CroMo poolteljed
Moderaatorid: jr, Veiko, erik, Moderators
- MahviaDeTyrk
- I live off from the mud
- Postitusi: 4507
- Liitunud: N Nov 23, 2006 6:57 pm
- Asukoht: Tartu Off-Road Klubi
- Kontakt:
CroMo poolteljed
Tekkis küsimus, et kas CroMo pooltelgedel on materjali struktuur läbinisti ühtlane, või on mingi pindkarastuse moodi töötlus ka ?
Et kui nt. nuute ringi lõigata siis ....
Et kui nt. nuute ringi lõigata siis ....
tartuoffroad.ee
5581340
5581340
- MahviaDeTyrk
- I live off from the mud
- Postitusi: 4507
- Liitunud: N Nov 23, 2006 6:57 pm
- Asukoht: Tartu Off-Road Klubi
- Kontakt:
Ookjr kirjutas:Mitu asja... CroMo telgede nuute nii pressitakse kui freesitakse. Pressitud on paremad, kuna siis tehakse pindkarastus üldjuhul peale pressimist. Freesitud nuutide puhul kiputakse otsted minema ja freesimine toimub juba karastatud pinna sisse.
Kes meie maal on võimeline selliseks termotöötluseks ??
Kas keegi teeb ka arvestataval tasemel 0'ist ??
(ei ole vist väga võimatu, et custom tehes tuleb hind odavam või samma auku kui - valmis toode + ringi töötlemine
tartuoffroad.ee
5581340
5581340
Viimase lausega panid küll puusse.Nuute ei lõigata kunagi karastatud ega termotöödeldud pinna sisse.Alati enne.Ainult lihvimine võib toimuda peale karastamist,seegi abrassiiviga ja spets pingiga.jr kirjutas:Mitu asja... CroMo telgede nuute nii pressitakse kui freesitakse. Pressitud on paremad, kuna siis tehakse pindkarastus üldjuhul peale pressimist. Freesitud nuutide puhul kiputakse otsted minema ja freesimine toimub juba karastatud pinna sisse.
- erik
- Aktiivne Pikendus
- Postitusi: 2777
- Liitunud: L Juul 23, 2005 11:05 pm
- Asukoht: Jõe laboratoorium
Eestis on suht palju kogemusi UrvorSupreme nimelisest materjalist telgede tegemisel. On märgatavalt tugevamad, kui originaalid. Nuute ei lõigata sellepärast karastatud pinda, kuna lõiketera kulumine oleks liiga suur. Muud takistust nagu pole. Olen ise olude sunnil nurklihvijaga nuute telge lõiganud ja pole kestvusprobleemi olnud.Tegelikult on Urvorisse lõigatud nuute ka karastatud peast, pole samuti probleemi olnud. Üleüldse on Urvor suhteliselt pehme materjal, pinnatugevuselt kindlasti alla tööriista terase.
Asju ehitatakse korralikult ja teemasse lähenetakse süviti!
Erik Metsis, Mudanägu aastast 1999.
Erik Metsis, Mudanägu aastast 1999.
- tarmo
- I live off from the mud
- Postitusi: 5137
- Liitunud: N Juul 01, 2004 1:04 am
- Asukoht: Tallinn
- Kontakt:
Erikule täienduseks ja täpsustuseks - selle materjali nimi on "Orvar Supreme".
Tarmo Toom, off-the-road alates 2003
Vaba/TR1 2005-2009
TR3 2009-2015 (Mainor Team)
Suzuki KQ700 30"MT
LC200/V8 32"AT
tarmo@4x4.ee, 526 5874
Vaba/TR1 2005-2009
TR3 2009-2015 (Mainor Team)
Suzuki KQ700 30"MT
LC200/V8 32"AT
tarmo@4x4.ee, 526 5874
Ei pannud. Osad jänki teljed on just sedasi valmistatud.Movistar kirjutas:Viimase lausega panid küll puusse.Nuute ei lõigata kunagi karastatud ega termotöödeldud pinna sisse.Alati enne.Ainult lihvimine võib toimuda peale karastamist,seegi abrassiiviga ja spets pingiga.jr kirjutas:Mitu asja... CroMo telgede nuute nii pressitakse kui freesitakse. Pressitud on paremad, kuna siis tehakse pindkarastus üldjuhul peale pressimist. Freesitud nuutide puhul kiputakse otsted minema ja freesimine toimub juba karastatud pinna sisse.
+372 5028488