4x4.ee

millise möginaga oleks võimalik pistikut õli kindlaks muuta?klapikambri kaane all asuvasse õli sees ujuvasse pihusti pistikusse jookseb õli ja sealt edasi mööda juhtme kõri edasi järgmisse pistikusse.külma mootoriga läheb see õli paksemaks ja kontakt kaob.kas oleks mõtet lasta pistikusse sisse mingit kontakti pastat ja pistik väljast silikoniga hermetiseerida?milliseid vahendeid kasutada ja kust osta?

Õli ise on hea isolaator ja konservaator, viga pigem füüsilises kontaktis.

ok käin kõigepealt kontaktid üle õlist nõretavast pistikust tahaks ikka lahti saada kuidagi peaks ikkagi takistama õli juhtmesse immitsemast näen ikka kõige lihtsama võimalusena pistiku hermetiseerimist

Mis autoga sul tegu on?
Tavaliselt probleem on selles,et kuumas väsivad kontaktid ära ja ühendus kaob.Eriti hea näide on pumppihustite klemmid.Enamusel on need mootori sisesed juhtme kimbud eraldi saada ja selle vahetusega kaovad ka probleemid.

Veiko

tegemist 2000a trooperiga just selle pumppihusti klemmiga ongi tegu.kui muu ei aita siis tuleb tõesti vist juhtmed ära vahetada.iseasi kust neid osta.

viga oli ikka logisevas kontaktis. paigaldasin kõigile pistikutele lisa klambrid õli immitseva juhtme vastu aitas sinine silikon.seetõttu et mootor ainult külmalt miskipärast puterdas tekkisid ka hullumeelsed teooriad sellest kuidas kontakti vahel õli jahtub paksemaks muutub ja kontakt kaob