4x4.ee

Kas ~93a Jeep Cherokeel 4.0L bensiini mootori ja automaatkäigukastiga isendil, peab mootoriga pidurdama 1-2 käigu reziimiga sõites, kui gaas maha lasta?
Äkki keegi viisib natuke seletada

Põhjusmõtteliselt automaatkastiga isenditel ei ole mootoriga pidurdamine soovitatav.

insener007 kirjutas:Põhjusmõtteliselt automaatkastiga isenditel ei ole mootoriga pidurdamine soovitatav.

See nagu tähendab, et jalga gaasipedaalilt tõsta ei tohiks või
Lükkad käigu Neutraali peale ja siis alles lased gaasi lahti?

boob kirjutas:

insener007 kirjutas:Põhjusmõtteliselt automaatkastiga isenditel ei ole mootoriga pidurdamine soovitatav.

See nagu tähendab, et jalga gaasipedaalilt tõsta ei tohiks või
Lükkad käigu Neutraali peale ja siis alles lased gaasi lahti?

Chero on ikka põhjagaasi masin - sellel ei tohi üldse jalga gaasipedaalilt tõsta

Ei esitanud küsimust ennem väga täpselt.
Et kas on sellisel masinal, mingi selline funktsioon (elektrooniline?) mis kui jalg pedaalilt tõsta (just (1-2) käiguga reziimis) hakkab koheselt tugevalt autot pidurdama mootoriga, mitte ei lase vabalt edasi veereda.
Tekkis lihtsalt vaidlus ja ise olen kindel, et sellist asja ei ole aga tahaksin targematelt ka kinnitust.

Aeglustiga pidurdab, allamäge minnes. Tagurpidi ei.

Pakun huupi, et lülitab TPS anduri offi/välja. Eesmärk hoida maksimaalne moment kiirendamisel ja pidurtamisel. Kasulik näiteks maastikul, treilat vedates ja näiteks marutada.

Ise olen väga rahul sellise lahendusega.

insener007 kirjutas:Põhjusmõtteliselt automaatkastiga isenditel ei ole mootoriga pidurdamine soovitatav.

Miks?:shock:

Õlisurve annab pump ju vedavalt võllilt, mis rõõmsalt ka mootorpidurduse ajal ringi käib ja survet toodab. Siduripakkidel-pidurilintidel on üsna ükskõik, kumba pidi pöördemoment neid läbib.

1/2 -ga pidurdab küll, munamäest oli väga tore alla sõita ilma et oleks pidanud pidurit vajutama.