets 22, 2009 10:40 am
Postitas Praks1
Seal sõidu auto kkast,näiteks audi,mis veab ringi ühte võlli mille otsas on keti hammakad,üks kett esi lääbasse teine taha.
Võll asub auto keskel,lääbad kinituvad ka selle ümber ja ketas pidur asub samal võllil.Kõik on käsitöö.
Postitatud: T Dets 22, 2009 10:53 am
Postitas R969
pikapäkk kirjutas:
Kas igal rattal oma hüdromootor?Siis veab ju ainult see millisel kergem.
Jäi kunagi silma, et venelased ehitasid sellist hüdroveoga elukat.
Kas nad kõik hüdroveoga on pole enam nii kindel.
Hüdroveoga olid kiiged väiksemad.
Kavalamate viguritega saab ka kõik rattad koos vedama.
Postitatud: T Dets 22, 2009 1:22 pm
Postitas LR90
Postitatud: T Dets 22, 2009 1:46 pm
Postitas karu
Huvitav kuidas sellise skeemi puhul diffreid saaks lukustada, kõigepealt parem pool siis vasak ja siis keskmine
Postitatud: T Dets 22, 2009 1:47 pm
Postitas karu
Praks1 kirjutas:Seal sõidu auto kkast,näiteks audi,mis veab ringi ühte võlli mille otsas on keti hammakad,üks kett esi lääbasse teine taha.
Võll asub auto keskel,lääbad kinituvad ka selle ümber ja ketas pidur asub samal võllil.Kõik on käsitöö.
Seal siis 100% koguaeg 4x4 vedu
Postitatud: T Dets 22, 2009 5:50 pm
Postitas tai
Tegelikult on seal tõepoolest ketid balansiiri sees. Masinal jõuallikas pärineb toyota sõiduautolt nimega supra. Tehtud on see vene inseneride poolt, kes pärit vepsa metsadest. Tema leiutis on ka see kurikuulus defenderi meh vints, mida on saanud näha nii mõnelgi eesti võistlusel. Hüdraulikaga ei ole sel rohkem midagi pistmist, kui keeramine. Vintsi ei ole au näha olnud. Korra endal õnnestunud selle masinaga ladogal sõita. Muljetavaldav võiks öelda. Müra muidugi on ka seal arvestatav.
Postitatud: N Dets 24, 2009 1:34 am
Postitas Landy
