Nonii, sai siin mõni aeg tagasi Islandimaal käidud. Lühikokkuvõttena võib öelda, et maastureid on seal tõesti palju ja tõstetud masinaid kohtab ka keskmisest tihedamini. Vaieldamatult populaarseim automark on Tojoota Lädkruiser ja siis tulevad kõikvõimalikud kastikad. Kuna nad seal euroopa ja mikidemaa vahepeal paiknevad, siis seda on ka autodest näha- on neid siit ja sealtpoolt. Üllatavalt palju on Fordi suuri kastikaid (F-*50). Ja mis veel pikapitesse puutub, siis meil levinud double-cab'ide ja king-cab'ide asemel on seal enamasti mega-cab'id, ehk ikka kaks täismõõdus istmerida ja siis mingi kast taga.
Juba reisi organiseerimisel oli kindel plaan kõik kohalikud maasturid üles pildistada, aga juba lennukis istudes tuli meelde, et fotokas jäi auto käetoe sisse Noh, ongi põhjust kunagi veel minna Hoolimata sellest äpardusest, õnnestus vahel reisikaaslastelt fotokat nuiata ja mõned pildid ikka kaasmaalastele silmarõõmuks ära teha ja neid siis siinkohal presenteerikski: http://picasaweb.google.com/neliklemm/IslandiAutopark
virx2 kirjutas:siserehvi purunemisel saab tubelessina rehvi täis pumbata.
Kas ei või seal pigem olla 2 sisekummi (siis jääb muidugi veel katki hõõrdumise oht)? Üldreeglina sisekummi purunemisel on torkeauk ka väliskummi sees, nii, et sedapidi vast asi raske.
Oli Grand Cherokee '93 metsasõitudeks - müüdud
Nüüd Grand Cherokee '12 teedel liikumiseks ja veduriks
kuna omal hakkavad nad vaikselt sihtotstarbepärasel kasutamisel irduma ja nende remont ka paras n*** ja kallis on (ainuüksi 1 plasttüübel mis seda plastosa pleki küljes kinni hoiab on 40eek ja neid on seal PALJU, rääkimata mingist muust junnist), siis olen juba ennegi sel teemal mõteid mõlgutanud neid millegi asjalikuma vastu vahetada.
Tony
Something between the mud and deep mud
Patrol 2,8 Y61 x2
UAZ 469
GSM: +372 5(yks)(three)(üks)(tri)(пят)3
Tony kirjutas:Krt mulle nende patrolite "näod" meeldivad
huvitav kelle toodang need koopalaiendid võiksid olla mis Y61'le paigaldatud on ? kuna omal hakkavad nad vaikselt sihtotstarbepärasel kasutamisel irduma ja nende remont ka paras n*** ja kallis on (ainuüksi 1 plasttüübel mis seda plastosa pleki küljes kinni hoiab on 40eek ja neid on seal PALJU, rääkimata mingist muust junnist), siis olen juba ennegi sel teemal mõteid mõlgutanud neid millegi asjalikuma vastu vahetada.
Tony
Tony, ei tahaks su entusiasmi kärpida, aga need koopalaiendid ei ole mõeldud meil sihtotstarbeliseks kasutamiseks. Offroad Islandi moodi on laavaväljade ja liustike ületamine, mitte metsa ja muda vallutamine.
Selgitan.
Islandile erinevalt Eestist on metsa järgi kaduvväike osa ( läbi ajaloo on seda seal liigselt raiutud küll kütteks ja ehituseks ). Alles on vaid ca 1% kunagisest massiivist ja täna näevad nad tohutut vaeva et sinna laavaväljadele midagigi uuesti kasvama saada. Reikjavikis on praktiliselt kogu muru üks suur muruvaip.
Need koopalaiendid on sobilikud sõitmiseks vaid suurtel avarustel nagu näiteks laavaväljad, liustikud jne. Julgen arvata et sinu autol oleks need laiendid juba esimese metsas käiguga pilbasteks.
Tene asi on kui soovid neid vaid "linnasõiduks".
Valge Hiir kirjutas:Need koopalaiendid on sobilikud sõitmiseks vaid suurtel avarustel nagu näiteks laavaväljad, liustikud jne. Julgen arvata et sinu autol oleks need laiendid juba esimese metsas käiguga pilbasteks.
Tene asi on kui soovid neid vaid "linnasõiduks".
ei ei "linnasõiduks" ihkan ma neid kõige vähem.
Kui need seal ka samasugused plastikust nagu origin on, siis rohkem neid ei tahagi.
Piltidelt tundusid kuidagi kobedamad ja tugevamad olema kui origin. sellest ka siis see uitmõte
Tony
Something between the mud and deep mud
Patrol 2,8 Y61 x2
UAZ 469
GSM: +372 5(yks)(three)(üks)(tri)(пят)3
Noh, ongi põhjust kunagi veel minna 
Hoolimata sellest äpardusest, õnnestus vahel reisikaaslastelt fotokat nuiata ja mõned pildid ikka kaasmaalastele silmarõõmuks ära teha ja neid siis siinkohal presenteerikski:
põhjuseks miks neid tõstetud maastureid seal nii palju on.
