4x4.ee

Oskab keegi öelda või juhatada kohta, kust ostsida Toyota 4Runner 3.0 bensiin roolivõimendi pumba tootlikkust? Ja ei teeks paha ka roolikarbi maht... Tänud!

Edit: Lisainfoks veel, et asja point on selles, et oleks enamvähem adekvaatselt võimalik välja arvutada assisteeriva hüdrosilindri maht.

Kui karbi mahu suudan veel ise välja mõõta ja arvutada, siis tootlikkusest ei tea paraku midagi.
Kui palju üldse tavaliselt sellise keskmises mõõdus maasturi roolivõimu pump suudab minutis läbi pumbata?

tarmo kirjutas:Kui palju üldse tavaliselt sellise keskmises mõõdus maasturi roolivõimu pump suudab minutis läbi pumbata?

2.5-3gpm

MahviaDeTyrk kirjutas: 2.5-3gpm

Ehk siis meie mõistes 9.5-11.5 l/min.
Lapates vanu teemasid, siis hakkab silma ka, et ca 10-15 l/min.

Tänan, esialgu lähteandmed olemas siis (kui keegi just väga konkteetselt selle pumba kohta ei tea).

Niisiis, kui kedagi veel huvitab, siis tegin silindri mahu teada saamiseks järgmised arvutused.

Eeldusandmed (4Runneri/Land Cruiseri roolisüsteem):
* roolikarbi maht: ca 0,25 liitrit (enamvähem mõõtude järgi võetud)
* roolivõimendi pumba tootlikkus: ca 11 liitrit/minutis (arvatav)
* rataste ühest servast teise keeramise aeg: ca 2,5 sekundit (mõõtsin oma Länkari peal, tundus selline suht kiire kruttimine ja mõistlik aeg)
* hüdrosilindri käik: 200 mm

Vaja oli siis leida selle sama hüdrosilindri läbimõõt (D).

Selleks tuletasin valemi, kasutades lihtsat matemaatikat ja tulemus oli selline:
D = sqrt(((11/60)*2.5-0.25)/(2*pi))*2

Täpsustuseks, et sqrt tähendab ruutjuurt ja pi väärtus on ca 3,14159

Vastus D = 0,364 dm ehk ca 36 mm.

Kui eeldusandmed õiged olid, siis mis arvate - kas ma võiks võtta pigem 30 mm sisemõõduga silindri või 40 mm? Viimane oleks selline universaalne ja väga levinud variant, aga võibolla jääb rool aeglaseks?
Kui panin näiteks roolikarbi mahuga puusse ja see on hoopis suurem ja pumba tootlikkus näiteks väiksem, siis võin veel eriti pigis olla hiljem.

tarmo kirjutas: Kui eeldusandmed õiged olid, siis mis arvate - kas ma võiks võtta pigem 30 mm sisemõõduga silindri või 40 mm?

Saame kasutada toru 30,32,36 kui ka 40mm. Mulle tundub see 36mm siiski optimaalseim olevat. 30 selline kõrsik rohkem.

Madis kirjutas:

tarmo kirjutas: Kui eeldusandmed õiged olid, siis mis arvate - kas ma võiks võtta pigem 30 mm sisemõõduga silindri või 40 mm?

Saame kasutada toru 30,32,36 kui ka 40mm. Mulle tundub see 36mm siiski optimaalseim olevat. 30 selline kõrsik rohkem.

Traktorite hüdrorool on enamasti max 25 mm silindri läbimõõduga.Ehk ärge minge lolliks oma matemaatikaga. A la GAZ 66 abisilinder on täiesti piisav.

Silindri läbimõõt sõltub kahest asjast - kui suurt jõudu on tarvis ja kui kiiresti silinder liikuma peab. Esimene suurus sõltub rohkem pumba survest, teine pumba tootlikkusest. Võimsusest automootori puhul rääkima ilmselt ei pea. Kõige optimaalsem oleks valida silinder, mis maksimaalse läbimõõdu korral piisavalt kiiresti liikuda suudaks. Selleks tuleb arvutada pumba tootlikkusele vastav silindrimaht. Kui siis jõust puudu jääb on kaks võimalust - pumba surve või siis pumba tootlikkuse ja silindri läbimõõdu suurendamine. Nii lihtne ongi

landmb kirjutas: Traktorite hüdrorool on enamasti max 25 mm silindri läbimõõduga.Ehk ärge minge lolliks oma matemaatikaga. A la GAZ 66 abisilinder on täiesti piisav.

Missuguse traktori? Äkki see 25 mm on ikka kolvivarda jämedus sel juhul, mitte kolvi/silindri enda? Vastasel juhul oleks see tõesti kõrsik. Eriti täishüdro puhul.
isakesele aitäh juhendamast nii siin kui telefonis. Sain kinnitust oma teooriale, homme tellin Madiselt julla ära.