Moderaator: Moderators
Ennukas, sina oled meil üldse üks kaduma läinud rallitalent...Indrek kirjutas:Oo, meid on juba kaks!
[/quote]
..jaa sinu arvates on kõik masinad, mis liiguvad äkilisemalt kui Defekas, ultra rallipüssid.... 
Oskad sa ka öelda, kuskohas on selline koht, kus eestis oleks võimalik kinnisel teel harjutada grupisõitu?Kriisa kirjutas:Täna sõitsin Tartust Otepääle ja järsku kurvi taga oli teel grupp jalgrattureid ning grupi taga liikus ohutuledega VW buss, nende treener vist. Ratturid olid kinni pannud kogu suunavööndi, kõrvuti neid oli kuni 4.
Minumeelest see on igati ohtlik ja seadusega vastuolus. Samahästi võiks hakata rallimehed liikluseks avatud teedel treenima...
Mida teised arvavad?
- samas ei eita - ka ratturid oleks saanud seda grupisõitu harjutada max. 2-kesi kõrvuti.Heinakoormaga trakats võib ka maanteel liikuda ja teeb seda umbes sama kiiresti või aeglasemalt kui treenivad velomehed. Ühel sõidurajal VÕIB olla mitu sõidukirida ja kui buss neid eskordib, siis on see täiesti mõistetav. Kas neid tuntud inimesi ja (harrastus)sportlasi, kes rohkem ja vähem tõsiste tagajärgedega velo seljast üle auto lennanud on, peab nimepidi hakkama üles lugema? Meie peaminister näiteks oli omal ajal mitu aega haiglas ja hingki jäi sisse imekombel.Kriisa kirjutas:Täna sõitsin Tartust Otepääle ja järsku kurvi taga oli teel grupp jalgrattureid ning grupi taga liikus ohutuledega VW buss, nende treener vist. Ratturid olid kinni pannud kogu suunavööndi, kõrvuti neid oli kuni 4.
Minumeelest see on igati ohtlik ja seadusega vastuolus. Samahästi võiks hakata rallimehed liikluseks avatud teedel treenima...
Arvamus on nagu p***auk, eksisteerib igaühel. Paika paneb asjad LE.Kriisa kirjutas: Mida teised arvavad?
Demagoogia olgu su teine nimi. Et siis kus nad saavad harjutada maantee/grupisõitu kui mitte maanteel?Kriisa kirjutas: Ja see pole nüüd küll mingi vabandus, et mujal ei saa grupisõitu harjutada. See on sama mõni mees toob vabanduseks, et temal pole võimalik mujal kihutada peale maanteede.
Kui sõita otsa kombainile või traktorile, siis tõenäoliselt ei ole nõnda palju inimvigastusi/hukkunud kui otsasõidul jalgratturite grupile. Kas tahate öelda, et võtate enne igat kurvi siis hoo maha et veenduda ohutuses? Ei ole ju nii. Sõidetakse alati ju lubatud kiirusega, suur osa inimsi isegi kiiremini.kkerem kirjutas: Oletame nüüd olukorda, kus sealt kurvist väljudes oleks ees liikunud kombain, kelle alla läheb teepeenar ja terve sõidurida, kas see oleks siis olnud nagu ok, aga velod ei ole ok...!? Olles ise ka pisut velop*de, siis kuskil peab sõitma ja harjutama. Ja mina leian, et igati normaalne on olukord, kus rataste grupisõitu saadab auto (paiknedes nende taga). Üldiselt on maanteeratturite kiirus päris suur ja nii mõnigi kombain ja traktor jääb neile hoopis jalgu.
Kui nüüd tagant tulla ja läbi kaubiku grupp jalgrattureid alla ajada.... Hmm...Kriisa kirjutas:Kui sõita otsa kombainile või traktorile, siis tõenäoliselt ei ole nõnda palju inimvigastusi/hukkunud kui otsasõidul jalgratturite grupile. Kas tahate öelda, et võtate enne igat kurvi siis hoo maha et veenduda ohutuses? Ei ole ju nii. Sõidetakse alati ju lubatud kiirusega, suur osa inimsi isegi kiiremini.kkerem kirjutas: Oletame nüüd olukorda, kus sealt kurvist väljudes oleks ees liikunud kombain, kelle alla läheb teepeenar ja terve sõidurida, kas see oleks siis olnud nagu ok, aga velod ei ole ok...!? Olles ise ka pisut velop*de, siis kuskil peab sõitma ja harjutama. Ja mina leian, et igati normaalne on olukord, kus rataste grupisõitu saadab auto (paiknedes nende taga). Üldiselt on maanteeratturite kiirus päris suur ja nii mõnigi kombain ja traktor jääb neile hoopis jalgu.
Ja nagu minu eelminegi postitus selgitas ei luba ka liikluseeskiri sellist ratturite kõrvuti sõitu. Kui rattur jääb alla, siis ma ei üldse et kahtle, et süü aetakse ikka autojuhi kaela.
Järgin ise liikluseeskirju ja ootan, et teised samuti teeks. Kui autojuht ajab alla sellise ratturite grupi on ka tema elu rikutud, olgugi, et tema ei pruukind selles süüdi olla.
Kuule sõber, kui suur su kiirus siis oli, et sul napilt pidurdamisega läks.Kriisa kirjutas:Kui sõita otsa kombainile või traktorile, siis tõenäoliselt ei ole nõnda palju inimvigastusi/hukkunud kui otsasõidul jalgratturite grupile. Kas tahate öelda, et võtate enne igat kurvi siis hoo maha et veenduda ohutuses? Ei ole ju nii. Sõidetakse alati ju lubatud kiirusega, suur osa inimsi isegi kiiremini.kkerem kirjutas: Oletame nüüd olukorda, kus sealt kurvist väljudes oleks ees liikunud kombain, kelle alla läheb teepeenar ja terve sõidurida, kas see oleks siis olnud nagu ok, aga velod ei ole ok...!? Olles ise ka pisut velop*de, siis kuskil peab sõitma ja harjutama. Ja mina leian, et igati normaalne on olukord, kus rataste grupisõitu saadab auto (paiknedes nende taga). Üldiselt on maanteeratturite kiirus päris suur ja nii mõnigi kombain ja traktor jääb neile hoopis jalgu.
Ja nagu minu eelminegi postitus selgitas ei luba ka liikluseeskiri sellist ratturite kõrvuti sõitu. Kui rattur jääb alla, siis ma ei üldse et kahtle, et süü aetakse ikka autojuhi kaela.
Järgin ise liikluseeskirju ja ootan, et teised samuti teeks. Kui autojuht ajab alla sellise ratturite grupi on ka tema elu rikutud, olgugi, et tema ei pruukind selles süüdi olla. Tavaline kurv, tavaline kiirus, tuleb teine auto vastu ja ongi kogu lugu. Kui aga ratturid on" hanereas" või äärmisel juhul ka kaks kõrvuti, siis võib auto mahtuda nende ratturite ja vastutuleva auto vahele ära.
Olen ka ise rattaga palju sõitnud, koolipoisina sai koguni trenni tehtud ja rattamaratonidel käidud. Kurvilisel teel sõitsime alati ühes reas ja hoidsime nii äärde kui sai, sirgel kus nähtavus hea sai ka kõrvuti sõidetud.
Kui Otepää kanti satud, siis võta ühendust, näitan paari sellist kohta414 AVM kirjutas:To Kriisa:
Ehk mainid, kus on Eestis asfalteeritud maanteel kurv, mida läbides näit. risti keeranud rekka ees pidama ei saa.
Et nagu aru saan siis tsiklitele kõik lubatud! No ostan ka ja hakkan laiama. Huvitav et näiteks maasturiga kõnniteel või üle muru sõitmist pannakse küll pahaks(ise ei tee seda), aga põhjusmõtteliselt läheb küll ju sama kategooria alla. Ise isiklikult ei vihka kedagi ja ei püüa ka meelega alla ajada, aga pole ka ju normaalne et mõiste - ole nähtav, tähendab vastassuuna vööndisse ette keeramist möödasõiduks nii et vastutulev auto peab teepervele ronima. Ehk on miskid chopperimehed normaalsemad, aga bikemehed küll ajudega ei hiilga liikluses kahjuks. Ei taha kellegagi sõneleda ja ei vihka ka kedagi, aga loodan siis näha miskeid normaalsemaid kaherattalisi loodetavasti.mrtn kirjutas: 2) ära sõida autode vahel, vaid esimesel võimalusel kiirenda eest ära ja sõida ohutus üksinduses, see jätab ka ruumi manöövriteks nagu raudteerööpad, või kui auto kõrvalteelt ette keerab (jämedalt võttes pooled keeravad). lisaks väldib see munaprobleemidega või muidu loomult kurjade autojuhtide sigatsemisest tingitud fataalse lõpuga intsidente
3) arvesta, et kõik autojuhid langevad p 2 toodud klassifikaatorite alla ja sul on oluliselt ohutum liigelda.
