4x4.ee

Probleemid tekivad just koormusega, tühijooksu pöördeid ei karda.

Väljalase sirge toru ? Pütt vahel paistetab kuumaga kinni?

Kontrollitud, gaasid mahuvad välja.

Ei, nii suur pada jõuab piisavalt palju õhku ahmida ja mootor üsna avatud.

See mehhaaniline viga võib olla täitas olemas. Kas nukkvõll ikka püsib nn omal kohal. Äkki on kuskil lõtk, mis soojalt tekib ja külmal kaob. Kiilusoon, tift jne. Äkki nukkvõll pooleks nii, et ühte poolt veetakse kaasa...

Tere. Mul olnud juhus om616 nuka keskmine kinnitus oli pea küljest lahti murdunud, näha polnud, käisin ka paari diislimehe juures abi ei saanud. Anomaaliad olid ainult kuuma mootoriga, pütid läksid tagant ära ja puterdasid suva aegadel, vea sain teada peale u40000km kui murdus ka teine kinnitus. Terv Kuno

pooleks nukkvõlli välistaks, kui seal üldse mingi seaduspära on, siis see, et probleemid algavad ketiratta poolt. Alumiiniumplokis ei tohiks tõukurid ka kinni paisuda, terase paisumistegur väiksem. Tegelikult on suur kiusatus teine mootor kokku laduda ja ümber tõsta aga teisalt tahaks ju jama üles leida. Oleks kasvõi kellelegi kasuks, nn. pretsedendi loomiseks. Kahjuks ei suuda meenutada, kas see jama võis alata mootori vahetusega ja alguses oli see üldse raskesti tabatav, sai pandud küünlajuhtmete vms. süüks.

kunomets kirjutas: ↑R Nov 20, 2020 8:17 pm Tere. Mul olnud juhus om616 nuka keskmine kinnitus oli pea küljest lahti murdunud, näha polnud, käisin ka paari diislimehe juures abi ei saanud. Anomaaliad olid ainult kuuma mootoriga, pütid läksid tagant ära ja puterdasid suva aegadel, vea sain teada peale u40000km kui murdus ka teine kinnitus. Terv Kuno

See V8 on alumise võlliga, otse plokis.

Kas hüdrotõukuritel õlisurve ei saa kuidagi ära kaduda?
Näiteks nukvõlli saalega mingi jama.

Saab ja jääbki üsna madalaks aga kui tõukurid läbi vajuvad, hakkaksid klapid kõbisema ja mootor kaotaks veidi võimsust aga see lõpeb täitsa ära. Aga järjest rohkem kaldub asi ikka raua poole. Seda enam, et see "inglise huumor" on ühe rinka käinud ilma õlita ja eelmise aasta MudEsti ilma jahutusvedelikuta (enamus konesid oleks selle peale vanametalli läinud). Eks selline terror jätab oma jäljed aga kuhu ja kuidas.

Landy miks sa kiusad Totut - ütle ometi ära mis viga on

MahviaDeTyrk kirjutas: ↑R Nov 20, 2020 10:00 pm Landy miks sa kiusad Totut - ütle ometi ära mis viga on

Meie koduvabariigis neid mootorid eriti ei tuunita, seega puudub siian ka vastav teadmine. Tarkust tuleks Briti saartelt otsida.
Pelegi sellest Buicki mootori siseelust ei oska ma eriti midagi rääkida.

Sai täna, teise mootoriploki ettevalmistamisel vaadatud, mis karul (hüdrotõukur) kõhus on. Rõhukamber on üsna suletud ruum, millest õli välja ei pääse, ainult seinte vahelt lekkides. Ja see ködi oli üsna must. Siit teooria, et kaua paiksena olnud õlis sisalduv tahm on tihendanud äravoolu pinnad ja ei lase klappi korralikult kinni. Üsna tööpärase kuumutamisega mõõtsime klapisääre soojuspaisumiseks (pikkuses) 0,65mm, mis on üüratu suurus. Kui tõukurvarraste ja klapisäärte tavapaisumise suudavad tõukurid korrigeerida siis järsul koormamisel tekkivat soojuspaisumist, klapi taldrikult säärele, mitte ja klapid ei sulgu korralikult? On see reaalne? Allikas:https://www.pakwheels.com/blog/what-are ... rformance/

Võimalik, aga siis peaks kompressioon ka kaduma. Seda vist kuumana antud pajast väga ei mõõda?

Kas mootor hakkab peale ääkoolemist oluliselt kergemini ringi käima? Seda võiks teoorias saada hammasvööst mõõta täitsa.

v6sa kirjutas: ↑P Nov 22, 2020 1:03 pm Võimalik, aga siis peaks kompressioon ka kaduma. Seda vist kuumana antud pajast väga ei mõõda?

Kas mootor hakkab peale ääkoolemist oluliselt kergemini ringi käima? Seda võiks teoorias saada hammasvööst mõõta täitsa.

Töötava mootori komprssiooni mõõta ei saa, kollektorid liiga lähedal, hammasvöö ka ära peidetud ja sealt mõõtmiseks peaks hakkama mingit rakist ehitama. Või kui siis starteri voolu mõõta. Hetkel plaanis tõukurid vahetada, kui uus kollektori tihend saabub. Tahaks enne mootori vahetust teada saada, mida ei tohi vanalt kasutada(sellelt tahaks saada kaaned, keti, õlipumba ja kolvid, vist kepsud ka).