4x4.ee

Probleem = Vaja kinnitada H233 difrile milles on 9 12mm'ist auku taldrik milles keermestatud poldiaugud on 10mm

Võimalikud lahendused =
1) Üritada poldiauke taldrikus üle keermestada
(Kas keegi on teinud midagi sellist ? Et kui kõva materjaliga on tegu ? Kas peaks enne mingi vahepealse mõõduga üle puurima või üritada otse keermestada miski mitme astmega keermepulgaga ? Kui mõni auk perse panna ongi ülekanne vanaraud )

2) Teha astmega poldid
3) Teha difri poldiaukudesse 1mm seinaga puksid sisse
(Võimaluse korral suurema tugevuse saavutamiseks eelistaksin siiski varjanti nr 1)

Ma kaldun arvama, et puksid on kindlam varjant. Keermestamise kahjuks räägib 2 asja:
1. Materjali tugevus
2. Keermestamiseks on ava liiga suur ja tulemus poolpidune.

Ma vist teeks kraega poldid, e. poldi teeks 12 mm`sest poldist mille otsa laseks 10`ks keermestada ja jätaks poldi pea alla krae, mis tsentreeriks.
Tegelikult ei hoia taldrikut kinni poldid vaid kahe metallipinna pinevus (taldrik versus koda) mida poldid tekitavad.

2) Teha astmega poldid

seff kirjutas:2) Teha astmega poldid

Tegema hakkata just ei tasuks sellised asjad on täitsa olemas.
Keere oleks 10mm kaela osa oleks 12mm nüüd veel vaja teada mis oleks selle kaela osa pikkus. Sisekuuskandiga Iso 7379 tugevus 12.9 ja kuuskandiga keeratav Din609-610 tugevus 8.8 kaela osa 11-12mm
Jutt sai keeruline aga helista 5230397

"Taldriku" kinnitus difrile

õrnalt teemast mööda, aga ehk saab andeks

Kuidas suhtuda soovitusse kasutada Locktite (243) taldriku poltide keerme "kindlamaks" kinnitamiseks (mis peaks välistma lahti loksumist)?!?

Kui juba "loksub", on hambad aga keermeliim on selle ajani abiks ikka. Sellises kohas (ilmselt ei tule kunagi enam lahti keerata) peaks paremini töötama "kõva"keermeliim.
Astmega polt vs. puks, annan hääle puksile- jääb alles poldi pingesse "venitamise" efekt (sarnaselt plokikaantele). Astmega poldil jääb veniv osa kordades lühemaks.

Fordil on juba tehase poolt astmega poldid sees, seega võib neid kasutada ju küll vast.