1. leht 1-st
Sidur Wranglerile
Postitatud: T Sept 01, 2009 12:24 pm
Postitas Ax
Ahhoi!
Mure siis seekord jälle siduriga. Eelmine Klapper kustus sidur niiviisi, et ei lahutanud enam aga see sõit lahutas nii hästi - liigagi hästi.
Sidur mille siis lasime õhtale oli Centerforce oma.
Oskab keegi soovitada tõsisemat sidurit (rahaga on nagu on)
Wrangler'le aastast 91 ja mootoriga 2,5i. Käimakast on AX-5.
Postitatud: T Sept 01, 2009 5:03 pm
Postitas erik
Mis oli libisemise põhjuseks? Korv, ketas? Valed sõiduvõtted? Kiired ülekanded?
Postitatud: T Sept 01, 2009 5:43 pm
Postitas Ax
Suvesõidul rabas tõmbas sidur vingu üles. Jahtus maha ja toimis täiesti normaalselt. Nüüd siis Klaperil viimasest punktist ära tulles hakkas lihtsalt libisema ja seejärel kadus täielikult ära.
Kettal võttis korvi poolse külje pealt katte maha aga hooratta poolne kate korralik. Korv ise ka silma järgi normaalne.
Ülekandeks on 4.11 ja ratas 33" bogger.
Postitatud: K Sept 02, 2009 6:15 pm
Postitas erik
Aga siduri mudel oli mis? Dualfriction või tavaline?
Postitatud: N Sept 03, 2009 8:34 am
Postitas runn
Ei ole susiduril miskit viga. Võta lahti ja puhasta korv ära. Klaperi savi on surveplaadi ja vedrutaldriku vahel. Sama on juhtunud meil Wrangleriga kui Star teamil lahendus on veekindel siduri koda(kindlasti õhutusega).
Postitatud: N Sept 03, 2009 9:01 am
Postitas Ax
Kusjuures mitte grammigi vett ega pori.
Tavaline ketas oli sees.
Nüüd tuleb vaadata vist selle Dual Frictioni poole?!
Postitatud: N Sept 03, 2009 12:48 pm
Postitas seff
runn kirjutas:Ei ole susiduril miskit viga. Võta lahti ja puhasta korv ära. Klaperi savi on surveplaadi ja vedrutaldriku vahel. Sama on juhtunud meil Wrangleriga kui Star teamil lahendus on veekindel siduri koda(kindlasti õhutusega).
'
Hea oleks kui sa ei ajaks segast
Postitatud: N Sept 03, 2009 4:11 pm
Postitas erik
Just, kindlasti dual friction, koos korraliku töösilindriga (originaal või LuK). Koda hermeetiliseks teha ja korralik õhutus tagada. Siis toimib kindlasti.